افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
فرضت شركة جنرال موتورز رسوما بقيمة 5 مليارات دولار على أعمالها في الصين، الأمر الذي كشف عن التباطؤ في ما كان في السابق أكبر سوق لشركة صناعة السيارات الأمريكية.
وقالت جنرال موتورز يوم الأربعاء إن هناك “خسارة مادية في قيمة استثماراتنا في بعض المشاريع المشتركة في الصين…”. . . في ضوء الانتهاء من توقعات الأعمال الجديدة وبعض إجراءات إعادة الهيكلة”.
وقالت الشركة إنها ستخفض قيمة حصتها في مشاريعها المشتركة الصينية بما يصل إلى 2.9 مليار دولار، وستسجل 2.7 مليار دولار إضافية في رسوم إعادة الهيكلة.
وانخفضت أسهم جنرال موتورز بنسبة 3 في المائة في تعاملات ما قبل السوق يوم الأربعاء، بعد أن انخفضت بنسبة 2.5 في المائة في الجلسة السابقة.
تعد جنرال موتورز وفولكس فاجن الألمانية من أكبر شركات صناعة السيارات الغربية العاملة في الصين. ولكن مثل العديد من المنافسين، يكافح كلاهما للحفاظ على موقعهما وسط المنافسة المتزايدة من المصنعين المحليين.
كما أدت المشاكل في الصين في الآونة الأخيرة إلى انخفاض حاد في الأرباح الفصلية لشركات تويوتا وهوندا وبي إم دبليو.
تدير جنرال موتورز سلسلة من المشاريع المشتركة في البلاد إلى جانب شركة SAIC Motor Corp.
وفي وقت سابق من هذا الشهر، أعلنت شركة فولكس فاجن أيضًا أنها باعت مصنعها في شينجيانغ بعد التدقيق في وجودها في منطقة في الصين حيث اتُهمت بكين بارتكاب انتهاكات واسعة النطاق لحقوق الإنسان.
وفي تشرين الأول (أكتوبر)، قالت ماري بارا، الرئيسة التنفيذية لشركة جنرال موتورز، للمستثمرين إن إجراءات إعادة هيكلة الشركة ستبدأ تؤتي ثمارها بحلول نهاية هذا العام.
وقالت: “في الصين، ستبدأ في رؤية دليل على حدوث تحول هذا العام، مع انخفاض كبير في مخزون التجار وتحسينات متواضعة في المبيعات والأسهم”.
لكن المحللين يقولون إن شركات صناعة السيارات الغربية من غير المرجح أن تستعيد الأرباح والحصة السوقية التي كانت تتمتع بها ذات يوم في الصين، مما يجبر الكثيرين على إعادة تركيز جهودهم على الولايات المتحدة، التي تعد الآن أكبر سوق لشركة جنرال موتورز.
