تجادل بعض الدول بأن الصفقة ليست كافية.
اقترب الاتحاد الأوروبي من تحسين ظروف عمل عمال المنصات ، بعد أشهر من الجمود الذي تم تجاوزه يوم الاثنين من قبل وزراء العمل في الكتلة.
تم التوصل إلى اتفاق في بروكسل بين الدول الأعضاء حول الموقف التفاوضي الذي ينبغي أن يكون مع مؤسسات الاتحاد الأوروبي الأخرى ، ومنح عددًا معينًا من الحقوق للسائقين وراكبي التوصيل في هذه العملية.
تنص الصفقة على أن المنصة – أو الوظيفة – يجب على العاملين استيفاء ثلاثة من سبعة معايير ليتم اعتبارهم موظفين. وتشمل هذه القدرة على تحديد مبلغ المال للركوب أو رفض العمل أو اختيار المظهر.
إذا تم اعتبارهم موظفين ، فسيكون لهم الحق في حقوق العمل مثل إجازة مدفوعة الأجر أو إجازة مرضية.
تقلل الاتفاقية أيضًا من قوة الخوارزميات التي توزع المهام والتفضيلات في تخصيص الفترات الزمنية.
لكن خمس دول ، بما في ذلك ألمانيا وإسبانيا ، تعتبرها غير طموحة بما يكفي وتأمل في أن تدفع الخطوة التالية – المفاوضات مع البرلمان الأوروبي – الاتفاقية إلى الأمام.
يوافق لودوفيك فويت ، السكرتير الكونفدرالي في الاتحاد الأوروبي لنقابات العمال (ETUC) ، على هذا الموقف.
وقال فويت ليورونيوز: “إنها بالتأكيد أقل طموحًا لأنها تناقش وضع عقبات إضافية بثلاثة معايير وليس معيارين. كما تناقش إمكانية وجود استثناءات وطنية”.
“لذا ، لا يتم الأخذ بالمبدأ الأول من هدف اقتراح المفوضية وهو منح العمال الحقوق التي يستحقونها”.
ستستمر المعركة واللوبي المكثف من قبل الشركات ، مثل أوبر ، لأنهم ما زالوا يعتقدون أن النص لا يمنحهم اليقين الكافي.
