افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
رفعت شركة تسلا دعوى قضائية ضد الاتحاد الأوروبي بشأن الرسوم الجمركية التي فرضها الاتحاد على واردات السيارات الكهربائية من الصين.
ونشرت محكمة العدل الأوروبية تأكيدًا للقضية، التي رفعتها شركة تيسلا التابعة لشركة شنغهاي، على موقعها الإلكتروني صباح الاثنين دون تقديم مزيد من التفاصيل.
تتبع الشركة الأمريكية شركة BMW الألمانية والعديد من شركات صناعة السيارات الصينية التي رفعت دعاوى ضد الاتحاد الأوروبي.
وفي أكتوبر/تشرين الأول، فرض الاتحاد الأوروبي رسوما جمركية لمكافحة الدعم بنسبة 7.8 في المائة على شركة تسلا وما يصل إلى 35.3 في المائة على واردات السيارات الكهربائية الصينية الأخرى. وكانت هذه بالإضافة إلى تعريفة استيراد قياسية بنسبة 10 في المائة لهذه الصناعة.
وهذه القضية هي أحدث مواجهة بين الاتحاد الأوروبي ورئيس شركة تيسلا الملياردير إيلون ماسك، مستشار الرئيس الأمريكي دونالد ترامب.
ويعد ماسك منتقدًا صريحًا لتنظيم التكنولوجيا في الاتحاد الأوروبي، وقد دعم حزب البديل من أجل ألمانيا اليميني المتطرف في الحملة الانتخابية في البلاد.
انخفضت تسجيلات شركة تسلا الجديدة بنسبة 13 في المائة على أساس سنوي إلى 242.945 سيارة في عام 2024، وفقا لهيئة صناعة السيارات الأوروبية Acea. تم إلقاء اللوم على نشاط ماسك السياسي في ردع بعض السائقين عن شراء سيارة تيسلا، على الرغم من أنه جعل الآخرين أكثر عرضة لشراء واحدة.
حوالي خمس جميع السيارات الكهربائية المباعة في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي العام الماضي، أو 300 ألف وحدة، تم تصنيعها في الصين.
وجدت شركة النقل والبيئة الاستشارية أن شركة تسلا تمثل 28 في المائة من السيارات الكهربائية الصينية الصنع المستوردة إلى الاتحاد الأوروبي في عام 2023 – أكثر من أي علامة تجارية أخرى.
وخلص تحقيق تجاري أجراه الاتحاد الأوروبي إلى أن شركات صناعة السيارات استفادت من القروض الميسرة وصفقات الأراضي الرخيصة والإعانات المقدمة للموردين مثل شركات صناعة الصلب.
حصلت تسلا على أدنى تعريفة لأنها تلقت أقل قدر من الدعم.
قال المتحدث التجاري باسم المفوضية الأوروبية، أولوف جيل، الأسبوع الماضي، بعد أن قدمت شركة BMW وغيرها من شركات صناعة السيارات الطعون الأولية: “نحن جاهزون. نحن نادي قائم على القواعد هنا في الاتحاد الأوروبي. إذا أرادوا تقديمنا إلى المحكمة، فيمكنهم تقديمنا إلى المحكمة”.
ولم يقدم التسجيل أي تفاصيل حول حجة تسلا. ومن المقرر أن يتم الاستماع إلى القضية المرفوعة ضد المفوضية الأوروبية في المحكمة العامة، ثاني أعلى محكمة في الاتحاد الأوروبي، ويمكن استئناف الحكم أمام محكمة العدل الأوروبية. قد تستغرق العملية حوالي 18 شهرًا.
قال المسؤولون التنفيذيون في شركة تسلا إنهم يقومون بتعديل سياسة الاستيراد الخاصة بهم من الصين للاستجابة لتعريفات الاتحاد الأوروبي. وتقوم الشركة حاليا بتصدير سيارات موديل 3 من شنغهاي إلى الاتحاد الأوروبي، بينما تنتج موديل Y في برلين.
