يحث رئيس المجموعة الشاملة التي تمثل 300 ألف من عمال بلدية مدينة نيويورك الرئيس المنتخب دونالد ترامب على وقف تسعير الازدحام – ويقول إنه يشعر “بخيبة الأمل” من الحاكمة كاثي هوتشول لإحياء المخطط المثير للجدل.
“نصيحتي للرئيس ترامب هي الحفاظ على تعهده خلال حملته الانتخابية. أوقفه!” قال هاري نيسبولي، رئيس لجنة العمل البلدية، وزعيم نقابة عمال الصرف الصحي أيضًا.
تمثل حركة تحرير الكونغو مجموعة كبيرة من القوى العاملة في المدينة – بما في ذلك رجال الشرطة ورجال الإطفاء والمسعفين والمعلمين – ويتم تعيين الآلاف منهم في منطقة رسوم الازدحام وسيتعين عليهم دفع رسوم قدرها 9 دولارات للقيادة إلى مانهاتن جنوب شارع 60 بدءًا من 5 يناير.
“ساعدته معارضة ترامب لتسعير الازدحام على التواصل مع العمال خلال الحملة الانتخابية. وقال نيسبولي لصحيفة The Post الأربعاء: “إنها قضية يهتم بها العمال”.
“أريد من الرئيس ترامب أن يوقف تسعير الازدحام. وأضاف: “إذا كان بإمكانه القيام بذلك، أريده أن يفعل ذلك”.
تدعم حركة تحرير الكونغو الدعوى الفيدرالية التي لا تزال معلقة والتي رفعها الاتحاد المتحد لنقابة المعلمين لمنع حصيلة الازدحام.
قال نيسبولي إنه يشعر “بخيبة الأمل” والحيرة من تحول هوتشول – حيث قام بتعليق تسعير الازدحام مرة أخرى في يونيو ثم إحياءه بعد انتخابات 5 نوفمبر، على الرغم من خفض الرسوم الأولية من 15 دولارًا إلى 9 دولارات في محاولة للحد من الجمود والمساعدة في تمويل MTA. خطة رأس المال.
“أشعر بخيبة أمل لأن Hochul فعل ذلك بهذه السرعة. ليس لدي أي فكرة عن سبب إيقافها وإعادة تشغيلها مرة أخرى.
وأشار إلى أن هوتشول ربما تحركت بسرعة بشأن تسعير الازدحام لجعل الأمر أكثر صعوبة على ترامب، الذي سيتولى منصبه في 20 يناير، لقتله.
وفي الأسبوع الماضي، انتقد ترامب (78 عاما) أسعار الازدحام ووصفها بأنها “ضريبة ضخمة”.
“لدي احترام كبير لحاكمة نيويورك، كاثي هوتشول، وأتطلع إلى العمل معها لجعل نيويورك وأمريكا عظيمة مرة أخرى. وقال ترامب: “لكنني أختلف بشدة مع القرار المتعلق بضريبة الازدحام”.
وقال: “سيضع ذلك مدينة نيويورك في وضع غير مؤات مقارنة بالمدن والولايات المتنافسة، وسوف تهرب الشركات”، مضيفًا: “سيضر ذلك بالعمال والأسر والشركات، ولكن على وجه الخصوص، أي شيء يتعلق بالوظائف. إنها الضريبة الأكثر رجعية التي عرفتها المرأة (الرجل!).
وأعلن Hochul وMTA الأسبوع الماضي أن الرسوم ستدخل حيز التنفيذ في 5 يناير، بموجب خطة تدعو إلى زيادة الرسوم إلى 12 دولارًا بحلول عام 2028 و15 دولارًا بحلول عام 2031.
وقال نيسبولي إن خلاصة القول هي أن Hochul لم تقدم إعفاءات للعاملين في الخطوط الأمامية الذين يقودون سياراتهم إلى مهام العمل في مانهاتن، والذين ادعى أن بعضهم ليس لديهم خيار سوى القيادة بدلاً من استخدام وسائل النقل الجماعي.
قال نيسبولي: “لدينا عمال يتعين عليهم الوصول إلى مانهاتن لرعاية سكان مدينة نيويورك”.
“ما هو مقدار التكاليف الإضافية التي تريد تحميلها على عمال المدينة؟ هذا ليس له أي معنى.”
في الأسبوع الماضي، رفض رئيس نقابة المعلمين، مايك مولجرو، إعادة إحياء تسعير الازدحام بعد الانتخابات ووصفه بأنه “أصم النغمة”.
“لم يكن هذا ما كنت أتوقع أن أرى الديمقراطيين يفعلونه بعد أسبوع من الانتخابات. إنه جنون! توقفوا عن خداع الطبقة العاملة!”. ” قال مولجرو.
وروجت هوتشول، من خلال أحد مندوبيها، يوم الأربعاء لما قال مكتبها إنه تخفيض بنسبة “40٪” في الرسوم.
قال سام سبوكوني، المتحدث باسم هوتشول: “يعد عمال القطاع العام من بين الغالبية العظمى من الركاب الذين يعتمدون على مترو الأنفاق والحافلات، وستعمل خطة الحاكم هوتشول على تحسين التنقلات لملايين ركاب وسائل النقل – كل ذلك مع خفض الرسوم بنسبة 40٪”.
“في حين أن الآخرين لم يطرحوا بعد خطة حقيقية لتقليل الازدحام وعبور أسرع لسكان نيويورك، فإن الحاكم يتخذ دعوات صعبة لتقديم خطة أكثر بأسعار معقولة تقود ولايتنا واقتصادنا إلى الأمام.”
قانون أقرته الحكومة آنذاك. سمح أندرو كومو والهيئة التشريعية التي يديرها الديمقراطيون في عام 2019 لـ MTA بفرض رسوم الازدحام بهدف الحد من حركة المرور إلى وسط المدينة وتوفير تدفق تمويل جديد لوكالة النقل.
