افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
اتخذت شركة جنرال موتورز خطوة كبيرة نحو المنافسة في سباقات سيارات الفورمولا 1 تحت علامتها التجارية كاديلاك، في تأييد قوي لتوسع هذه الرياضة في الولايات المتحدة.
قالت الفورمولا 1 يوم الاثنين إنها توصلت إلى اتفاق “من حيث المبدأ” مع شركة صناعة السيارات الأمريكية، والذي بموجبه ستصبح كاديلاك الفريق الحادي عشر على شبكة الانطلاق اعتبارًا من عام 2026.
ويعد هذا تقدمًا كبيرًا في المحادثات بين الجانبين، على الرغم من أن طلب جنرال موتورز للانضمام إلى بطولة العالم للFI لا يزال مستمرًا بشكل رسمي.
وفي ظل شركة Liberty Media، التي تمتلك F1 منذ عام 2017، توسعت الرياضة في الولايات المتحدة، مع سباقات جديدة في ميامي ولاس فيغاس.
تسلط خطة جنرال موتورز للانضمام إلى الفورمولا 1 الضوء على جاذبيتها ليس فقط مع ارتفاع قيمة الفرق بسبب نمو الرياضة، ولكن أيضًا بسبب القيود المفروضة على الكثير الذي يمكنهم إنفاقه على تطوير السيارات، وبالتالي حماية المساهمين من التكاليف الجامحة. تجتذب الفرق الآن تقييمات تصل قيمتها إلى مليار دولار لكل منها.
قال رئيس جنرال موتورز مارك رويس إنه “شرف” الانضمام إلى الفورمولا 1 ووصف الرياضة بأنها “مرحلة عالمية” لعرض “الخبرة الهندسية والريادة التكنولوجية على مستوى جديد تمامًا”.
دخلت جنرال موتورز في شراكة لدخولها المخطط إلى الفورمولا 1 مع TWG Global، بقيادة مارك والتر، الذي يشغل أيضًا منصب رئيس مجموعة Guggenheim Partners الاستثمارية.
يمتلك والتر حصة مسيطرة في فريق البيسبول لوس أنجلوس دودجرز وحصة أقلية في امتياز لوس أنجلوس ليكرز لكرة السلة. وكان أيضًا جزءًا من المجموعة التي استحوذت على نادي تشيلسي الإنجليزي لكرة القدم مقابل 2.5 مليار جنيه إسترليني في عام 2022.
ستكون بطولة العالم للفورمولا 1 2026 هي الأولى التي يتم التنافس عليها بموجب لوائح جديدة من شأنها تغيير الطريقة التي تصمم بها الفرق سياراتها.
وتعتزم جنرال موتورز أن تصبح فريقاً “يعمل بكامل طاقته” في الفورمولا 1 بحلول نهاية العقد الحالي، ولكنها ستحتاج في البداية إلى محرك من مورد خارجي.
وقالت ليبرتي ميديا: “مع خطط النمو المستمرة للفورمولا 1 في الولايات المتحدة، كنا نؤمن دائمًا أن الترحيب بعلامة تجارية أمريكية مثيرة للإعجاب مثل جنرال موتورز/كاديلاك في الشبكة وجنرال موتورز كمورد مستقبلي لوحدات الطاقة يمكن أن يجلب قيمة واهتمامًا إضافيين لهذه الرياضة”. رئيس جريج مافي.
تمتلك TWG شركة Andretti Global، التي تتنافس في مسابقات رياضة السيارات Formula E وIndyCar.
يحمل اسم Andretti وزنًا كبيرًا في تقاليد السباقات. سيكون ماريو أندريتي، آخر أمريكي يفوز ببطولة الفورمولا 1، مديرًا في مجلس إدارة فريق كاديلاك.
مع ذلك، رفضت الفورمولا واحد في يناير/كانون الثاني الماضي طلبًا قدّمه فريق أندريتي للانضمام إلى شبكة الجائزة الكبرى بالشراكة مع جنرال موتورز.
وقالت الفورمولا 1 في ذلك الوقت: “إن وجود الفريق الحادي عشر لن يقدم في حد ذاته قيمة للبطولة”.
أثارت بعض الفرق الحالية مخاوف بشأن إضعاف أموال جائزة الفورمولا 1 من خلال توسيع الشبكة لتشمل 10 فرق.
ستتطلب قواعد الفورمولا واحد الحالية من الوافد الجديد إلى السلسلة دفع رسوم مكافحة التخفيف بقيمة 200 مليون دولار، ليتم تقاسمها بين الفرق الحالية كتعويض.
ولكن مع انتهاء هذه القواعد قبل عام 2026، قال شخصان مطلعان على الأمر إن الرسوم قيد المناقشة التي ستدفعها جنرال موتورز وTWG كشرط لدخول الفريق تبلغ حوالي 450 مليون دولار. وامتنعت شركات F1 وGM وTWG عن التعليق.
أثارت معارضة الفورمولا واحد لطلب أندريتي في شهر يناير تدقيقًا تنظيميًا.
كشفت Liberty Media في أغسطس أن قسم مكافحة الاحتكار بوزارة العدل الأمريكية كان يحقق في “سلوك” شركة F1 فيما يتعلق بطلب Andretti.
وقال مافي لاحقاً إن قرار الفورمولا واحد “كان متوافقاً مع جميع قوانين مكافحة الاحتكار الأمريكية المعمول بها”.
وقالت الفورمولا 1 يوم الاثنين إنها “حافظت على حوار” مع جنرال موتورز وTWG حول مدى جدوى المشاركة منذ رفض طلب أندريتي الأصلي.
وقالت الفورمولا 1: “على مدار هذا العام، حققوا إنجازات تشغيلية وأوضحوا التزامهم بالعلامة التجارية للفريق الحادي عشر جنرال موتورز/ كاديلاك، وأن جنرال موتورز ستدخل كمورد للمحركات في وقت لاحق”.
تقارير إضافية من كلير بوشي
