افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
سحبت شركة بوينغ عرضها لدفع رواتب الميكانيكيين المضربين مع توقف المفاوضات بين صانع الطائرات وأعضاء النقابة وتأرجح ديون الشركة على حافة التصنيف غير المرغوب فيه.
وكتبت ستيفاني بوب، الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ للطائرات التجارية، للموظفين في رسالة صدرت في وقت متأخر من يوم الثلاثاء: “تفاوض فريقنا بحسن نية”. “للأسف، النقابة لم تنظر بجدية لمقترحاتنا”.
وقالت الرابطة الدولية للميكانيكيين وعمال الفضاء الجوي في المنطقة 751 في تحديث على موقعها على الإنترنت إن بوينغ “عازمة بشدة” على الالتزام بعرضها الذي تم إلغاؤه الآن والذي قدمته في 23 سبتمبر.
في يوم الثلاثاء، وضعت وكالة ستاندرد آند بورز للتصنيفات الائتمانية تصنيف B الثلاثي للشركة ناقص الائتمان وتصنيفات الديون غير المضمونة العليا تحت مراقبة ائتمانية سلبية. أي شيء أقل من Triple B ناقص يعتبر تصنيفًا ائتمانيًا غير مرغوب فيه.
وقالت ستاندرد آند بورز: “إن إدراج مراقبة الائتمان يعكس الاحتمال المتزايد لخفض التصنيف إذا استمر الإضراب حتى نهاية العام”.
أثار العرض الذي قدمته شركة Boeing في 23 سبتمبر/أيلول غضباً بين 33 ألف عضو من أعضاء IAM العاملين لدى شركة صناعة الطائرات والذين أضربوا عن العمل منذ 13 سبتمبر/أيلول. وقالت النقابة إن زيادة الأجور بنسبة 30 في المائة التي عرضتها الشركة تحايلت على المساومة العادية من خلال تقديم العرض مباشرة إلى العمال.
وقالت IAM يوم الثلاثاء: “عندما قمنا باستطلاع آراء أعضائنا حول هذا العرض، كانت الاستجابة ساحقة – حيث قال أولئك الذين شاركوا إنه لم يكن جيدًا بما فيه الكفاية”.
وأضاف الاتحاد أن بوينغ، في مفاوضاتها الأخيرة، “رفضت اقتراح أي زيادات في الأجور، أو استحقاق الإجازات/الإجازات المرضية، أو التقدم، أو مكافأة التصديق، كما أنها لن تعيد معاش التقاعد المحدد”.
قال بوب، عند سحب عرض بوينج للأجور، إن IAM “قدمت مطالب غير قابلة للتفاوض تتجاوز بكثير ما يمكن قبوله إذا أردنا أن نظل قادرين على المنافسة كشركة”.
كان الطلب الأصلي لـ IAM هو زيادة الأجور بنسبة 40 في المائة، بالإضافة إلى تحسين الظروف. وارتفعت أجور عمال الميكانيكا بنسبة 4 في المائة خلال السنوات الثماني الماضية.
تكافح شركة بوينج لتحسين مواردها المالية وعملياتها بعد خمس سنوات عصيبة شملت حادثين مميتين، ووباء أدى إلى تقليص الطلب على السفر، ومؤخرا، حادثة انفجرت فيها لوحة الباب بإحدى طائراتها في منتصف الرحلة.
واستخدمت الشركة مليارات الدولارات نقدًا هذا العام حيث أبطأت الإنتاج لمحاولة تحسين عمليات التصنيع والجودة. وقال محللون إن الشركة تدرس أيضًا إصدار أسهم بقيمة حوالي 10 مليارات دولار لدعم مركزها النقدي.
وانخفضت أسهم بوينغ نحو 5 في المائة منذ بدء الإضراب في 13 سبتمبر/أيلول.
تقارير إضافية من كلير بوشي في شيكاغو
