احصل على ملخص المحرر مجانًا
تختار رولا خلف، رئيسة تحرير صحيفة الفاينانشال تايمز، قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
تستغل عائلة بورش-بييش، التي تسيطر على شركة فولكس فاجن، انخفاض تقييمات السوق لتوسيع محفظتها الاستثمارية.
قالت شركة بورشه SE، وهي شركة استثمارية مملوكة للعائلة، يوم الثلاثاء إنها تدرس “استثمارات إضافية محتملة”.
وقال يوهانس لاتوين، عضو مجلس إدارة الشركة للشؤون المالية وتكنولوجيا المعلومات: “إن بيئة سوق الأوراق المالية الحالية والانخفاض الإجمالي الناتج عن ذلك في تقييمات الشركات تخلق فرصًا جذابة”.
تأسست شركة بورشه SE في عام 2007 عندما قامت العائلة بفصل شركتها القابضة عن شركة صناعة السيارات Porsche AG، والتي بدأت في السنوات السابقة محاولة مثيرة للجدل للاستحواذ على أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم آنذاك.
لقد أعاقت الأزمة المالية في عام 2008 طموحات بورشه، وانتهى الأمر في النهاية إلى ابتلاع شركة صناعة السيارات الرياضية من قبل شركة فولكس فاجن. ولكن الصفقة تركت لعائلتي بورشه وبيتش سيطرة فعلية على فولكس فاجن، حيث تمتلك شركة بورشه إس إي 53%.
وأعلنت الشركة هذا الأسبوع أنها استثمرت “مبلغًا منخفضًا مزدوج الرقم من مليون دولار” كجزء من تحالف استثماري بقيادة شركة الأسهم الخاصة السويدية EQT التي استحوذت على حصة 35 في المائة في شركة Flix التي تتخذ من ميونيخ مقراً لها، والتي تقدم أسعار حافلات دولية منخفضة التكلفة.
وقال لوتز ميشكي، عضو مجلس إدارة شركة بورشه المسؤول عن إدارة الاستثمار والمدير المالي لشركة بورشه إيه جي، في ذلك الوقت إنه يرى “إمكانات نمو كبيرة لخدمات التنقل المستدامة وبأسعار معقولة في المستقبل”.
إن الهيكل التنظيمي للشركة الذي يسمح لعائلتي بورش وبيتش بالسيطرة على فولكس فاجن معقد بشكل سيئ السمعة، وهو ما ينتقده المساهمون في شركة صناعة السيارات في كثير من الأحيان.
عندما تم إدراج شركة صناعة السيارات Porsche AG في عام 2022، استعادت العائلة السيطرة المباشرة على العلامة التجارية التي تحمل نفس الاسم من خلال شراء 25 في المائة من أسهم التصويت، وهي أقلية حاجزة.
وبالإضافة إلى حصصها الأساسية في فولكس فاجن وبورش، تمتلك الشركة العائلية حصصًا في شركات ناشئة في مجال السيارات مثل شركة تطوير برمجيات المركبات الإسرائيلية Aurora Labs وشركة أجهزة الاستشعار بالليزر Aeva التي تتخذ من كاليفورنيا مقراً لها.
قالت شركة الاستثمار، التي يتم إدراج أسهمها الممتازة في البورصة، يوم الثلاثاء إن صافي ربحها بعد الضريبة في الأشهر الستة الأولى بلغ 2.1 مليار يورو مقارنة بـ 2.3 مليار يورو في العام الماضي. وعزت الشركة الانخفاض إلى مشاكل فولكس فاجن، التي كانت تكافح مشاكل البرمجيات، وانخفاض الطلب على سياراتها الكهربائية، وانخفاض حصتها السوقية في أكبر سوق للسيارات في العالم، الصين.
ومع ذلك، انخفض صافي الدين بمقدار 700 مليون يورو إلى 5 مليارات يورو منذ ديسمبر/كانون الأول 2023، وذلك بفضل الأرباح من شركة فولكس فاجن بقيمة 1.4 مليار يورو و300 مليون يورو من بورشه.
وقالت شركة بورش إن 783 مليون يورو من دخل الأرباح تم تمريرها إلى مساهميها. ويمتلك المستثمرون المؤسسيون أكثر من نصف الأسهم الممتازة للشركة، في حين يمتلك أعضاء عائلات بورش وبيش الأسهم التصويتية حصريًا.
