تظهر علامة Stellantis خارج المقر الرئيسي ومركز التكنولوجيا التابع لشركة FCA في أوبورن هيلز، ميشيغان، في 19 يناير 2021.
جيف كوالسكي | أ ف ب | صور جيتي
قلصت Stellantis يوم الاثنين توجيهاتها السنوية لعام 2024 على خلفية تدهور “ديناميكيات الصناعة العالمية” وتعزيز المنافسة من الصين، مما أدى إلى انخفاض الأسهم المدرجة في ميلانو عند الفتح.
وحذرت المجموعة الفرنسية الإيطالية، المعروفة بعلامات تجارية مثل كرايسلر ودودج وجيب ومازيراتي، من مبيعات أقل من المتوقع “في معظم المناطق” في النصف الثاني من العام. وهي الآن تتوقع هامش دخل تشغيلي معدل (AOI) يتراوح بين 5.5٪ إلى 7.0٪ لفترة عام 2024 بأكمله، بانخفاض عن توقعات “مكونة من رقمين”.
وقالت شركة صناعة السيارات: “يعكس التدهور في خلفية الصناعة العالمية توقعات أقل للسوق لعام 2024 عما كانت عليه في بداية الفترة، في حين اشتدت الديناميكيات التنافسية بسبب ارتفاع المعروض من الصناعة، فضلاً عن زيادة المنافسة الصينية”.
كما خفضت توقعاتها لتدفقاتها النقدية الحرة الصناعية إلى ما يتراوح بين سالب 5 مليارات يورو (5.58 مليار دولار) إلى سالب 10 مليارات يورو، من التوجيه “الإيجابي” سابقًا، نتيجة لانخفاض هامش هامش الربح المتوقع وارتفاع رأس المال العامل مؤقتًا. خلال النصف الثاني من هذا العام.
وعزا صانع السيارات المراجعات أيضًا إلى توجيهاته إلى “قرارات لتوسيع إجراءات الإصلاح بشكل كبير بشأن مشكلات الأداء في أمريكا الشمالية”، لكنه لم يقدم تفاصيل إضافية. وفي وقت سابق من هذا العام، رفع المساهمون في الولايات المتحدة دعوى قضائية ضد شركة Stellantis، زعموا أن شركة صناعة السيارات احتالت عليهم من خلال إخفاء ارتفاع المخزونات وعناصر أخرى، حسبما ذكرت رويترز.
هذا الشهر، انتقدت شبكة وكلاء Stellantis في الولايات المتحدة الرئيس التنفيذي كارلوس تافاريس بسبب انخفاض مبيعات الشركة مؤخرًا، وخفض إنتاج المصانع، من بين القرارات الأخرى التي قيموها على أنها ضارة بأعمال شركة صناعة السيارات.
تم تداول أسهم شركة صناعة السيارات بانخفاض 12٪ في الساعة 9 صباحًا بتوقيت لندن.
يأتي تحذير أرباح Stellantis بعد أيام من قيام شركة صناعة السيارات الألمانية فولكس فاجن بتخفيض توقعاتها السنوية مرة أخرى يوم الجمعة، والتي تتجه الآن لعائد تشغيلي على المبيعات بنسبة 5.6٪ في عام 2024، من نطاق 6.5-7.0٪ سابقًا.
وفي تقرير للبورصة مترجم من جوجل، أرجعت توقعاتها المنخفضة إلى التطورات المتأخرة في العلامات التجارية لسيارات الركاب والمركبات التجارية، إلى جانب “تدهور بيئة الاقتصاد الكلي، مما أدى إلى زيادة المخاطر، خاصة بالنسبة لمجموعة العلامات التجارية الأساسية”.
