إنهم ينقذون حياة سكان نيويورك – ولكن قد يكون من الأفضل قيادة سيارة أوبر.
سائقو Big Apple Uber الذين عملوا 32 ساعة أسبوعيًا لمدة 50 أسبوعًا سنويًا حصلوا على 52.900 دولار في المتوسط، وفقًا لتقرير صدر في أكتوبر من شركة مشاركة الرحلات. وهذا الرقم يقزم الراتب السنوي الأساسي البالغ 39.386 دولارًا لفنيي الطوارئ الطبيين في المدينة في السنة الأولى.
على الرغم من قضاء مئات الساعات في تعلم المهارات الطبية المنقذة للحياة، بما في ذلك التدريب على إجراء الولادات الطارئة وإدارة الكسور وإجراء تقييمات الصدمات، يمكن لفرق الطوارئ الطبية أن تتوقع العمل لمدة خمس سنوات قبل الحصول على الحد الأقصى للراتب الأساسي البالغ 59.534 دولارًا، بالإضافة إلى المزايا.
وقالت قيادة النقابة إن الأجر الضئيل دفع عمال الإسعاف إلى وظائف أخرى في المدينة أو القطاع الخاص.
قال أورين بارزيلاي، رئيس المجلس المحلي 2507 لمجلس المنطقة 37، الذي يمثل 4100 من فرق الطوارئ الطبية والمسعفين في المدينة، لصحيفة The Post: “لدي أصدقاء تركوا هذه الوظيفة ليعملوا في Instacart، وUber، وLyft”.
وأضاف: “نحن ننقذ آلاف الأرواح كل عام، والراتب المبدئي هو 19 دولارًا في الساعة”. “كيف (تتوقع) أن يعيش الناس على ذلك؟”
شهد سائقو أوبر، الذين يتم تنظيم معدلات أجورهم إلى جانب سائقي السيارات الآخرين من قبل لجنة سيارات الأجرة والليموزين بالمدينة، خمس زيادات منذ عام 2020، وكان آخرها ارتفاع معدل الأجور بنسبة 3.49٪ المرتبط بالتضخم في مارس.
ومع ذلك، تفيد التقارير أن شركتي Uber وLyft تمنعان سائقيهما من الوصول إلى التطبيقات منذ شهر يونيو لساعات متواصلة لتجنب دفع ملايين الدولارات. استندت بيانات الرواتب الخاصة بتقرير أوبر لشهر أكتوبر إلى أرباح ونفقات الركاب لفترة الـ 12 شهرًا المنتهية في أبريل.
وفي الوقت نفسه، ظل عمال EMT في المدينة بدون عقود لأكثر من عامين.
وقال بارزيلاي إنه وزملاؤه، الذين هم جزء من إدارة الإطفاء بالمدينة، يسعون إلى “التكافؤ في الأجور” مع الخدمات النظامية الأخرى، وهو ما وعد به العمدة آدامز خلال حملته لعام 2021 لكنه فشل في تحقيقه حتى الآن.
قالت عضو مجلس المدينة جوان أريولا (جمهوري من كوينز)، التي ترأس لجنة إدارة الحرائق والطوارئ: “سواء من خلال المفاوضة الجماعية أو من خلال الإدارة، يحتاج (عمال EMT) إلى زيادة في الأجور بشدة”.
أحال مكتب عمدة المدينة طلبًا للتعليق على أجور EMT إلى المتحدث باسم TLC جيسون كيرستن، الذي قال إن العمل لدى Uber “لم يكن عملاً موثوقًا به في الآونة الأخيرة”، مشيرًا إلى إغلاق سائقي سيارات الأجرة.
