افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
تقدمت إحدى الشركات التابعة لشركة نورثفولت السويدية لصناعة البطاريات المتعثرة بطلب لإشهار إفلاسها، حيث يحاول أحد المشاريع الخضراء الرائدة في أوروبا البقاء على قدميه.
كان من المفترض أن تقوم شركة Northvolt Ett Expansion، وهي شركة فرعية ليس لديها موظفين، بدعم بناء مصنع البطاريات التابع للشركة في منطقة القطب الشمالي، ولكنها تقدمت الآن بطلب للحصول على وصي معين من قبل المحكمة بعد إلغاء المشروع.
“نأسف لاضطرارنا إلى تقديم هذا الطلب. “من المهم أن نقول إن إغلاق Ett Expansion AB كان قرارًا صعبًا للغاية بالنسبة لمديريها،” كتب اثنان من المديرين التنفيذيين لشركة Northvolt في رسالة إلى الموردين صباح الثلاثاء.
تعد هذه الخطوة جزءًا من محاولة يائسة للشركة الخاسرة لتجنب الانهيار المالي من خلال إغلاق أجزاء كبيرة من الأعمال التي تم الترويج لها على أنها رد فعل أوروبا ضد الهيمنة الآسيوية على صناعة البطاريات.
وتركز الشركة الصناعية السويدية الناشئة، التي تحاول جمع رأس مال جديد على الرغم من حصولها بالفعل على تمويل بقيمة 15 مليار دولار، اهتمامها على المرحلة الأولى التي تم بناؤها بالفعل من مصنعها في سكيليفتيو في شمال السويد.
لقد توقفت عن العمل على تطوير المواد النشطة للبطاريات وكذلك إعادة التدوير وتبحث عن مشترين لأعمال تخزين الطاقة الخاصة بها. فهي تخفض ربع الوظائف في السويد – 1600 وظيفة – وأغلقت منشأة البحث والتطوير التابعة لها في الولايات المتحدة، في حين يلمح المسؤولون التنفيذيون إلى أن المصانع المستقبلية في كندا وألمانيا والسويد من المرجح أن تتأخر.
قللت شركة نورثفولت من أهمية قرار تقديم طلب إفلاس شركة Ett Expansion في محكمة مقاطعة ستوكهولم صباح يوم الثلاثاء. وقالت إن ذلك لم يؤثر على أي من الكيانات العشرين الأخرى ضمن مجموعة نورثفولت، وإنها ظلت تركز على زيادة الإنتاج في سكيليفتيو.
وتبلغ الطاقة الإنتاجية لمصنعها هناك 16 جيجاوات/ساعة سنويا، لكن شركة نورثفولت صنعت العام الماضي أقل بكثير من 1 جيجاوات/ساعة حيث كانت تعاني من توقف الإنتاج بعد وفاة أحد العمال. وقال المدعون البيئيون السويديون الشهر الماضي إن نورثفولت سيواجه وشيكًا الاشتباه في ارتكابه جريمة قتل جسيمة بسبب الوفاة.
ودخلت شركة نورثفولت في أزمة بعد أن سحبت شركة صناعة السيارات الألمانية بي إم دبليو، وهي مساهمة في المجموعة السويدية، عقدا بقيمة ملياري دولار وأعطته بدلا من ذلك لمورد كوري.
لقد خططت في الأصل لتوسيع نطاق Skellefteå إلى 60 جيجاوات في الساعة – توفر 1 جيجاوات في الساعة بطاريات كافية لنحو 17000 سيارة – لكنها ألغت ذلك في أواخر سبتمبر.
قال بيتر كارلسون، الرئيس التنفيذي لشركة نورثفولت، لصحيفة فاينانشيال تايمز في تموز (يوليو) الماضي، إن الشركة تهدف إلى الوصول إلى مستويات إنتاج تعادل 1 جيجاوات في الساعة سنويا بحلول نهاية هذا العام، وتحقيق “حفنة” من جيجاوات في الساعة في عام 2025، وتحقيق الربحية في عام 2026.
لكن شركة نورثفولت تكافح من أجل إقناع المساهمين بدعم أحدث عملية جمع أموال لها، بينما استبعدت الحكومة السويدية قيام الدولة بإنقاذ المجموعة.
