في حين تدور التساؤلات حول المدة التي قد تظل فيها خطوط السكك الحديدية الكندية خاملة، يزعم بعض خبراء الاقتصاد أن بنك كندا يجب أن يتجاهل أي اضطرابات بينما يتطلع إلى ترويض التضخم وتخفيف الضغوط على الاقتصاد الراكد.
تدخلت الحكومة الفيدرالية يوم الخميس في إغلاق السكك الحديدية الذي بدأ في وقت سابق من ذلك اليوم، ووعدت بفرض التحكيم الملزم للتوصل إلى اتفاق بين شركة السكك الحديدية الوطنية وشركة السكك الحديدية الكندية باسيفيك كانساس سيتي والنقابات التي تمثل أكثر من 9000 عامل في البلاد.
لكن نقابة سائقي الشاحنات في كندا قالت يوم الجمعة إنها ستطعن على قرار وزير العمل في المحكمة.
إن عدم اليقين بشأن المدة التي قد تستمر فيها هذه الاضطرابات قد يكون له آثار وخيمة على الاقتصاد الكندي، نظراً للدور الحاسم الذي تلعبه خطوط السكك الحديدية في نقل البضائع من الساحل إلى الساحل بالنسبة لقطاعات مثل الصناعات الزراعية والسيارات والتجزئة.
وبحسب تحليل أجراه بنك مونتريال، فإن الضربة التي قد يتعرض لها الاقتصاد الكندي قد تتفاقم إذا استمر توقف السكك الحديدية.
وقال الخبير الاقتصادي الكبير روبرت كافسيتش في مذكرة للعملاء صباح الخميس إن “صدمة العرض” الأخرى للاقتصاد قد تؤدي في الأمد القريب إلى الإضرار بالنمو وتأجيج التضخم – تماما كما عادت ضغوط الأسعار أخيرا إلى السيطرة.
انخفض معدل التضخم إلى 2.5 في المائة سنويا في يوليو/تموز، وهو استمرار للاتجاه نحو التباطؤ الذي شهدناه خلال معظم العام.
لكن مشاكل سلسلة التوريد كانت في قلب الأيام الأولى من الحلقة التضخمية الحالية: فقد انفجر الطلب الاستهلاكي في فترة التعافي من الوباء، في حين أدى نقص أشباه الموصلات وأوقات التسليم الطويلة إلى ارتفاع أسعار السلع مثل المركبات والأجهزة.
احصل على أخبار المال الأسبوعية
احصل على رؤى الخبراء والأسئلة والأجوبة حول الأسواق والإسكان والتضخم ومعلومات التمويل الشخصي التي يتم تقديمها إليك كل يوم سبت.
وقال إيريك جونسون، الخبير الاقتصادي في بنك مونتريال، لجلوبال نيوز هذا الأسبوع إن الكثير من التخفيف من حدة التضخم في الآونة الأخيرة جاء من تلك السلع.
وأضاف أن التأخير في طرح هذه المنتجات في السوق مرة أخرى قد “يعرض للخطر” بعض التقدم الذي تم إحرازه مؤخرا في ترويض ضغوط الأسعار.
وقال “كلما أصبح من الصعب على تجار التجزئة إعادة تخزين هذه الأشياء ووضعها على الرفوف، فقد نبدأ في رؤية بعض هذا الضغط الانكماشي ينحسر. وهذا شيء قد يعيقنا بالتأكيد قليلاً عن هذا السعي لإعادة التضخم إلى المستوى المستهدف”.
خفض بنك كندا سعر الفائدة القياسي في أحدث قراراته في شهري يونيو ويوليو، ويتوقع العديد من خبراء الاقتصاد أن يواصل البنك المركزي خفض أسعار الفائدة في الاجتماعات الثلاثة المتبقية هذا العام.
وقال جيمس أورلاندو، مدير الاقتصاد في بنك تي دي، لجلوبال نيوز الأسبوع الماضي إنه حتى لو أدى إغلاق السكك الحديدية إلى فرض ضغوط تصاعدية على التضخم، فإن السؤال هو ما إذا كان هذا التأثير سيكون “مستدامًا”.
وفي حالة توقف السكك الحديدية، والذي نادرا ما امتد لأكثر من أسبوع في تاريخ كندا الحديث، يزعم أورلاندو أن أي تأثيرات تضخمية من المرجح جدا أن تكون مؤقتة.
ويقول “أي محافظ للبنك المركزي سيقول إنه إذا كان هناك شيء مؤقت، فيجب النظر فيه بعناية”.
وفي تقييمه لتأثير إغلاق السكك الحديدية على الاقتصاد الكندي الأوسع نطاقا، قارن كافسيتش الإغلاق الأخير بحلقات مماثلة في عامي 2012 و2019، والتي استمرت كل منهما ثمانية أيام تقريبا.
وانخفض إنتاج السكك الحديدية بنسبة تتراوح بين أربعة إلى ستة في المائة في هذه الحالات، وهو ما أشار إلى أنه “صغير للغاية في النطاق الواسع للاقتصاد الكندي”.
ولكن لأن العديد من قطاعات الاقتصاد تعتمد على شبكة السكك الحديدية، فقد انخفض الناتج المحلي الإجمالي الحقيقي بنسبة 0.1 نقطة مئوية نتيجة لهذين المثالين.
في هذه الحالة، تتوقع BMO انخفاضًا مماثلًا لكل أسبوع تتوقف فيه القطارات، مع تزايد التأثير كلما طال أمد إغلاق السكك الحديدية.
في حين قد يبدو هذا الأمر بسيطا، فإن بضعة أعشار من النقطة المئوية هنا وهناك قد تعني الفرق بين النمو السلبي والإيجابي للاقتصاد الكندي في فترة معينة – تشير التقديرات الأولية لإحصاءات كندا لشهر يونيو إلى نمو الناتج المحلي الإجمالي الحقيقي بنسبة 0.1 في المائة فقط في الشهر، بانخفاض من 0.2 في المائة في مايو.
ويتوقع تحليل مماثل أجراه كبير خبراء الاقتصاد في بنك سي آي بي سي أندرو غرانثام أن يؤدي الإغلاق المطول إلى دفع الاقتصاد الكندي إلى الانكماش.
وقال في مذكرة للعملاء يوم الخميس: “إن الإغلاق لمدة أسبوع واحد، بما في ذلك التأثيرات غير المباشرة، من شأنه أن يقلل بنحو نصف في المائة من الناتج المحلي الإجمالي السنوي للربع الثالث، ولكن تمديد ذلك إلى شهر كامل من شأنه أن يضع نمو الربع الثالث في المنطقة السلبية”.
وأشار جرانثام أيضًا إلى أن النزاع حول السكك الحديدية من الممكن أن يؤدي إلى إعادة إشعال بعض الحرائق التضخمية، لكنه أشار إلى أن “التأثير على التضخم سيكون أصغر من التأثير السلبي على الناتج المحلي الإجمالي”.
وتضمنت الاتصالات الأخيرة لبنك كندا تحولاً بعيداً عن المخاوف من أن التضخم لن يعود إلى 2% وزيادة المخاوف بشأن التأثيرات على سوق العمل والاقتصاد على نطاق أوسع.
وقال جرانثام “نتوقع أن ينظر بنك كندا في أي تأثيرات قصيرة الأجل على الأسعار، مما يترك السياسة النقدية على مسارها لخفض أسعار الفائدة في مواعيد القرار الثلاثة المتبقية هذا العام”.
— مع ملفات من أوداي رانا من جلوبال نيوز
&نسخة 2024 Global News، قسم من شركة Corus Entertainment Inc.
