تسعى أوتاوا إلى إجراء تغييرات على قواعد تعطيل الرحلات الجوية. ماذا تعرف

تقترح الحكومة الفيدرالية قواعد جديدة تحيط بالتزامات شركات الطيران تجاه المسافرين الذين تعطلت رحلاتهم، حتى عندما يكون التأخير أو الإلغاء ناتجًا عن “ظروف استثنائية” خارجة عن سيطرة شركات الطيران.

ستتطلب تعديلات وكالة النقل الكندية على لوائح حماية الركاب الجويين، التي أُعلن عنها يوم السبت، من شركات النقل تقديم وجبات الطعام للركاب الذين تأخرت رحلاتهم لمدة ساعتين على الأقل، إلى جانب الإقامة لليلة واحدة إذا لزم الأمر.

وسيتعين على شركات الطيران أيضًا تقديم المبالغ المستردة في غضون 15 يومًا، أي أقل من الموعد النهائي الحالي البالغ 30 يومًا، إذا فضل الراكب استرداد التكاليف بدلاً من إعادة الحجز عند إلغاء رحلته، أو تأخيرها لمدة ثلاث ساعات على الأقل، أو استبعاده من الرحلة. وقالت الوكالة الفيدرالية إن هذا التحول في الجدول الزمني يهدف إلى التوافق بشكل أفضل مع الممارسات في الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي.

وقالت أوتاوا إن الظروف الاستثنائية تشمل التهديدات الأمنية، وإغلاق المطارات غير المقرر، وضربات الطيور، والطقس أو أضرار الطائرات التي يمكن أن تؤثر على سلامة الطيران، من بين أمثلة أخرى.

تعمل وكالة النقل الكندية على تعديل اللوائح المرتبطة بقانون النقل الكندي منذ أن أصدرت الحكومة الليبرالية تشريعًا العام الماضي يهدف إلى تشديد القواعد المتعلقة بحقوق الركاب.

وتضع هذه الإصلاحات العبء على شركات الطيران لإظهار أن اضطراب الرحلات الجوية ناجم عن مخاوف تتعلق بالسلامة أو لأسباب خارجة عن سيطرتها.

في السابق، قسم ميثاق حقوق الركاب الكندي – الذي دخل حيز التنفيذ في عام 2019 – اضطرابات الرحلات الجوية إلى ثلاث فئات: تلك الناجمة عن عوامل تقع تحت سيطرة شركة النقل، والاضطرابات الواقعة ضمن سيطرة الناقل ولكنها مطلوبة لأغراض السلامة، وتلك التي تقع خارج سيطرة شركة الطيران.

ولم يكن يحق للركاب الحصول على تعويض إلا في الفئة الأولى من تلك الفئات.

لكن الوكالة الفيدرالية قالت إن نظام التصنيف معقد للغاية وأدى إلى “تفسيرات متنوعة ومختلفة” من قبل شركات النقل الجوي والركاب، خاصة عندما يتم رفض طلب المسافر للحصول على تعويض أو يكون سبب تعطيل الرحلة غير واضح.

وقالت الوكالة إنها تلقت أكثر من 150 ألف شكوى تتعلق بالسفر الجوي منذ عام 2019، ولم يتم حل الكثير منها.

وقالت وزيرة النقل أنيتا أناند إن التعديلات المقترحة تسعى إلى تبسيط القواعد لكل من المسافرين وشركات النقل الجوي.

وقالت في بيان: “التعديلات المقترحة تقضي على المناطق الرمادية والغموض بشأن متى يستحق الركاب التعويض، وهو ما سيضمن حلولاً أسرع للركاب”.

“سنعمل على الوصول إلى التوازن الصحيح بين حماية حقوق الركاب وتعزيز قطاع جوي تنافسي.”

التغييرات مفتوحة الآن لفترة ردود أفعال مدتها 75 يومًا.

وبموجب القواعد المعدلة، لا يُطلب من شركات الطيران عمومًا تقديم تعويضات عن المضايقات التي يتعرض لها الركاب في المواقف التي تنطوي على ظروف استثنائية محددة.

ومع ذلك، فقد حددت أمثلة على حالات التأخير أو الإلغاء حيث يتعين على شركات النقل القيام بذلك على الرغم من تلك العوامل الاستثنائية.

إذا تم إلغاء رحلة جوية، أو إذا تعرض أحد الركاب لصدمة، فإن التعديلات المقترحة تتطلب من شركة النقل الجوي إعادة حجز الراكب على رحلتها التالية المتاحة أو رحلة شركة طيران شريكة – حتى في ظل ظروف استثنائية.

تلتزم شركات الطيران أيضًا بإعادة حجز الراكب الذي فاته، أو من المحتمل أن يفوته، رحلة متصلة بسبب اضطراب سابق في الرحلة على نفس خط سير الرحلة.

تتضمن اللوائح غرامة قصوى قدرها 250 ألف دولار على مخالفات شركات الطيران، وهو المبلغ الذي تم اقتراحه في الأصل بموجب تشريع الليبراليين لعام 2023. ويمثل زيادة بمقدار عشرة أضعاف العقوبات الحالية

وقالت الوكالة الفيدرالية إنها تقدر أن التعديلات المقترحة ستكلف شركات الطيران حوالي 99 سنتًا لكل رحلة ركاب سنويًا، أو حوالي 512 مليون دولار على مدى فترة 10 سنوات بعد دخولها حيز التنفيذ.

& نسخة 2024 الصحافة الكندية