افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
أصرت وزيرة النقل البريطانية، لويز هاي، على أن الحكومة لن تخفف أهدافها الخاصة بالسيارات الكهربائية، لكنها اعترفت بأن الوزراء يمكنهم إنشاء “مرونات” جديدة لمساعدة الشركات المصنعة على تحقيق الأهداف.
كشفت صحيفة فايننشال تايمز يوم السبت أن شركة نيسان اليابانية لصناعة السيارات كانت على وشك تحذير الوزراء من أن صناعة السيارات في المملكة المتحدة وصلت إلى “نقطة الأزمة”، مع تعرض الوظائف والاستثمار للخطر ما لم تخفف الحكومة قواعد السيارات الكهربائية.
وبموجب “تفويض السيارات الكهربائية” الذي فرضته الحكومة، يجب أن تكون نسبة معينة من السيارات الجديدة المباعة في المملكة المتحدة عبارة عن سيارات كهربائية، مع زيادة النسبة كل عام حتى عام 2035 عندما يجب أن تكون جميع المبيعات كهربائية.
وسيتعين على الشركات التي تفشل في تحقيق هذه الأهداف دفع غرامات عقابية قدرها 15000 جنيه إسترليني للسيارة.
وشكلت السيارات الكهربائية 18 في المائة من مبيعات السيارات الجديدة في المملكة المتحدة في الأشهر العشرة الأولى من العام، أي أقل من نسبة 22 في المائة المطلوبة لعام 2024.
وقالت هاي إنها كانت في “وضع الاستماع” بشأن التحديات التي تواجه الشركات المصنعة قبل حضورها اجتماعًا ثنائيًا مع نيسان يوم الاثنين ومائدة مستديرة أوسع مع صناعة السيارات يوم الأربعاء.
وقالت لإذاعة إل بي سي: “هناك مرونة في التفويض الحالي، لكننا نريد العمل مع قطاع التصنيع حول ما إذا كانت هذه الأمور ناجحة وما إذا كان بإمكاننا معالجتها”. لكن مستوى طموحنا وتفويضنا لن يضعف”.
وتشمل المرونة الحالية ضمن التفويض السماح للمصنعين المتعثرين بشراء أرصدة من المنافسين الذين تجاوزوا الأهداف.
في العام المقبل، يرتفع الهدف إلى 28 في المائة، وهو ما تحذر شركات صناعة السيارات من أنه مرتفع للغاية بحيث لا يمكن سده مع الائتمانات في وقت يتضاءل فيه الطلب الاستهلاكي.
وقالت شخصيات حكومية لصحيفة صنداي تايمز إن “جميع الخيارات” مطروحة على الطاولة لمساعدة شركات صناعة السيارات البريطانية على تحقيق الأهداف. وقال أحد الشخصيات الحكومية لصحيفة “فاينانشيال تايمز” إن الوزراء “يدركون بوضوح” الوضع. وقالوا: “لقد كان المصنعون صريحين تمامًا بشأن مدى قلقهم”.
تتضمن المقترحات التي تسهل على الشركات الوصول إلى تفويض السيارات الكهربائية السماح لها باحتساب السيارات البريطانية الصنع المباعة في الخارج ضمن أهداف مبيعات السيارات الكهربائية الخاصة بها. والطريقة الأخرى هي معادلة النسبة المئوية للفرق بين السيارات والشاحنات الصغيرة في الأهداف.
وفي الوقت نفسه، طرحت شركة جاكوار لاند روفر اقتراحًا بمنح الائتمان لتحقيق أهداف المبيعات إذا تمكن المصنعون من إثبات أنهم خفضوا انبعاثات الكربون في مصانعهم.
ولم تستبعد وزارة النقل أيًا من هذه الخيارات يوم الأحد، حيث قال المسؤولون إنه من السابق لأوانه أن نكون “توجيهيين” بشأن التفاصيل. وقالت شخصية حكومية أخرى: “لم نتخذ أي قرارات بعد”.
قال شخص مقرب من نيسان إن الحركة بشأن إدراج المبيعات الأجنبية في أهداف السيارات الكهربائية ستكون “إيجابية”، وكان موضع ترحيب أن يتم النظر في الخيارات.
تعد نيسان واحدة من أكبر الشركات التي توظف السيارات في المملكة المتحدة، حيث يعمل لديها أكثر من 6000 عامل في مصنعها في سندرلاند، والذي يدعم 30000 وظيفة أخرى عبر سلسلة التوريد حيث استثمرت الشركة 6 مليارات جنيه إسترليني.
وأكدت المستشارة راشيل ريفز في الميزانية الأخيرة أن الحكومة ستحظر بيع سيارات الديزل والبنزين الجديدة اعتبارًا من عام 2030، على الرغم من أنه سيتم السماح بعدد صغير ومتناقص من المبيعات الهجين حتى عام 2035.
