أوقفت شركة الخطوط الجوية الكندية جيتلاينز جميع رحلاتها مؤقتًا وسط أزمة مالية تعاني منها الشركة.
وقالت شركة الطيران، الخميس، إنها لم تتمكن من توفير رأس المال اللازم لمواصلة الطيران وتخطط لتقديم طلب للحماية من الدائنين.
وقالت المتحدثة باسم الشركة إيريكا ديموند في بيان: “لقد سعت الشركة إلى جميع بدائل التمويل المتاحة بما في ذلك المعاملات الاستراتيجية وتمويل الأسهم والديون. ولكن للأسف، وعلى الرغم من هذه الجهود، لم تتمكن الشركة من الحصول على التمويل المطلوب لمواصلة العمليات في هذا الوقت”.
وقالت الشركة إن الركاب الذين لديهم حجوزات حالية يجب عليهم الاتصال بشركة بطاقة الائتمان الخاصة بهم لتأمين استرداد الأموال.
ويأتي الإغلاق بعد استقالة أربعة من أعضاء مجلس الإدارة يوم الاثنين، بما في ذلك رئيسة مجلس الإدارة والرئيسة التنفيذية بريجيت جورش.
ويمثل هذا مغادرة شركة طيران أخرى للأجواء الكندية بعد إغلاق شركة Lynx Air وشركة الطيران الاقتصادي Swoop خلال العام الماضي مع استمرار المخاوف بشأن المنافسة المحلية.
وحتى يوم الخميس، كانت الشركة تسير عشرات الرحلات الجوية شهريا من تورونتو إلى ميامي وأورلاندو بولاية فلوريدا وكانكون بالمكسيك، وفقا لشركة تتبع حركة الطيران “سيريوم”.
أخبار عاجلة من كندا ومن جميع أنحاء العالم يتم إرسالها إلى بريدك الإلكتروني، فور حدوثها.
احصل على آخر الأخبار الوطنية
للحصول على الأخبار التي تؤثر على كندا وحول العالم، اشترك في تنبيهات الأخبار العاجلة التي يتم إرسالها إليك مباشرة عند حدوثها.
تم إيقاف تداول أسهم الشركة في بورصة NEO في وقت متأخر من ظهر الأربعاء.
واجهت شركة الخطوط الجوية الكندية جيتلاينز، التي واجهت صعوبة في إقلاع أكثر من طائرتين منذ رحلتها الافتتاحية في سبتمبر/أيلول 2022، سلسلة من المشكلات حتى قبل الاضطرابات التي حدثت هذا الأسبوع.
في 30 يونيو، تنحى إيدي دويل عن منصبه كرئيس تنفيذي بعد توليه المنصب في عام 2021.
في يناير 2023، أوقفت شركة Canada Jetlines الرحلات الداخلية مؤقتًا حيث أعادت الشركة التركيز على الوجهات المشمسة وتأجير طائراتها، لكنها قالت في ذلك الوقت إنها تهدف إلى استئناف الرحلات الجوية داخل البلاد في الخريف.
في أكتوبر 2019، أعلنت الشركة التي يقع مقرها في ميسيسوجا بولاية أونتاريو أنها أجلت إطلاقها المخطط له في ديسمبر وتسريح معظم الموظفين بعد فشلها في تأمين التمويل المطلوب وفقدان شركاء الاستثمار.
وجاءت هذه النكسة بعد سبع سنوات من جمع الأموال وعلى الرغم من رفع أوتاوا لسقف الملكية الأجنبية في شركات الطيران الكندية إلى 49% من 25% في عام 2018، مما يسمح لمجموعة أوسع من المستثمرين.
&نسخة 2024 من الصحافة الكندية
