يواجه رئيس الوزراء دوج فورد دعوات متزايدة للمساءلة في وكالة تخطيط النقل الإقليمية Metrolinx بعد تغيير كبير في الرتب التنفيذية بسبب الفشل في إطلاق العديد من مشاريع النقل السريع في منطقة GTA.
في رسالة بريد إلكتروني على مستوى الشركة يوم الثلاثاء، قال الرئيس التنفيذي لشركة Metrolinx، فيل فيرستر، إن الوكالة بحاجة إلى “التطور والتكيف” لأنها تتعامل مع “تفويض موسع” يتضمن بناء خطوط نقل جديدة مع الاستمرار في تشغيل النظام الحالي.
وفي المذكرة، التي حصلت عليها Global News، أخبر فيرستر الموظفين أن شركة Metrolinx بحاجة إلى أن تكون “فعّالة وكفوءة” ومن أجل تحقيق ذلك تحتاج وكالة النقل إلى إعادة تنظيم.
وقال فيرستر في المذكرة: “للقيام بذلك، يجب علينا التأكد من وجود المجموعات الصحيحة من الأشخاص والكفاءات والعمليات والهياكل”.
المذكرة، التي أعلنت عن إعادة تصميم كاملة وحل قسم التخطيط بالوكالة ورحيل اثنين من كبار الموظفين، غيرت كيفية إدارة شركة Metrolinx لوضع مشاريع LRT المحاصرة في المقدمة والمركز.
خضعت مشاريع السكك الحديدية الخفيفة في أونتاريو لتدقيق متزايد في الأسابيع الأخيرة بعد الكشف عن كل من Finch West وHurontario LRT، اللذين انضما إلى Eglinton Crosstown LRT التي تأخرت لسنوات كمشاريع متعثرة دون مواعيد افتتاح.
احصل على الأخبار الوطنية العاجلة
للحصول على الأخبار التي تؤثر على كندا وحول العالم، قم بالتسجيل للحصول على تنبيهات الأخبار العاجلة التي يتم تسليمها إليك مباشرة عند حدوثها.
واجهت Eglinton Crosstown LRT معارك قانونية متكررة منذ بداية الوباء، في حين تم رفع دعوى قضائية أيضًا من قبل بناة Finch West LRT في الصيف حول دور TTC. أثار تقرير التصنيف الائتماني هذا الشهر تساؤلات جدية حول وضع Hurontario LRT في ميسيسوجا.
يبدو أن جزءًا من إصلاح التوظيف في Metrolinx الذي تم الإعلان عنه يوم الثلاثاء يركز بشكل واضح على Finch West وEglinton Crosstown LRT، وهما مشروعان للسكك الحديدية الخفيفة في تورونتو.
قسمت التغييرات قسم عمليات النقل السريع إلى قسمين، حيث تم تكليف أحدهما بمهمة توصيل خطوط السكك الحديدية الخفيفة إجلينتون وفينش عبر الخط على وجه التحديد.
وكتب فيرستر: “لقد طلبت من فيل تابيرنر قيادة الأجزاء المتبقية من قسم العمليات (النقل السريع)، بصفته التمثيلية بدءًا من 21 أكتوبر، والتركيز على إدخال طائرتي إيجلينتون وفينش ويست LRTs في الخدمة”.
في بيان أرسل إلى Global News يوم الثلاثاء، قالت شركة Metrolinx إن “تفويضها” و”تعقيد عملنا” يتغيران، مشيرة إلى ذلك كسبب لإعادة التصميم الداخلي.
وقال البيان: “هذا يتطلب وجود المجموعات الصحيحة من الأشخاص والكفاءات والعمليات والهياكل”. “ليس من غير المعتاد أن تقوم المؤسسات بإجراء تغييرات استراتيجية على هيكلها الإداري من وقت لآخر لتتماشى بشكل أفضل مع نطاقات العمل الأكثر تعقيدًا وأولويات المشروع. ميترولينكس لا يختلف.
تم حل قسم التخطيط، المسؤول عن التصميم وحالات العمل والتكامل، من بين أمور أخرى، وتم استيعاب غالبية موظفيه في أقسام أخرى من الوكالة.
ومع ذلك، فإن التغييرات ليست كافية للمعارضين السياسيين لحكومة فورد، الذين يطالبون باستقالة الرئيس التنفيذي لشركة Metrolinx نفسه.
كما دعا كل من الحزب الوطني الديمقراطي وحزب الخضر إلى استقالة فيرستر.
قال زعيم حزب الخضر مايك شراينر يوم الثلاثاء: “يحتاج رئيس الوزراء إلى الدعوة إلى استقالة فيل فيرستر من شركة ميترولينكس، ونحن بحاجة إلى إصلاح ما يحدث في ميترولينكس الآن”.
وجد الرئيس التنفيذي لشركة Metrolinx المحاصر حليفًا غير متوقع في الزعيمة الليبرالية في أونتاريو بوني كرومبي يوم الأربعاء، الذي قال إن المسؤولية تقع على عاتق السياسيين وليس على فيرستر.
“لا يمكن الوثوق بدوغ فورد في الوقت الحالي – ما الذي قدمه في كروستاون؟ وماذا عن كل المشاريع الأخرى؟” قالت.
“هذا هو الرجل المسؤول عن الجمود الذي يعاني منه اقتصادنا اليوم، وليس فيل فيرستر… في نهاية المطاف، تقع المسؤولية على وزير النقل ورئيس وزراء أونتاريو، الذي ينبغي أن يتحمل المسؤولية عن عدم تسليم كل هذه الأشياء”. البرامج.”
&نسخ 2024 Global News، أحد أقسام شركة Corus Entertainment Inc.
