صباح الخير. ولدى وصوله إلى البيت الأبيض، وقع دونالد ترامب على أوامر بمراجعة “الممارسات التجارية غير العادلة”، لكنه لم يفرض أي تعريفات جديدة حتى الآن على شركائه التجاريين. وفيما يلي خمس نقاط من كلمته الافتتاحية، وما قد يعنيه ذلك بالنسبة للاتحاد الأوروبي.
اليوم، يوضح مراسلنا التجاري كيف يريد مفوض العدل الجديد في الاتحاد الأوروبي حماية المستهلكين من شراء السلع الخطرة. ومراسلنا في روما لديه رسالة حول فوضى القطارات الأخيرة في إيطاليا والتي قد تكون أو لا تكون ناجمة عن التخريب.
الطرود المشبوهة
ينبغي أن تحصل بروكسل على الصلاحيات اللازمة لوقف تدفق البضائع الخطرة المرسلة إلى أوروبا في طرود صغيرة من الصين، حسبما قال مفوض العدل الأوروبي مايكل ماكغراث. يحكي آندي باوندز.
السياق: يتم نقل حوالي 10 ملايين قطعة إلى الاتحاد الأوروبي يوميًا، معظمها يأتي من الصين. وكانت المفوضية الأوروبية قد بدأت في السابق تحقيقات مع تجار التجزئة الصينيين مثل تيمو بشأن البيع المزعوم لبضائع غير قانونية.
وفي حديثه في مقابلة مع صحيفة فايننشال تايمز، قال ماكجراث إن عدد العناصر المعيبة أو التي لا تستوفي معايير السلامة كان “مسألة مثيرة للقلق الشديد”.
وقال: “الأغلبية الساحقة تأتي من الصين، وتظهر الدراسات الاستقصائية والتحليلات التي تم إجراؤها مستوى عالٍ للغاية من عدم الامتثال لمعايير السلامة في الاتحاد الأوروبي”.
“إنه يؤثر أيضًا على الشركات الأوروبية لأنه يقوض تكافؤ الفرص. . . وقال ماكجراث: “يؤثر ذلك على قدرة الشركات الأوروبية على المنافسة”.
وتقوم المفوضية بإعداد ورقة حول التجارة الإلكترونية للشهر المقبل ستوصي بتشديد الضوابط الجمركية، من بين تدابير أخرى. لكن ماكجراث يعتقد أن الدول الأعضاء تكافح من أجل مواكبة الطلب المتزايد، على الرغم من زيادة التعاون فيما بينها.
وقال السياسي الأيرلندي “إنها منطقة أعتقد أن هناك حاجة فيها إلى عمل مركزي من جانب الاتحاد الأوروبي”.
وفي حين أن القواعد الجديدة التي تسمح للسلطات الوطنية بحجب مواقع معينة تساعد، فإن ماكجراث يريد فحص “سلطات التحقيق والإنفاذ المركزية على مستوى الاتحاد الأوروبي”.
كما أصر ماكغراث، المسؤول أيضًا عن دعم الديمقراطية وقيم الاتحاد الأوروبي، على أن لوائح الاتحاد الأوروبي للمنصات الكبيرة على الإنترنت لا تتعلق “بالرقابة”.
“يتعلق الأمر بضمان إزالة المحتوى غير القانوني، مثل خطاب الكراهية غير القانوني“،” وأضاف.
ودافع ماكغراث عن الوتيرة البطيئة نسبيًا للتحقيقات في المنصات بما في ذلك X وTikTok حول كيفية تعاملها مع المحتوى واحتمال التأثير على المستخدمين.
وقال: “لا يمكن للاتحاد الأوروبي أن يتصرف إلا على أساس الأدلة”، ويجب أن تتاح للشركات “فرصة عادلة للرد ومعالجة المخاوف التي أثيرت”.
أرادت المفوضية أيضًا أن تكون واثقة من أن الغرامة أو العقوبة الأخرى يمكن أن تصمد أمام الطعن أمام محكمة العدل الأوروبية. وقال: “نحن حريصون للغاية على تجنب الضرر الذي يمكن أن يحدث نتيجة للنتائج السلبية أمام محكمة العدل الأوروبية”.
وأضاف ماكجراث أنه قد تكون هناك حاجة لمزيد من التشريعات لحماية الانتخابات الحرة والنزيهة، مع إجراء انتخابات حاسمة في ألمانيا الشهر المقبل.
مخطط اليوم: دعهم يندمجون
ويساعد تغيير الحذر في بروكسل على إثارة الجدل حول ما إذا كان الاتحاد الأوروبي بحاجة إلى إعادة تقييم قواعد الاندماج الخاصة به لدعم السياسة الصناعية بشكل أفضل.
خرج عن مساره
حذر وزير النقل الإيطالي ماتيو سالفيني من حدوث أعمال تخريبية في السكك الحديدية في البلاد، حيث أدت الاضطرابات الأخيرة إلى إصابة البلاد بالشلل. يكتب جوليانا ريكوزي.
السياق: في وقت سابق من هذا الشهر، أدى خلل في خط الكهرباء في محطة ميلانو المركزية إلى إلغاء العشرات من رحلات القطارات وساعات من التأخير. ومنذ ذلك الحين، حدثت أعطال مماثلة في جميع أنحاء شبه الجزيرة، مما أشعل الجدل حول ظروف السكك الحديدية، والمسؤولية عن الاضطرابات.
في الأسبوع الماضي، طلبت شركة فيروفي ديلو ستاتو، الشركة الحكومية المسؤولة عن البنية التحتية للسكك الحديدية، رسميًا من المدعين العامين في روما التحقيق فيما وصفته بـ “حوادث غير عادية” و”أحداث مشبوهة للغاية”، مضيفة أن الأخطاء قد تكون جزءًا من عملية متعمدة. حملة تخريبية.
وتعرض سالفيني، المسؤول عن النقل ونائب رئيس الوزراء، لانتقادات شديدة بسبب التعطيل، حيث دعا المعارضون إلى استقالته.
وفي حديثه أمام البرلمان أمس، كرر سالفيني التحذيرات من أعمال التخريب، قائلاً إن “الوضع كان مقلقاً بشكل موضوعي”.
وقال سالفيني: “إيطاليا لا ولن يتم ترهيبها أبدا”، مضيفا أن “شبكة السكك الحديدية تتعرض للهجوم منذ سنوات للأسف”.
لكن أحزاب المعارضة والنقابات أبدت تشككها في نظرية التخريب، وبدلاً من ذلك أشارت إلى مشاكل فنية متكررة تتعلق بالشبكة وسوء إدارتها.
وتأتي الاضطرابات والتأخيرات التي لا تعد ولا تحصى في الوقت الذي يخضع فيه نظام السكك الحديدية القديم في إيطاليا لعملية تحديث كبيرة مع 1200 موقع بناء مفتوح في جميع أنحاء البلاد.
ماذا تشاهد اليوم
-
المستشار الألماني أولاف شولتس يزور الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون في باريس.
-
رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين تلقي كلمة أمام البرلمان الأوروبي في ستراسبورغ.
