قد تتوقف شبكة السكك الحديدية للشحن في كندا هذا الأسبوع، مما قد يتسبب في خسائر اقتصادية هائلة بعد أن أصدر أكبر مشغلين للسكك الحديدية في البلاد يوم الأحد إخطارات بالإغلاق لنقابة سائقي الشاحنات التي تمثل ما يقرب من 10 آلاف عامل.
في ظل فشل الصفقات في اللحظة الأخيرة، تخطط كل من شركة السكك الحديدية الوطنية الكندية وشركة السكك الحديدية الكندية باسيفيك كانساس سيتي لإغلاق أبوابها أمام العمال اعتبارًا من الساعات الأولى من صباح يوم الخميس.
وهذه هي المرة الأولى التي تواجه فيها البلاد توقفًا متزامنًا للعمالة في شركات السكك الحديدية، حيث تتفاوض الشركات عادة على اتفاقيات العمل الخاصة بها في سنوات متبادلة.
وقد تؤدي عمليات التوقف إلى شل شحن الحبوب الغذائية والفاصوليا والبوتاس والفحم والأخشاب التي تشكل جزءا كبيرا من صادرات كندا، كما تؤثر أيضا على شحنات تتراوح من المنتجات البترولية إلى المواد الكيميائية والسيارات.
وبالإضافة إلى الأضرار الاقتصادية التي تقدر بمليارات الدولارات، فإن التوقف قد يؤدي إلى تعطيل التجارة بالسكك الحديدية عبر قارة أميركا الشمالية.
وقالت شركة “سي إن” في بيان: “ما لم يكن هناك حل فوري وحاسم للصراع العمالي، فلن يكون أمام الشركة خيار سوى مواصلة الإغلاق التدريجي لشبكتها، وهو ما قد يتوج بالإغلاق”.
وقالت “رغم المفاوضات التي جرت خلال عطلة نهاية الأسبوع، لم يحدث أي تقدم ذي معنى، وتظل الأطراف متباعدة للغاية”.
وتقول نقابة سائقي الشاحنات إن الحكومة الكندية تريد تنفيذ بند النقل القسري الذي من شأنه أن يؤدي إلى إصدار أوامر للعمال بالانتقال عبر كندا لعدة أشهر في كل مرة لسد النقص في العمالة.
وتقول شركة CN إنها قدمت أربعة عروض هذا العام بشأن الأجور والراحة وتوافر العمالة مع البقاء متوافقة تمامًا مع القواعد التي فرضتها الحكومة والتي تشرف على فترات العمل والراحة.
تركز الخلافات مع شركة CPKC على قضايا السلامة، حيث يزعم الاتحاد أن الشركة تريد “إلغاء الاتفاقية الجماعية لجميع أحكام التعب الحرجة للسلامة”، مما يعني أن الأطقم ستضطر إلى البقاء مستيقظين لفترة أطول، مما يزيد من خطر وقوع الحوادث.
وتقول شركة CPKC إن عرضها يحافظ على الوضع الراهن لجميع قواعد العمل، “ويتوافق تمامًا مع المتطلبات التنظيمية الجديدة للراحة ولا يضر بالسلامة بأي شكل من الأشكال”.
أصدر سائقو الشاحنات، الذين يمثلون عمال الساحات ومراقبي حركة السكك الحديدية ومهندسي القاطرات والموصلات، في وقت سابق من يوم الأحد إشعارًا بالإضراب لمدة 72 ساعة إلى شركة CPKC قبل إشعار الإغلاق من الشركة.
وقالت أيضا في بيان منفصل للأعضاء إن إشعار الإغلاق الذي أصدرته CN يجب أن يتم التعامل معه “كما لو كنا في إضراب”.
وقال بول بوشيه، رئيس مؤتمر نقابة سائقي القطارات في كندا، في بيان: “نحن نقدم إشعار الإضراب للدفاع عن حقوق وسلامة أعضائنا”.
قالت كل من شركتي السكك الحديدية الكندية وCPKC إن شبكاتهما خارج كندا ستستمر في العمل ولكن التوقفات قد يكون لها آثار متتالية. تتصل شبكات شركتي السكك الحديدية الكنديتين بالعديد من مراكز السكك الحديدية والشحن الرئيسية في الولايات المتحدة مثل شيكاغو ونيو أورليانز ومينيابوليس وممفيس. تمتد شبكة CPKC أيضًا إلى الجنوب لتتصل بالموانئ على كل من الساحل الشرقي والغربي للمكسيك.
رفضت الحكومة الليبرالية الفيدرالية حتى الآن طلبات مجموعات الأعمال بالتدخل، قائلة إنها تريد من الشركات والنقابات حل خلافاتها عبر المفاوضات.
