شهد مدير علمي سابق في شركة أوشن جيت يوم الخميس أن الغواصة التي انفجرت أثناء نزولها إلى حطام تيتانيك العام الماضي – مما أدى إلى مقتل جميع الأشخاص الخمسة الذين كانوا على متنها على الفور – تعطلت قبل ستة أيام فقط من غوصها الأخير المحكوم عليه بالفشل.
وقال ستيفن روس، عالم البحار وعضو طاقم الغوص رقم 87 على متن تيتان في عام 2023، إن عطلًا حدث أثناء تلك الغوصة تسبب في “تعثر” جميع الأشخاص الخمسة على متنها واصطدامهم بمؤخرة المركبة لمدة ساعة على الأقل، حسبما ذكرت شبكة سي إن إن.
تم إلغاء الغوص، الذي قاده المؤسس المشارك الراحل لشركة OceanGate، ستوكتون راش، بعد حدوث مشكلة في خزان الصابورة المتغير – الذي يتحكم في طفو الغواصة – مما تسبب في انقلاب المنصة بمقدار 45 درجة مما أدى إلى تحريك الجزء الخلفي من المركبة إلى الأعلى.
وقال روس أمام لجنة التحقيق البحرية التابعة لخفر السواحل الأمريكي: “اصطدم راش بالحاجز الخلفي، وسقط بقية الركاب، وانتهى بي الأمر واقفًا على الحاجز الخلفي، وكان أحد الركاب معلقًا رأسًا على عقب، وتمكن الآخران من الانغماس في غطاء مقدمة السفينة”.
أخبر روس الركاب بما يعتقد أنه حدث خطأ، وبعد أن أخذ قدرًا كبيرًا من الوقت لمحاولة إصلاح المشكلة، قرر بدلاً من ذلك الصعود إلى السطح لمعالجتها.
وأضاف الموظف السابق أنه لا يعلم ما إذا كان هيكل تيتان قد تم فحصه بحثًا عن أي أضرار بعد الغوص الفاشل، والذي حدث في 12 يونيو – قبل ستة أيام من السقوط المميت وعلى بعد حوالي 460 ميلاً من موقع تيتانيك.
واعترف بأنه كان يعلم أن الغواصة تيتان لم تخضع للتفتيش من قبل خفر السواحل الأمريكي في عام 2021 أو 2022 أو 2023.
وتذكر روس أيضًا حادثتين خلال غوصات رحلة تيتانيك لعام 2022، بما في ذلك “ضجة” عالية سمعت أثناء الصعود إلى السطح في الغوص 80، وفقًا لشبكة CNN.
“لقد دار نقاش حول صوت الانفجار مع الطاقم والمتخصصين في المهمة والعلماء. وكانت نظرية الصوت هي أنه من المحتمل أن يكون هناك تحول في هيكل الضغط في حامل المعدن الخاص به، وعندما عاد إلى مكانه، كان من الممكن أن يحدث ذلك الضجيج العالي”، كما شهد روس.
ثم في الغوص رقم 81، قال روس إنه كان هناك خلل في محركات الدفع الخاصة بالمركبة.
وقد خرجت اعترافاته إلى النور خلال تحقيق أجرته خفر السواحل الأمريكية. وسوف تستمع لجنة خفر السواحل إلى أدلة دامت أسبوعين في قضية كارثة الغواصة تيتان.
منذ وقوع الكارثة، خرجت إلى النور روايات واسعة النطاق عن إهمال راش المزعوم، بما في ذلك اتخاذ اختصارات في إجراءات السلامة فيما يتصل بالمركبة وأعماله.
ولقي راش وأربعة آخرون – المغامر هاميش هاردينج، ومستكشف تيتانيك بول هنري نارجوليت، والمليونير شاهزادا داود وابنه المراهق سليمان داود – حتفهم عندما دمرت ضغوط المياه الهائلة الغواصة في 18 يونيو 2023.
وبعد أربعة أيام، تم العثور على بقايا تيتان المشوهة في قاع المحيط على بعد حوالي 330 ياردة من مقدمة السفينة تيتانيك، حسبما قال مسؤولون في خفر السواحل.
وقال توني نيسن، كبير مهندسي أوشن جيت في المهمة المميتة، يوم الاثنين إنه كثيرا ما كان يتعارض مع راش عندما كان رئيسه يضغط بشكل متهور على فريقه لتشغيل المركبة التكنولوجية تحت الماء.
وفي يوم الثلاثاء، قدم مدير العمليات البحرية السابق في شركة أوشن جيت، ديفيد لوخريدج، تفاصيل عن العيوب “المروعة” في النموذج الأصلي للغواصة تيتان المنكوبة.
قال لوتشريدج: “كانت الفكرة الأساسية للشركة هي جني الأموال. ولم يكن هناك سوى القليل جدًا من العلم”.
ستواصل لجنة خفر السواحل الأمريكية جلساتها يوم الجمعة وحتى الأسبوع المقبل.
