يوقف البنتاغون مؤقتًا رحلات V-22 Osprey بعد أن توصل تحقيق إلى أن المكونات المعدنية الضعيفة للطائرة من المحتمل أن تكون ساهمت في وقوع حادث قريب الشهر الماضي، مما يضيف انتكاسة أخرى للطائرة المتنازع عليها.
وقالت المتحدثة باسم القيادة مارسيا هارت، إن نائب الأدميرال كارل تشيبي، رئيس قيادة الأنظمة الجوية البحرية، أوصى بفرض حظر مؤقت على طيران طائرات أوسبري الأسبوع الماضي “من باب الحذر الزائد”. وحدة الشابي تدير برنامج أوسبري للجيش.
وقال كل من قوات مشاة البحرية والبحرية والقوات الجوية في بيان إن قوات مشاة البحرية والبحرية والقوات الجوية تتبع التوقف الموصى به. وقالت مشاة البحرية إن توقفها بدأ يوم الجمعة وسيستمر حتى يوم الاثنين على الأقل. ومن المتوقع أن تقوم الفروع الأخرى بإطالة فترة التوقف أثناء التحقيق في سبب الأعطال المعدنية.
لقد ابتليت قضايا السلامة ببرنامج أوسبري على مدى السنوات الخمس الماضية، وفقا لتحقيق أجرته وكالة أسوشيتد برس. وكانت أجزاء من الطائرة تتآكل بشكل أسرع مما كان متوقعا، وحتى تصميمها – وهو مزيج بين طائرة هليكوبتر وطائرة ذات أجنحة ممتدة على كلا الجانبين تتميز بمراوح هليكوبتر تقف في وضع مستقيم عند أطراف الأجنحة – لعب دورا في العديد من الحوادث.
في أعقاب تقرير وكالة أسوشييتد برس، أرسل المشرعون رسالة إلى وزير الدفاع لويد أوستن يطلبون منه إعادة أسطول أوسبري إلى أن يتم التعامل مع مشكلات السلامة والتصميم التي تم تحديدها بشكل صحيح أو حلها.
وفي تشرين الثاني/نوفمبر، كادت طائرة من طراز أوسبري أن تتحطم في قاعدة كانون الجوية في نيو مكسيكو. كان الأمر مشابهًا بشكل مخيف لحادث تحطم الطائرة الذي أودى بحياة ثمانية من أفراد خدمة قيادة العمليات الخاصة بالقوات الجوية قبالة سواحل اليابان قبل عام تقريبًا حتى الآن.
وخلص التحقيق الجاري في حادث تحطم اليابان إلى أن البقع الضعيفة في المعدن المستخدم للتروس الرئيسية في ناقل الحركة تسببت في انهيار التروس في منتصف الرحلة، مما أدى إلى تعطل الطائرة بأكملها. لم يكن لدى الطاقم أي فكرة عن مدى خطورة الفشل ولم يحاول الهبوط على الفور.
يسمى المعدن المتدهور X-53 VIMVAR. وجد المحققون أن الترس الذي تعطل كان به العديد من الشوائب أو نقاط ضعف مجهرية في المعدن ناتجة عن اختلاط مواد غريبة أثناء عملية التصنيع.
أفاد محققو الحوادث في اليابان أن التروس قد تصدعت بشكل مذهل سبع مرات من قبل وقرروا أنه من المحتمل أن يكون سببها نفس الشوائب.
تمكن الطاقم في حالة الطوارئ في نيو مكسيكو – بعد أن تعلم من الأخطاء التي وقعت في حادث تحطم الطائرة اليابانية – من الهبوط على الفور عندما تلقت طائرتهم تحذيرات مماثلة بعد وقت قصير من إقلاعها. لقد فقدوا محركًا، لكن الطاقم بأكمله نجا سالمًا.
تمامًا كما حدث في حادث تحطم الطائرة اليابانية، وجدت المراجعة الأولية ضعفًا معدنيًا مشابهًا تسبب في تعطل جزء مختلف من الطائرة.
وقالت اللفتنانت كولونيل بيكي هايس، المتحدثة باسم القيادة، في بيان، إن اللفتنانت جنرال مايكل كونلي، قائد AFSOC، أوقف مؤقتًا جميع رحلات Osprey التدريبية وفقًا لتوصيات NAVAIR، “مما يتيح لنا الوقت والمساحة لفهم ما حدث”.
ويعمل الجيش وشركة Bell Flight، التي تقوم بتجميع الطائرة Osprey وبناء نظام نقل الحركة الخاص بها في مصنعها في أماريلو بولاية تكساس، على إيجاد طرق لتعزيز المعدن في المستقبل.
منذ أن قامت الطائرة Osprey بأول رحلة لها في عام 1989، قُتل 64 فردًا وأصيب 93 آخرون في حوادث تصادم.
مع أسلاك البريد.
