توصل ممثلو الادعاء الفيدرالي في تكساس إلى اتفاق إقرار ذنب مبدئي مع شركة بوينج، حيث يطلب الجانبان من المحكمة قبوله على الرغم من المعارضة الشديدة من عائلات مئات الأشخاص الذين لقوا حتفهم في حادثتي تحطم طائرتين من طراز ماكس، وفقًا للملفات المقدمة للمحكمة.
ووافقت شركة بوينج على الصفقة في يوليو/تموز، لكن معارضة أسر الضحايا وغيرها من الكيانات أدت إلى تأخير الإجراءات.
ال قضية جنائية وتنبع هذه القضية من تحطم طائرتين من طراز 737 ماكس في إندونيسيا وإثيوبيا في عامي 2018 و2019، مما أسفر عن مقتل 346 شخصًا. وتتضمن الصفقة اعترافًا بأن موظفي بوينج كذبوا على إدارة الطيران الفيدرالية بشأن برنامج التحكم في الطيران الذي لعب دورًا في الحوادث.
بوينج توافق على اتفاقية PELA لتجنب المحاكمة الجنائية بشأن حوادث تحطم طائرات 737 ماكس المميتة
وقال محامو شركة بوينج إن ممثلي ضحايا الحادث كانوا يعرفون شروط الصفقة قبل أن يعرضها محامو وزارة العدل على شركة الطيران العملاقة.
“باختصار، لم يكن هناك أي شيء تواطئي أو غير مناسب في الطريقة التي أجريت بها هذه المفاوضات البعيدة المدى”، كما كتبوا في ملف قدموه يوم الأربعاء.
واتفق ممثلو الادعاء الفيدراليون مع هذا الرأي، وقالوا للمحكمة إنهم تعاونوا مع أسر الضحايا وعملاء بوينج طوال القضية.
الادعاء العام الأميركي يوصي بتوجيه اتهامات جنائية ضد شركة بوينج لانتهاكها التسوية: تقرير
وفي بيان للمحكمة، كتب شون تونولي، نائب رئيس قسم الاحتيال بوزارة العدل: “الخلاصة هي أن كبار قادة الوزارة والمدعين العامين المحترفين قد استشاروا بشكل متكرر وموسع الأسر وعملاء شركات الطيران في المراحل المهمة من القضية، بما في ذلك مناقشة شروط اتفاقية الإقرار بالذنب. وقد تم الاستماع إلى أصواتهم وأخذها في الاعتبار ودمجها في عملية صنع القرار في الحكومة”.
ومع ذلك، فإن الصفقة، التي ستعترف فيها شركة بوينج بالذنب في تهمة واحدة وهي التآمر للاحتيال على الحكومة، تقلل من احتمال مقتل مئات الأشخاص، وفقا لمحامي أسر الضحايا.
محامو جون بارنيت، المبلغ عن مخالفات شركة بوينج، يلقون باللوم على الشركة في انتحاره كما تم الكشف عن مذكرة
وفي مذكرة سابقة، كتب محامو أسر الضحايا: “في اتفاق الإقرار المقترح، وافقت بوينج والحكومة على السماح لشركة بوينج بالإقرار بتهمة واحدة، وهي التآمر للاحتيال على الحكومة، على أمل تجنب الحقيقة الواضحة، وهي أن بوينج انخرطت عن علم في سلوك تسبب في وفاة 346 شخصًا”. “ومن المفترض أن تأمل بوينج والحكومة أن تقبل المحكمة هذا الخيال لغرض تقييم اتفاق الإقرار بشكل إيجابي وملاءمة شروط الحكم المقترحة. ومع ذلك، فقد حسمت هذه المحكمة بالفعل إدانة بوينج”.
عضو مجلس الشيوخ ينتقد شركة بوينج وإدارة الطيران الفيدرالية بعد حالة الذعر أثناء الرحلة وانتحار أحد المبلغين عن المخالفات
وأشار محامو الضحايا إلى حكم سابق قضت فيه المحكمة نفسها بأنه “لولا احتيال بوينج لما وقعت حوادث التحطم”.
“لا ينبغي السماح للشركات الإجرامية مثل بوينج بالهروب من الحقيقة أو عواقب أفعالها، وخاصة في ظروف مثل هذه القضية حيث أن الجريمة المتهم بها “أدت إلى الوفاة… أو تضمنت خطراً متوقعاً للوفاة”،” كما كتب محامو الضحايا.
وبالإضافة إلى فرض غرامات أكثر صرامة وتعويضات، تتضمن المقترحات الأخرى التي قدمها محامو الضحايا أن تنشئ شركة بوينج صندوق ضمان في حالة وقوع حوادث مستقبلية.
ورد محامو وزارة العدل بأنهم لا يستطيعون إثبات أن احتيال شركة بوينج هو الذي تسبب في تحطم الطائرات.
وتنص الصفقة على إلزام بوينج بدفع تعويضات لأسر الضحايا كما تقرر المحكمة، واستثمار 455 مليون دولار في برامج الامتثال والسلامة، ودفع غرامة جنائية قدرها 487.2 مليون دولار – نصفها تم دفعه بالفعل بعد انتهاك بوينج لشروط التسوية السابقة. كما يتعين على بوينج الخضوع لمراقب مستقل.
أعلن الرئيس التنفيذي السابق لشركة بوينج ديف كالهون أنه سيتنحى عن منصبه في وقت سابق من هذا العام في ظل مواجهة الشركة لعدد متزايد من الصراعات القانونية والدعائية. كما قال مسؤولون تنفيذيون وأعضاء مجلس إدارة آخرون، بما في ذلك رئيس برنامج 737 ماكس، إنهم سيتركون الشركة.
ولم تستجب شركة بوينج على الفور لطلب التعليق يوم الخميس.
ساهم لاندون ميون من فوكس نيوز في هذا التقرير.
