افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
وجدت الأبحاث أن انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من الطائرات الخاصة ارتفعت بنسبة 50 في المائة تقريبًا خلال أربع سنوات، مدفوعة بالتحول في عادات السفر للأثرياء بعد الوباء، بما في ذلك الأعداد الكبيرة من الرحلات الجوية التي تخدم الأحداث العالمية الكبرى.
وولدت الرحلات الجوية الخاصة الأكثر استخداما انبعاثات سنوية كانت أكبر بمئات المرات من إجمالي البصمة الكربونية للشخص العادي، وفقا لدراسة أجريت على أكثر من 25 ألف طائرة بين عامي 2019 و2023.
يسلط البحث، الذي نُشر يوم الخميس في مجلة Communications Earth & Environment، الضوء على مئات الرحلات الجوية من وإلى التجمعات الدولية رفيعة المستوى – بما في ذلك مؤتمرات قمة المناخ التابعة للأمم المتحدة حيث تسعى الدول للحد من ظاهرة الاحتباس الحراري. وسيثير الارتفاع الكبير قلق المسؤولين الذين يستعدون للتجمع في أذربيجان لحضور مؤتمر المناخ COP29 الأسبوع المقبل.
وتسلط النتائج الضوء على الطفرة المستمرة للقطاع بعد أن تحول المستخدمون الأثرياء إلى الطيران الخاص لمواصلة الرحلات الطويلة عندما فرض كوفيد عمليات الإغلاق في جميع أنحاء العالم.
وقال ستيفان جوسلينج، المؤلف الرئيسي للدراسة والأستاذ في كلية الأعمال والاقتصاد بجامعة لينيوس السويدية، إن هذه النتائج أظهرت أيضًا “تجاهلًا أساسيًا لتغير المناخ في قمة المجتمع”.
وأضاف: “تُستخدم الطائرات الخاصة كسيارات أجرة في كثير من الحالات، بغض النظر عن الآثار المناخية”. “لن يفهم عامة السكان لماذا يتعين عليهم خفض الانبعاثات إذا لم يتم تنظيم القمة – أو القيادة بالقدوة”.
قام جوسلينج وزملاؤه بفحص بيانات التتبع من 18.655.789 رحلة جوية خاصة لـ 25.993 طائرة خاصة مسجلة من النوع النفاثة بين عامي 2019 و2023، وهو ما يمثل الغالبية العظمى من نشاط القطاع. وقد قاموا بتقدير انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لكل رحلة باستخدام معدلات استهلاك الوقود المعلن عنها لكل طائرة.
وحسب الباحثون أن الرحلات الجوية أنتجت 15.6 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون من الانبعاثات المباشرة في عام 2023. ويمثل ذلك زيادة بنسبة 46 في المائة عن رقم عام 2019، ويمثل حوالي 1.8 في المائة من إجمالي الانبعاثات من الطيران التجاري في العام الماضي.
وارتبطت بطولة كأس العالم لكرة القدم 2022 في قطر بـ1846 رحلة جوية؛ والمنتدى الاقتصادي العالمي في سويسرا العام الماضي بحضور 660؛ ومؤتمر COP28 في الإمارات العربية المتحدة، مع 291. أنتجت أعلى الانبعاثات الفردية – بناءً على تحليل أرقام تسجيل الطائرات – أكثر من 500 مرة من ثاني أكسيد الكربون الناتج عن الرحلات الجوية مقارنة بإجمالي المتوسط العالمي للانبعاثات لكل شخص، بناءً على أرقام البنك الدولي لعام 2020. ، وجد الباحثون.
استمر العديد من الأفراد الأثرياء في استخدام الطائرات الخاصة منذ نهاية الوباء، حيث انجذبوا إلى الخصوصية والخدمة الشخصية والراحة. كما أن ارتفاع عدد الشركات التي تقدم ملكية جزئية أو حجوزات على رحلات إعادة التموضع “المرحلة الفارغة” جعل الصناعة ميسورة التكلفة أيضًا.
كان هناك 5.1 مليون رحلة طيران خاصة في عام 2023، أي أكثر بنسبة 15 في المائة عما كانت عليه في عام 2019، وفقا لبيانات من شركة WingX الاستشارية للطيران.
وقد حاولت بعض أجزاء الصناعة أن تصبح أكثر استدامة، وذلك بشكل أساسي من خلال تقديم تعويضات الكربون للعملاء أو “وقود طيران مستدام” أنظف على رحلاتهم.
وقالت شركة فيكتور، وهي شركة لتأجير الطائرات الخاصة مقرها أبو ظبي، إن أكثر من 500 عميل اختاروا إضافة 1000 جنيه إسترليني إضافية إلى فواتيرهم من أجل تقليل انبعاثات رحلاتهم باستخدام بعض أنواع الوقود النظيف.
وفي حين أن السفر الجوي ليس أكبر مصدر للتلوث، حيث يمثل 3 في المائة من الانبعاثات العالمية، فقد دعت المجموعات البيئية إلى أن تواجه الطائرات الخاصة ضرائب أعلى بكثير. الوقود المستخدم في الطيران الخاص لا يخضع للضريبة بشكل عام في جميع أنحاء العالم.
أعلنت المملكة المتحدة الأسبوع الماضي عن زيادة الضرائب على بعض رحلات الطائرات الخاصة في ميزانيتها، وهو ما قالت الصناعة إنه لن يردع المسافرين.
ودعا جوسلينج إلى “تنظيم القطاع لينمو بمعدلات أقل”، مثل زيادة رسوم الهبوط لتثبيط الرحلات الجوية القصيرة والرحلات الجوية الخالية من الركاب إلى المطارات حيث الرسوم أقل.
وقال فيليكس كروتزيج، قائد المجموعة في معهد ميركاتور للأبحاث حول المشاعات العالمية وتغير المناخ، ومقره برلين، إن انبعاثات الطيران الخاص ربما تكون أعلى مرتين أو ثلاث مرات إذا تم أخذ الغازات الدفيئة الأخرى في الاعتبار.
ودعا إلى تنظيم أكبر للقطاع، وقال إن “الأفراد فاحشي الثراء هم قدوة وخياراتهم مهمة تتجاوز بصمتهم الفردية”.
