إغلاق السكك الحديدية: النقابة تقول إنها ستطعن ​​في أمر التحكيم الصادر عن أوتاوا

قالت النقابة التي تمثل عمال السكك الحديدية إنها تبحث خيارات لتحدي قرار أوتاوا بطلب من مجلس العلاقات الصناعية الكندية فرض التحكيم النهائي الملزم لإنهاء الإغلاق في أكبر شركتي السكك الحديدية في كندا.

قال وزير العمل ستيف ماكينون في أوتاوا بعد أقل من 24 ساعة من إغلاق آلاف العمال النقابيين في شركتي السكك الحديدية الرئيسيتين في البلاد، إنه سيستخدم سلطاته بموجب قانون العمل الكندي “لضمان السلام الصناعي” وفرض التحكيم النهائي الملزم.

وقال إنه وجه أيضًا مجلس العلاقات الصناعية الكندية بتمديد مدة الاتفاقية الجماعية الحالية حتى يتم التوصل إلى اتفاق، وإصدار الأمر بالعودة إلى العمل.

وقال فرانسوا لابورت، الرئيس الوطني لنقابة سائقي الشاحنات في كندا، يوم الخميس، إن النقابة تتحدث إلى مستشاريها القانونيين وتدرس خطواتها التالية.

وقال للصحفيين في كالجاري يوم الجمعة “نعتقد أن قرار المحكمة العليا بشأن حقنا في الإضراب هو حق دستوري. ونعتقد أن تطبيق المادة 107 (من قانون العمل الكندي) غير صالح. نحن ننظر في خياراتنا فيما يتعلق بهذا الوضع”.

وقال لابورت إن النقابة فوجئت بإعلان ماكينون عن التحكيم الملزم.

وقال “قبل أسبوعين قال حسنا، لا تحكيم (ملزم) ولا تشريع للعودة إلى العمل”.

وقال لابورت إنهم سيواصلون معارضة التحكيم من قبل طرف ثالث.

وقال “إن أفضل طريقة للحصول على عقد هي على طاولة المفاوضات”.

وبعد إعلان ماكينون بفترة وجيزة، أعلنت شركة الخطوط الجوية الكندية الوطنية في بيان أنها أنهت الإغلاق.

وقالت السكك الحديدية في بيان يوم الخميس: “بينما تنتظر CN الأمر الرسمي من مجلس العلاقات الصناعية الكندية (CIRB)، تتخذ الشركة هذا القرار لتسريع تعافي الاقتصاد”.

من ناحية أخرى، قالت شركة CPKC إنها لم تتمكن من استئناف الخدمة لأن النقابة “رفضت مناقشة أي استئناف للخدمة، وأشارت بدلاً من ذلك إلى أنها ترغب في تقديم مذكرات لتحدي دستورية توجيهات الوزير”.

“وبينما وجه الوزير لجنة مراجعة خدمات السكك الحديدية بالتحرك بسرعة، فإن أي قرار تتخذه لجنة مراجعة خدمات السكك الحديدية بشأن استئناف الخدمة سوف يتأخر. وتظل شركة CPKC مستعدة لاستئناف الخدمة بمجرد صدور أمر من لجنة مراجعة خدمات السكك الحديدية بذلك”، بحسب بيان.

وقال لابورت إن عمال السكك الحديدية لن يتخلوا عن خطوط الاعتصام في الوقت الحالي.

“نحن هنا وسنبقى هنا”، قال.

ورحب دينيس داربي، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لاتحاد المصنعين والمصدرين الكنديين، بالأمر لكنه قال إن الأمر سيستغرق بعض الوقت قبل أن تعمل القطارات مرة أخرى.

وقال “إن توقف خدمات السكك الحديدية خلال الأيام القليلة الماضية والذي بلغ ذروته بالتوقف الكامل هذا الصباح قد تسبب في تحديات كبيرة في سلسلة التوريد والتشغيل للمصنعين في جميع أنحاء البلاد – وهي قضايا ستستغرق أيامًا إن لم يكن أسابيع لحلها”.

ومع ذلك، قال إن ذلك أفضل من الإغلاق لفترة طويلة.

وقال إن “التوقف المطول كان من شأنه أن يفرض تكاليف باهظة على الشركات والعمال الكنديين”.

ودعا اتحاد مزارعي الحبوب في كندا، وهو اتحاد يمثل 65 ألف منتج للحبوب في جميع أنحاء كندا، السكك الحديدية والنقابات إلى استئناف الخدمات في أقرب وقت ممكن.

وقالت المجموعة “من أجل مصلحة الأمن الغذائي والاقتصادي والوطني في كندا، فإننا ندعو جميع الأطراف إلى الالتزام بتوجيهات الأمس والعمل مع مجلس السكك الحديدية الكندي، وليس ضده، لاستئناف خدمة السكك الحديدية”.

وقالت المجموعة إن المزارعين سيستمرون في تحمل خسائر فادحة مع استمرار التوقف عن الإنتاج كل يوم.

وقالوا في بيان “سيستمر مزارعو الحبوب في خسارة 50 مليون دولار يوميا مع استمرار الإغلاق الكامل لسككنا الحديدية الوطنية. لقد حان الوقت الآن لإعادة سكك حديد كندا إلى مسارها الصحيح”.

وفي حديثه إلى جلوبال نيوز الأسبوع الماضي، قال المتحدث باسم اللجنة كريستوفر مونيت إن المفاوضات لم تكن تتعلق بالمال فقط.

“إن القضايا الرئيسية الآن تتعلق بالتعب والراحة وتنظيم المواعيد والانتقال القسري. وتريد الشركات أن تجعلنا نشعر وكأن أعضاءنا جميعاً يتقاضون أجوراً مرتفعة للغاية وأنهم مدللون. ولكن الواقع الآن هو أن هذه الشركات تبلغ قيمتها مليارات الدولارات، وأن أعضاءنا يخصصون أكثر من 80 ساعة أسبوعياً من حياتهم لهذه الشركات”.

&نسخة 2024 Global News، قسم من شركة Corus Entertainment Inc.