لا توجد حتى الآن قرارات بشأن ما إذا كان سيتم الحفاظ على بعض العقود الحالية في كالجاري من أجل إنهاء مشروع Green Line LRT، بعد اجتماع مسؤولي المقاطعات والمدينة يوم الجمعة.
عقد عمدة كالجاري جيوتي جونديك ورئيس الوزراء دانييل سميث ووزير النقل ديفين دريشين اجتماعًا صباح الجمعة مع مسؤولي المدينة والمقاطعات في ريد دير خلال المؤتمر السنوي لبلديات ألبرتا.
وعلمت جلوبال نيوز أن الاجتماع كان يهدف إلى مراجعة العقود وكذلك الآثار المترتبة على المدينة إذا تم إلغاء تلك الصفقات.
وفي بيان، وصف جونديك الاجتماع بأنه “مثمر”، وله لغة مماثلة لتلك التي تم استخدامها بعد اجتماع عقد الأسبوع الماضي.
وقالت: “من أجل مصلحة دافعي الضرائب، أركز على كل الطرق التي يمكن من خلالها إنهاء مشروع الخط الأخضر الأصلي بطريقة تحافظ على أعلى قيمة وفائدة لسكان كالجاري”.
بعد أيام من تصويت مجلس المدينة على إنهاء المشروع، أرسل جونديك رسالة إلى سميث ودريشن يحث فيها المقاطعة على الحفاظ على أجزاء من العمل الحالي أثناء سعيهم إلى تنظيم جديد.
احصل على الأخبار الوطنية اليومية
احصل على أهم الأخبار والعناوين السياسية والاقتصادية والشؤون الجارية لهذا اليوم، والتي يتم تسليمها إلى بريدك الوارد مرة واحدة يوميًا.
وفقًا للمدينة، فإن الاستفادة من العمل والعقود الحالية ستكون أيضًا بمثابة فرصة لتقليل الحد الأدنى المقدر بـ 850 مليون دولار من التكاليف لإنهاء المشروع.
خلال الأسبوع الماضي، قامت الفرق الإدارية للمدينة والمقاطعة بمراجعة العقود الخاصة بمشروع LRT بعد موافقة المقاطعة على طلب جونديك.
وقالت المدينة في بيان: “على وجه التحديد، ركزت المناقشات على ثلاثة من العقود السبعين الحالية – التصميم ومركبات السكك الحديدية الخفيفة (LRV) والاحتفاظ بالموارد الفنية المتخصصة لمراجعة تقدم التصميم من 4 Street SE إلى Shepard”.
وفي بيان عقب الاجتماع، قال دريشن إن المقاطعة ملتزمة “بتقديم خط أخضر يلبي احتياجات ركاب كالجاري”.
وقال: “نحن نواصل العمل بشكل مثمر مع مدينة كالجاري من أجل محاذاة الخط الأخضر فعالة من حيث التكلفة التي تربط الخطين الأحمر والأزرق ومركز الأحداث الجديد والمجتمعات الجنوبية الشرقية”.
ولكن مع عدم صدور أي قرارات من اجتماع الجمعة، يحذر الخبراء من أن الوقت أمر بالغ الأهمية مع وجود العديد من مشاريع النقل الكبرى الجاري تنفيذها في جميع أنحاء البلاد.
وقال ديفيد كوبر، مدير شركة Leading Mobility Consulting، لـ Global News: “هناك طلب لا يصدق على الكثير من هذه المواد والأشخاص والإمدادات”. “نحن بحاجة إلى معرفة ما نبنيه، أو سوف تفوت كالجاري.”
قامت حكومة المقاطعة بالاستعانة بشركة الهندسة AECOM للبحث عن محاذاة بديلة فوق الأرض، والتي من المتوقع أن يتم الانتهاء منها بحلول ديسمبر 2024.
وصوت مجلس مدينة كالجاري على إنهاء مشروع الخط الأخضر الأسبوع الماضي بعد أن سحبت حكومة المقاطعة حصتها البالغة 1.53 مليار دولار من تمويل المرحلة الأولى من الخط.
أرسل دريشن خطابًا لإبلاغ المدينة بقرار المقاطعة في وقت سابق من هذا الشهر، والذي أشار إلى المخاوف بشأن تقليل عدد الركاب بسبب النطاق المقتطع للمرحلة الأولى من المشروع، بالإضافة إلى خطة حفر الأنفاق تحت قلب وسط المدينة.
جاء ذلك بعد قرار المجلس في يوليو بتقصير المرحلة الأولى من الخط بسبب تصاعد التكاليف الذي رفع إجمالي الميزانية إلى 6.2 مليار دولار.
&نسخ 2024 Global News، أحد أقسام شركة Corus Entertainment Inc.
