احصل على ملخص المحرر مجانًا
تختار رولا خلف، رئيسة تحرير صحيفة الفاينانشال تايمز، قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
وحثت حكومة السير كير ستارمر على اتباع خطى الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي في حظر وقود الطائرات المحتوي على الرصاص والذي تستخدمه الطائرات الصغيرة في جميع أنحاء المملكة المتحدة.
وقال نواب وباحثون لصحيفة فاينانشال تايمز إن الوزراء يجب أن يتحركوا للتخلص التدريجي من إنتاج واستخدام رباعي إيثيل الرصاص (TEL)، وهو مركب موجود في البنزين المستخدم في الطائرات والذي يعمل على تشغيل آلاف الطائرات الخفيفة ذات المحركات المكبسية.
تم حظر البنزين المحتوي على الرصاص في عام 1999 من قبل حكومة حزب العمال آنذاك بسبب تأثيره على صحة الإنسان، ولكن لا يزال يتم تصنيع TEL في بريطانيا.
الرصاص معدن سام يعيق النمو العقلي للأطفال وله تأثير مدمر على كل عضو في جسم الإنسان تقريبًا. ووفقًا لمنظمة الصحة العالمية، فإن أي مستوى من التعرض له قادر على إحداث تأثير ضار.
المملكة المتحدة هي الدولة الوحيدة في العالم التي لا تزال تُصنع فيها مادة TEL. وكانت أغلب الاقتصادات المتقدمة قد حظرت إنتاج هذا المركب بحلول أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين.
وقد تعهد الاتحاد الأوروبي بحظر استيراد رباعي إيثيلين تيرفثاليت اعتبارًا من الأول من مايو 2025، بينما في الولايات المتحدة، تهدف مبادرة القضاء على انبعاثات الرصاص من بنزين الطيران، وهي شراكة بين القطاعين العام والخاص بين الحكومة وصناعة النفط وقطاع الطيران، إلى التخلص التام من الرصاص في وقود الطائرات بحلول عام 2030.
توصلت دراسة أجراها باحثون في جامعة كينت في عام 2022 إلى أن معظم الطائرات ذات المحركات المكبسية في المملكة المتحدة تستخدم وقود طيران يحتوي على الرصاص وأن هناك “370.632 مسكنًا ضمن مسافة 4 كيلومترات من مطار الطيران العام معرضة لخطر التعرض لانبعاثات الرصاص”.
يحتوي وقود الطائرات المحتوي على الرصاص (AVGAS100LL) على 0.56 جرام من رباعي إيثيل الرصاص لكل لتر، والذي يتم طرده من المحرك أثناء رحلة الطائرة.
وقالت آشلي ميلز، عالمة بيانات الصحة العامة التي قادت الدراسة بجامعة كينت، إن الطائرات التي تستخدم هذا الوقود توزع المعدن السام في الهواء والتربة حول المطارات، ودعت المملكة المتحدة إلى التخلص التدريجي من وقود الطائرات المحتوي على الرصاص بحلول عام 2030.
وقال ميلز مستشهدا بوقود G100UL من شركة GAMI، وهو وقود عالي الأوكتان خالٍ من الرصاص معتمد من قبل إدارة الطيران الفيدرالية، وهي الجهة التنظيمية للطيران في الولايات المتحدة، “إن عدم تبني (الوقود الخالي من الرصاص) يرجع إلى عدم توفره وتصورات الطيارين حول ملاءمته. إن الحاجز الرئيسي هنا هو الإرادة السياسية”.
وقال لي كروفورد، الباحث في مركز التنمية العالمية، وهو مركز أبحاث في واشنطن العاصمة، إنه “من المذهل … أن يكون من المقبول أن يضخ الناس السموم العصبية في الهواء فوق منازل الأطفال والمدارس من أجل هواية”.
“إن حظر استخدام وقود الطائرات المحتوي على الرصاص أمر سهل للغاية. ولا يوجد الكثير من الأشياء ذات القيمة الأفضل التي يمكننا القيام بها من أجل الصحة العامة والتعليم والإنتاجية”.
وسوف يتم تقديم توصية بحظر استخدام رباعي إيثيلين تيرفثاليت في وقود الطائرات من قبل هيئة الصحة والسلامة في المملكة المتحدة، وهي الجهة الرقابية على السلامة المرتبطة بالعمل، بموجب تنظيمها (التسجيل والتقييم والترخيص وتقييد المواد الكيميائية).
أعادت شركة ريتش تقييم سوائل الطيران هذا العام وقررت عدم التوصية بالحد من استخدام TEL. وقال مسؤولون في هيئة الصحة والسلامة إن الأمر في النهاية متروك للوزير لاتخاذ القرار بشأن الإجراء التنظيمي.
وأضافوا أن متطلبات صلاحية الطيران الصارمة لهذه الطائرات تعني أن الوقود البديل سوف يحتاج إلى الخضوع لاختبارات مكثفة من أجل إثبات ملاءمته وعدم تسببه في أعطال كارثية للمحرك.
قالت سيان بيري، عضو البرلمان عن حزب الخضر في برايتون بافيليون وناشطة منذ فترة طويلة في مجال الحفاظ على الهواء النظيف، إن الاستمرار في استخدام الوقود المحتوي على الرصاص “أمر مقلق حقًا لأن التأثير … سوف يتركز في مناطق معينة”.
وأضافت “نحن بحاجة إلى النظر في جميع جوانب تنظيف المخاطر في هوائنا… (و) نحن بحاجة إلى التأكد من أننا لا نتخلف عن بقية العالم في التخلص التدريجي من ذلك”.
قالت ويرا هوبهاوس، عضو البرلمان عن الحزب الديمقراطي الليبرالي والمتحدثة باسم الحزب في مجال النقل: “يتعين على الوزراء أن يتطلعوا إلى سن تشريعات لإنهاء استخدام الوقود المحتوي على الرصاص في الطائرات الصغيرة. لقد اتخذ كل من الاتحاد الأوروبي وأميركا هذه الخطوات بالفعل، ويتعين على المملكة المتحدة أن تحذو حذوها لتقليل أي خطر قد يشكله ذلك على صحة أمتنا”.
وقال ميلز في جامعة كينت إنه اعتبارًا من أبريل 2025، يجب على الحكومة “التفريق بين رسوم الوقود على الطائرات التي تحتوي على الرصاص والخالية من الرصاص لتشجيع الطيارين القادرين على استخدام الطائرات الخالية من الرصاص على التحول”.
وأضاف أن الرسوم الجمركية على وقود الطائرات – والتي بلغت 38 بنسًا للتر منذ يناير 2021 – من المقرر أن ترتفع كل عام حتى عام 2030، عندما يصبح بيع الوقود المحتوي على الرصاص في المملكة المتحدة غير قانوني. وتم الاتصال بوزارة الخزانة للتعليق.
وقال يوهان بيكفورد، المستشار السياسي البارز في التحالف الأخضر، وهو مركز أبحاث، إنه “من المهم أن نبقى على توافق مع الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة فيما يتعلق باللوائح التي نتبعها”.
وأضاف أن “الوقت قد حان لحظر استخدام الرصاص في وقود الطائرات لدعم صحة الأطفال. وعلى المدى الأبعد، يتعين على الحكومة أن تدعم تطوير بدائل الرحلات الجوية الخالية من الانبعاثات لخفض الانبعاثات”.
وقالت وزارة النقل إنها “ملتزمة بجعل الطيران أكثر نظافة” وإن “البدائل المتاحة على نطاق واسع للوقود المحتوي على الرصاص والتي يمكن استخدامها من قبل جميع طائرات الطيران العام ليست كافية”.
وأضافت “نحن نعمل بشكل وثيق مع الصناعة وهيئة الصحة والسلامة في المملكة المتحدة للتحرك نحو بدائل خالية من الرصاص في أسرع وقت ممكن”.
