تقوم شركة Distance Technologies بتطوير منتج تقول إنه يمكنه تحويل أي سطح شفاف إلى شاشة عرض الواقع المعزز.
تقنيات المسافة
قامت شركة Distance Technologies، وهي شركة فنلندية ناشئة تهدف إلى جلب تكنولوجيا الواقع المختلط إلى أي زجاج أمامي للسيارة أو قمرة القيادة للطائرة، بجمع 10 ملايين يورو (11.1 مليون دولار) من التمويل من GV، ذراع رأس المال الاستثماري لشركة GV. الأبجدية وغيرهم من المستثمرين.
قالت الشركة لـ CNBC يوم الخميس إن المسافة قامت بضخ الأموال النقدية في جولة أولية بقيادة GV، حيث قام المستثمرون الحاليون FOV Ventures وMaki.vc أيضًا بجمع المزيد من الأموال للشركة الناشئة.
تقوم شركة Distance، ومقرها هلسنكي، بتطوير تقنية تقول إنها يمكنها تحويل أي سطح شفاف إلى شاشة عرض الواقع المعزز، مما يتيح للمستخدم رؤية كائنات رقمية ثلاثية الأبعاد متراكبة أعلى اللوحة التي يشاهدونها.
وهذا يتجنب الحاجة إلى أي أجهزة قديمة، مثل سماعة الواقع المختلط أو نظارات الواقع المعزز، وكلاهما يتطلب من المستخدم سحب جهاز فعلي فوق عينيه للانغماس في التجربة.
وقال أورهو كونتوري، الرئيس التنفيذي والمؤسس المشارك لشركة ديستانس، لـ CNBC: “أحد العوائق الكبيرة أمام الواقع المختلط هو أنه طالما أنك بحاجة إلى وضع شيء ما على رأسك، فلن يكون الحل سهلاً أو أنيقًا أبدًا”. في مقابلة في وقت سابق من هذا الأسبوع. كان كونتوري يشغل سابقًا منصب الرئيس التنفيذي للتكنولوجيا في شركة Varjo، وهي شركة أخرى تعمل في مجال الواقع المختلط ومقرها هلسنكي.
تركز المسافة بشكل أساسي على البيع في أسواق السيارات والفضاء والدفاع.
الطريقة التي تعمل بها المسافة هي استخدام تقنية التتبع لتحديد المكان الذي تنظر إليه ثم حساب مجال الضوء الصحيح ليتناسب مع المواضع الدقيقة لعينيك، وفقًا لكونتوري.
يضيف حل المسافة مجموعة من الطبقات البصرية أعلى معظم شاشات الكريستال السائل (LCD)، والتي تسمح لتقنيتها بإرسال صورة إلى الأماكن التي تركز عليها عيناك.
باستخدام هذه التقنية، يمكن للمسافة أن تفصل بين حقول الضوء في عينيك اليمنى واليسرى، بينما تقوم أيضًا بإنشاء طبقة بصرية إضافية أسفلها تخلق سطوعًا عاليًا.
تقول المسافة إن نظامها قادر على عمق بكسل “لا نهائي”، مما يعني أنه يمكنه إنشاء مجال رؤية بالحجم الطبيعي في أي مكان – سواء خلف عجلة قيادة السيارة أو قيادة طائرة مقاتلة من طراز F-18.
قالت GV، التي كانت تُعرف سابقًا باسم Google Ventures وتعتبر الشركة القابضة لعملاق البحث على الإنترنت Alphabet باعتبارها الشريك المحدود الوحيد لها، لـ CNBC إنها انجذبت للاستثمار في المسافة بسبب “إمكانية بناء الجيل التالي من واجهات المستخدم”.
وقال روني هيراناند، مدير شركة GV، لـ CNBC: “نحن متحمسون بشكل خاص بشأن كيف أن بعض المسارات على المدى القريب لجلب هذا إلى السوق في مجال السيارات والفضاء تسمح للمستخدمين بوضع أيديهم على هذه التكنولوجيا”.
إن تسويق الواقع المختلط ليس بالأمر السهل. أولاً، لا تزال أجهزة الواقع المختلط باهظة الثمن. رؤية أبل برو و مايكروسوفت يبدأ سعر كلا جهازي HoloLens 2 من 3500 دولار، كما أن تصنيعهما ليس رخيصًا. جهاز جديد لمفهوم نظارات الواقع المعزز ميتا وبحسب ما ورد كلف تصنيع الوحدة التي تم الكشف عنها يوم الأربعاء الشركة 10000 دولار لكل وحدة، وفقًا لموقع The Verge.
لم يكن Meta متاحًا على الفور للتعليق عندما اتصلت به CNBC.
إن شاشات الواقع المعزز، أو HUDs، ليست ظاهرة جديدة في صناعة السيارات. تعمل الشركات على إضافة ميزات الواقع المعزز إلى السيارات منذ عدة سنوات، وكانت شركة هواوي العملاقة للتكنولوجيا من بين أوائل الشركات الرائدة في مجال التكنولوجيا في الصين.
يقوم عدد كبير من شركات تكنولوجيا العرض الأخرى بتطوير AR HUDs الخاصة بها للسيارات، بما في ذلك First International Computer وSpectralics وEnvisics وFuturus وCY Vision وRaythink وDenso وBosch وContinental وPanasonic.
وفقًا لما قاله جوسي ماكينين، كبير مسؤولي التسويق في شركة Distance Technologies، يمكن لنظام الشركة أن يغطي كامل سطح أي سطح شفاف، وليس فقط زاوية معينة أو النصف السفلي من الشاشة – وهو القيد الذي تواجهه معظم شاشات AR HUDs للسيارات اليوم.
وقال ماكينن لـ CNBC: “الفرق الرئيسي هنا هو أننا مدفوعون بالبرنامج”.
وعرضت الشركة سابقًا نسخة إثباتية لتقنيتها في المعرض التجاري المختلط لصناعة الواقع المعزز World Expo USA 2024 في يونيو.
في الوقت الحالي، كان على شركة ديستانس استخدام بصريات بسيطة وشاشات LCD عادية لإظهار تقنيتها للشركاء والمستثمرين المحتملين. للمضي قدمًا، قال كونتوري إنه يستعد للضغط على زر “مكلف للغاية”: تطوير تكنولوجيا البصريات الخاصة بالمسافة إلى ما يسميه الجيل القادم في أوائل العام المقبل.
وقال الرئيس التنفيذي لشركة ديستانس: “أود أن أقول إننا كنا في دورة البحث الآن”. “الآن، نحن ننتقل إلى دورة المنتج. والشيء الرئيسي الذي يجب القيام به هو العمل مع شخص سيصبح عميلك… واحد أو اثنين للعمل معه بشكل وثيق، ثم المواصفات النهائية للمنتج.”
