قالت الشركة المشغلة لنظام النقل المتخصص HandyDART في مترو فانكوفر إنها ستجتمع مع العمال المضربين ووسيط يوم الأحد في محاولة لحل النزاع الذي أدى إلى إغلاق معظم الخدمة.
وتقول شركة ترانس ديف كندا إنها كانت على اتصال بمجلس علاقات العمل في كولومبيا البريطانية، الذي اتصل بالنقابة في محاولة لحل النزاع العقدي، وقد وافق الجانبان على الاجتماع.
وتقول شركة ترانس ديف إن اتفاقية الخدمة الأساسية تعني أن نظام النقل من الباب إلى الباب لا يزال متاحًا لأولئك الذين يعانون من حالات طبية ويحتاجون إلى الوصول إلى مواعيد علاج السرطان أو الكلى أو التصلب المتعدد.
تم إلغاء رحلات HandyDART الأخرى في مترو فانكوفر لفترة غير محددة بعد أن بدأ العمال النقابيون إضرابهم صباح الثلاثاء.
قالت نقابة العاملين في النقل الجماعي المحلية 1724 إن معظم أعضائها “محبطون”، ورفضوا العرض النهائي للعقد من الشركة الأسبوع الماضي بعد التعامل مع نقص الموظفين و”التعويض الضعيف” مقارنة بموظفي النقل الآخرين.
وتقول السكرتيرة المالية المحلية، لورا وايلي، إن الأخبار “رائعة” بأن الشركة مستعدة للحديث يوم الأحد، لكن النقابة على استعداد للقاء قبل ذلك.
وفي الوقت نفسه، نظم عمال HandyDART المضربون مظاهرة في فانكوفر، حيث قال رئيس النقابة جو ماكان إن السماح لشركة ربحية بإدارة الخدمة أمر غير فعال، وأن الأمر متروك لمزود النقل الإقليمي TransLink للتدخل و”إصلاح هذه الفوضى”.
احصل على الأخبار الوطنية اليومية
احصل على أهم الأخبار اليومية، والعناوين السياسية والاقتصادية والشؤون الجارية، والتي يتم تسليمها إلى صندوق البريد الإلكتروني الخاص بك مرة واحدة يوميًا.
وقال ماكان إن الخدمة في مترو فانكوفر تم التعاقد عليها مع شركة ترانس ديف الفرنسية منذ عام 2018.
وقال ماكان، الذي انضم إليه رئيس الاتحاد الدولي جون كوستا: “إن شركة ترانس ديف هي شركة خاصة تهدف إلى الربح. إن شركة هاندي دارت وعملاؤنا ليسوا نموذجًا للربح، ولا يعملون … إنها تجربة فاشلة”.
“إن عمالنا يتم تقديرهم بشكل مختلف. فهم يعاملون بشكل مختلف عن سائقي وسائل النقل العام العاديين. كما يتم تهميش ركابنا، ولا يتم تقديرهم. إنه أمر محزن”.
وتجمع المئات في مظاهرة في متنزه ثورنتون قبالة محطة باسيفيك سنترال في فانكوفر.
وقال ماكان إن النقابة لم تكن تطالب فقط بتحسين أجور العمال وتحسين الخدمات المقدمة للركاب، بل كانت تريد أيضًا أن يتولى مجلس إدارة ترانس لينك السيطرة على عمليات هاندي دارت في مترو فانكوفر.
وقال ماكان “خذونا إلى الداخل، ترانسلينك، هذا يكفي من هذه التجربة الفاشلة … أخبروا ترانسديف أن تأتي إلى الطاولة، وأخبروهم أن يتدخلوا ويدفعوا، ودعنا نعتني بركابنا”.
وقالت الشركة إن الاتحاد المحلي أبلغ شركة ترانس ديف كندا بأنه على استعداد لمواصلة التفاوض، لكن الشركة لن تجتمع حتى 12 سبتمبر/أيلول. وأعلنت شركة ترانس ديف في وقت لاحق عن الاجتماع في 8 سبتمبر/أيلول.
وجاء في بيان شركة ترانس ديف: “تظل أولويتنا هي التوصل إلى عقد عادل يوازن بين احتياجات موظفينا وعملاء HandyDART ودافعي الضرائب”.
“نعتذر للمجتمع عن التأثير العام الذي أحدثه هذا النزاع الجماعي.”
حضر جوناثان أسينيسيو، أحد متسابقي HandyDART من تساواسن، التجمع.
وقال إنه على الرغم من أن الإضراب أثر عليه كمستخدم، إلا أنه أراد إظهار الدعم للعمال.
وقال أسينيسيو إنه بعد إصابته بسكتة دماغية في سن 28 عامًا، بدأ في استخدام جهاز HandyDART، الذي نقله إلى وجهات مختلفة بما في ذلك علاجه في ساري.
وقال أسينيسيو إن عمال HandyDART كانوا يجرون “محادثات رائعة” معه وكانوا يعاملون راكبيهم بعناية وحب.
قال أسينيسيو: “إن عمال HandyDART يفعلون ذلك ليس بسبب المال، بل يفعلون ذلك لأنهم يهتمون”.
ولكنه قال إن سائقي HandyDART في مترو فانكوفر يستحقون نفس القدر من المال مثل سائقي وسائل النقل الأخرى.
كما ظهرت بيث ماكيلار، المقيمة في شمال برنابي ورئيسة تحالف راكبي هاندي دارت، في التجمع ووافقت على دعوة ماكان لإحضار خدمة مترو فانكوفر إلى المنزل.
وقالت ماكيلار إنها تستخدم تطبيق HandyDART منذ أكثر من 20 عامًا، وإن برامج التشغيل الخاصة به جعلت أيامها الصعبة أسهل.
وشجعت زملاءها من ركاب HandyDART المتضررين من الإضراب على التواصل مع جيرانهم للحصول على المساعدة.
وقالت “اصبروا أيها الناس، إنه ألم قصير الأمد من أجل مكاسب طويلة الأمد”.
تم نشر هذا التقرير بواسطة وكالة الصحافة الكندية لأول مرة في 3 سبتمبر 2024.
&نسخة 2024 من الصحافة الكندية
