يعد الحزب الوطني الديمقراطي في أونتاريو بإلغاء رسوم المرور من الطريق السريع 407 المملوك للقطاع الخاص لجميع السائقين والبدء في شراء محتمل للطريق السريع، حسبما علمت جلوبال نيوز، في خطوة ما قبل الانتخابات للناخبين قبل أيام من إصدار الأوامر القضائية.
سيتوجه سكان أونتاريو إلى صناديق الاقتراع في 27 فبراير لإجراء انتخابات عامة مبكرة بعد أن كشف رئيس الوزراء دوج فورد أواخر الأسبوع الماضي أنه يعتزم حل حكومة الأغلبية والدعوة إلى انتخابات مبكرة يوم الأربعاء.
لعدة أشهر، ألمح فورد إلى أن حزبه مهتم بمناقشة شراء الطريق السريع 407، وأشار يوم الجمعة إلى أن حزبه، إذا أعيد انتخابه، يمكنه معالجة رسوم 407 على الجزء الشرقي المملوك للمقاطعة من الطريق السريع.
ويتطلع الحزب الوطني الديمقراطي إلى جعل القرار 407 بأكمله قضية انتخابية رئيسية.
وقالت زعيمة الحزب الوطني الديمقراطي ماريت ستايلز: “لقد جلس دوج فورد مكتوف الأيدي مع ارتفاع رسوم المرور على الطريق 407، خوفًا من مواجهة الشركة الخاصة التي تجني الملايين من الأشخاص الذين يحاولون فقط الوصول إلى العمل”.
“سوف أتفاوض إلى جانب الشعب، وأخرجنا من هذه الصفقة السيئة، ونجعل الرقم 407 مجانياً”.
احصل على الأخبار الوطنية العاجلة
للحصول على الأخبار التي تؤثر على كندا وحول العالم، قم بالتسجيل للحصول على تنبيهات الأخبار العاجلة التي يتم تسليمها إليك مباشرة عند حدوثها.
وقال ستايلز، إذا تم انتخابه، إن حكومة الحزب الوطني الديمقراطي ستزيل رسوم 407ETR لمشغلي الشاحنات التجارية فور توليه منصبه. ستتم أيضًا إزالة رسوم المرور على الجزء المملوك للمقاطعة من الطريق السريع بين بيكرينغ وكلارينغتون.
ويتعهد الحزب الوطني الديمقراطي بعد ذلك “باستعادة 407” من خلال إجبار المجموعة التي تديره – 407 International Inc.، المملوكة لمجلس استثمار خطة المعاشات التقاعدية الكندية، وCintra وAtkins Réalis (المعروفة سابقًا باسم SNC-Lavalin) – على إعادة التفاوض مع الشركة. حكومة أونتاريو.
تشير مواد السياسة التي تمت مشاركتها مع Global News إلى أن الحزب سينظر إما في مفاوضات طوعية بين مالكي 407ETR وحكومة المقاطعة أو إجبار المالكين على بيع الطريق السريع باستخدام التشريعات الإقليمية.
لكن تكلفة الاقتراح لا تزال موضع تساؤل.
في عام 2022، عندما اقترح الحزب الوطني الديمقراطي لأول مرة نقل حركة مرور الشاحنات التجارية إلى 407، قدّر أن هذه السياسة قد تكلف 4 مليارات دولار على مدى 30 عامًا، نقلاً عن Transportation Action Ontario. اقترحت حكومة فورد أن الجزء المملوك للقطاع الخاص من 407 تبلغ قيمته الآن حوالي 35 مليار دولار، ارتفاعًا من سعر 3.1 مليار دولار عندما تم بيع الطريق السريع من قبل حكومة رئيس الوزراء آنذاك مايك هاريس في عام 1999.
اعترف مصدر في الحزب الوطني الديمقراطي في أونتاريو بأن تكلفة الخطة لم يتم تسويتها بعد. وقال الحزب إنه سينظر مرة أخرى في أي رسوم مستحقة على 407 للمقاطعة في الأوقات التي فشلت فيها في تحقيق أهدافها المرورية كجزء من المفاوضات المحتملة.
بينما قالت وزارة النقل إنها كانت “في محادثة” مع الطريق السريع 407، إلا أنها لم تكشف عن تفاصيل حول ما تضمنته تلك المحادثات.
قال فورد نفسه إنه لم يلتق بممثلي الطريق السريع 407 لكنه أعلن مؤخرًا أن “الوقت قد حان للجلوس”.
&نسخ 2025 Global News، أحد أقسام شركة Corus Entertainment Inc.
