مع بدء مدينة كالجاري في تصفية مشروع خط السكك الحديدية الخفيف الأخضر، يتساءل الكثيرون عما يحمله المستقبل لمدينة أو كلير بعد أن أجبر السكان والشركات على المغادرة في وقت سابق من هذا العام.
غادر أصحاب المنازل في منطقة River Run منازلهم في شهر مايو/أيار بعد عملية استملاك طويلة وصعبة مع المدينة.
وقال جويل جوشر، أحد سكان ريفير رن السابقين، لـ«جلوبال نيوز»: «لم يكن أحد يريد المغادرة».
“لقد شعرنا بالتأكيد أن المدينة لم تسلب منازلنا فحسب، بل وسبل عيشنا أيضًا.”
كان من المقرر بناء محطة النهاية للمرحلة الأولى من الخط الأخضر أسفل موقع سوق Eau Claire، مع وضع مسار إضافي أسفل المنازل حتى تتمكن القطارات من الدوران.
وأجبرت هذه الخطط السكان على الدخول في مفاوضات ابتداء من عام 2019 – وهي معركة مع المدينة لا تزال مستمرة.
يشعر السكان أن هذا القتال كان بلا داعٍ، بعد أن صوت مجلس المدينة على إنهاء مشروع الخط الأخضر يوم الثلاثاء بسبب انسحاب المقاطعة من حصتها في تمويل الخط.
وقال غوتييه “لقد شهدنا كيف قامت المدينة بتنمرنا وترهيبنا وفي النهاية طردتنا من منازلنا دون مقابل”.
احصل على الأخبار الوطنية اليومية
احصل على أهم الأخبار اليومية، والعناوين السياسية والاقتصادية والشؤون الجارية، والتي يتم تسليمها إلى صندوق البريد الإلكتروني الخاص بك مرة واحدة يوميًا.
وقال باتريك ليندسي، وهو أحد سكان ريفر رن السابقين، إنه “لم يفاجأ على الإطلاق” بقرار المجلس بإنهاء المشروع.
وقال ليندسي لـ«جلوبال نيوز»: «لم نعتقد أن المشروع سيصل إلى النهر أبدًا لأنهم لم يكن لديهم الميزانية».
استحوذت المدينة على منازل ريفير ران في وقت سابق من هذا العام من خلال قانون نزع الملكية الإقليمي، وتم تعويض أصحاب المنازل على أساس تقييم مستقل في يناير.
بعد رفض عملية نزع الملكية التي قامت بها المدينة رسميًا، كلف أصحاب المنازل بإجراء تحقيق إقليمي لمعرفة ما إذا كانت “عملية نزع الملكية المقصودة عادلة وسليمة وضرورية بشكل معقول”.
وأنتج التحقيق تقريرا لاذعا مكونا من 61 صفحة، والذي فحص سلوك المدينة واتصالاتها أثناء عملية المصادرة، ووجد أن “الاتصالات الشفافة والصريحة من المدينة إلى المالكين كانت قليلة أو غائبة بوضوح”.
كما حكمت ضابطة التحقيق شارون روبرتس بأن المدينة “يجب أن تدفع التكاليف المعقولة لملاك الأراضي المعترضين فيما يتعلق بهذا التحقيق”.
وقال السكان السابقون لـ«جلوبال نيوز» إن هذه التكاليف بلغت 315 ألف دولار، وهو ما لم تدفعه المدينة؛ وهم الآن يستأنفون حكم التحقيق على أمل الحصول على هذا التعويض.
“في الوقت الحالي، تأخرنا في التقدم بطلب إلى محكمة حقوق الأراضي للحصول على تعويضات، لأننا ننتظر من المدينة تعويضنا عن الرسوم القانونية التي دفعناها للتحقيق”، كما قال ليندسي. “لذا، قد يستمر هذا الأمر لمدة عام أو عامين آخرين”.
ولم تستجب مدينة كالجاري لطلب جلوبال نيوز للتعليق.
قال تيري وونغ، عضو مجلس مقاطعة 7، إنه “يشعر بالأسف تجاه السكان” وأشار إلى أن الوضع في يد إدارة المدينة.
ومع بقاء مبنى سوق Eau Claire شاغرًا أيضًا، قال وونغ إن هناك محادثات حول مستقبل المنطقة على أمل تحقيق رؤية تحويل المنطقة إلى وجهة للمهرجانات والسوق في كالجاري.
وقال وونغ لـ جلوبال نيوز: “نحن بحاجة إلى الانتظار لنرى ما تريد المقاطعة القيام به ثم إعادة تصور ما يمكن أن يكون عليه هذا المكان، مرتبطًا بتحسينات ممشى أو كلير التي تم إجراؤها”.
تم تعليق هدم سوق Eau Claire ومنازل River Run في انتظار مراجعة المقاطعة لمحاذاة جديدة للخط الأخضر في كالجاري. ومع ذلك، أعلنت حكومة المقاطعة عدم رغبتها في حفر نفق تحت وسط المدينة.
ومن المتوقع أن يتم الانتهاء من المخطط في نهاية العام، وسيشهد الخط الأخضر تشغيله على مستوى الأرض من وسط المدينة إلى سيتون، وكل ذلك ضمن ميزانية المشروع البالغة 6.2 مليار دولار.
ويشعر السكان السابقون بعدم وجود إمكانية للعودة إلى مجمع المنازل، لكنهم يأملون في الحصول على حكم بشأن استئنافهم قريبًا لمواصلة نزاعهم المستمر بشأن نزع الملكية.
وقال جوشر “أعتقد أنه من المهم أن تدرك المدينة أنها لا تستطيع التعامل مع دافعي الضرائب بهذه الطريقة. ونأمل أن نتمكن من إحداث بعض التغيير في المستقبل”.
&نسخة 2024 Global News، قسم من شركة Corus Entertainment Inc.
