افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
هناك شعور بأننا قد عايشنا من قبل حول مشروع النفط الكبير الجديد لشركة بريتيش بتروليوم. ليس فقط لأن الشركة تعود إلى خليج المكسيك، بعد 15 عاما من حادث ديب ووتر هورايزون الذي أدى إلى مقتل 11 شخصا، وتسرب خمسة ملايين برميل من النفط وكلف الشركة أكثر من 60 مليار دولار.
ويرجع ذلك أيضًا إلى أنها تقوم بحفر حقل كاسكيدا الجديد، حيث يقع النفط على بعد حوالي ستة أميال تحت سطح البحر تحت ضغط مرتفع بشكل لا يصدق، مع نفس الشركة التي تمتلك Deepwater Horizon: Transocean.
هذه المرة، يُطلق على سفينة الحفر اسم “أطلس المياه العميقة”. قبل أن تثير دهشة لم الشمل، لم يكن لدى شركة بريتيش بتروليوم خيار كبير؛ كانت Transocean هي الشركة الوحيدة التي لديها سفينة حفر متاحة قادرة على التعامل مع الضغط العالي لخزان النفط.
وفي الواقع، اضطرت شركة بريتيش بتروليوم إلى دفع ثمن باهظ، ما يقرب من 635 ألف دولار يومياً، لتأمين أطلس المياه العميقة، حيث أن أسطول ترانس أوشن محجوز بالكامل تقريباً. قال رئيسها التنفيذي الشهر الماضي إن منصاتها محجوزة بنسبة 97 في المائة للعام المقبل و86 في المائة للنصف الأول من عام 2026. وتباهى بأن الشركة لديها أعمال متراكمة بقيمة 9.3 مليار دولار.
منذ بداية عام 2022، ارتفع متوسط المعدل اليومي لمنصات النفط العائمة بأكثر من 40 في المائة، وفقا لمحللين يتتبعون الصناعة في شركة ريستاد لاستشارات الطاقة. وبما أن استئجار منصة الحفر يمثل ما بين 20 في المائة إلى 40 في المائة من تكلفة تطوير حقل نفط، فإن ارتفاع الأسعار، إلى جانب توافر منصات الحفر، له آثار على كمية النفط التي ستصل إلى السوق خلال الأعوام القليلة المقبلة. سنين.
إن عدد عقود الحفارات المستقبلية آخذ في الانخفاض بالفعل، حيث أن الشركات، التي تشعر بالقلق من احتمال زيادة المعروض من النفط، تمارس ضبط النفس في بدء مشاريع جديدة. أدت هذه المخاوف إلى انخفاض أسعار أسهم بعض الشركات الرائدة في مجال تشغيل منصات الحفر بنحو 30 في المائة في العام الماضي، على الرغم من الطفرة الحالية.
توضح قصة أطلس المياه العميقة ازدهار السوق وكسادها. تم تشغيل السفينة من ساحة في سنغافورة في عام 2014، عندما كان سعر النفط أكثر من 115 دولارًا للبرميل وكانت الشركات تتهافت على نفسها للعثور على المزيد من النفط البحري وتطويره. ولكن بمجرد بدء العمل على السفينة التي تبلغ قيمتها مليار دولار، انهار سوق النفط حيث خاضت المملكة العربية السعودية حرب أسعار ضد النفط من الصخر الزيتي في الولايات المتحدة وروسيا.
وسرعان ما أدرك المقاولون مدى شراسة الحلقة المفرغة؛ لقد انسحبت الكثير من شركات النفط ببساطة من عقودها. ولم يكن حجم النفط الذي سيحتاجه العالم في المستقبل واضحا على نحو متزايد، حيث حولت شركات النفط بعض الإنفاق إلى مشاريع منخفضة الكربون وأضرت جائحة كوفيد – 19 بالطلب وقدمت فكرة مفادها أن الركاب الذين يستهلكون كميات كبيرة من الغاز قد يفضلون العمل من المنزل. قامت Transocean بتجميد صفقة Deepwater Atlas لسنوات، ولم يتم تسليمها إلا في عام 2022.
ويبدو التوازن بين العرض والطلب الآن أفضل بالنسبة لشركات منصات النفط. كان هناك توحيد كبير في سلسلة التوريد البحرية، وتم إلغاء الكثير من الحفارات القديمة، وعدد قليل من الشركات لديها الشجاعة الكافية لتقديم طلبات جديدة.
وقد عاد النفط البحري من جديد، لا سيما في الولايات المتحدة والبرازيل وغيانا، ولكن أيضًا في أفريقيا وآسيا. هذا العام، ستنفق شركات النفط أكثر من 100 مليار دولار على المشاريع البحرية، وترتفع إلى ما يقرب من 140 مليار دولار في عام 2027، وفقا لريستاد. ومع استخراج المزيد من النفط من المياه العميقة، يتوقع بعض المحللين الآن وصول وفرة من النفط إلى السوق في السنوات القليلة المقبلة. وبحلول نهاية العقد، تعتقد وكالة الطاقة الدولية أنه قد يكون هناك ما يصل إلى ثمانية ملايين برميل يوميا من الطاقة الفائضة، وهو مبلغ لم يسبق له مثيل خارج جائحة كوفيد.
يعتمد الكثير على مدى سرعة تلاشي الطلب على النفط، وخاصة في الصين، حيث يتحول المستهلكون بسرعة إلى السيارات الكهربائية. لكن ضيق سوق منصات الحفر قد يشير أيضاً إلى قيود على العرض. تستغرق المشاريع الخارجية سنوات لتطويرها، وغالبًا ما تستغرق أكثر من عقد من الزمن حتى تصل إلى نقطة التعادل. إذا تراجعت أسعار النفط، فإنها ستتجمد بينما تركز شركات النفط على آفاق أرخص وأسهل.
منذ نيسان (أبريل) الماضي، وعلى الرغم من الحروب في أوروبا والشرق الأوسط، انخفض سعر النفط الخام بأكثر من 15 في المائة، بسبب قلق التجار بشأن الاقتصاد الصيني. ويعتقد ريستاد أن ثلاثة أرباع المشاريع البحرية التي تنظر فيها شركات النفط الكبرى ستتم الموافقة عليها بسعر 60 دولارًا للنفط الخام. أصحاب منصات الحفر متفائلون أيضًا. وتقول ترانس أوشن إن بعض عملائها يتباهون بقدرتهم على تحقيق عائد بنسبة 20 في المائة حتى بسعر 40 دولاراً للنفط.
ولكن لكي يستثمر مشغلو منصات الحفر في قدرات جديدة، ويتحدى تحفظ المساهمين بشأن الإنفاق الرأسمالي، فسوف يستغرق الأمر عدة سنوات من استقرار أسعار النفط، فضلاً عن توقع عدم إمكانية تلبية احتياجات العالم من النفط إلا من خلال الحفر البحري. لا يزال هذا يبدو وكأنه قرار صعب في الوقت الحالي.
