واشنطن-تسببت إخفاقات السلامة الجوية الرئيسية وأخطاء في اللحظة الأخيرة في تصادم الجو يوم الخميس على نهر بوتوماك الذي خلف 67 شخصًا ، وفقًا للمراقبين والمسؤولين الخبراء.
في وقت متأخر من ليلة الأربعاء ، تحطمت American Airlines Flight 5342 من ويتشيتا ، كانساس ، مع طائرة هليكوبتر من طراز UH-60 Black Hawk على بعد 400 قدم فقط فوق الممر التاريخي في واشنطن العاصمة.
انفجرت طائرة Bombardier CRJ700 الإقليمية – التي تضم 60 مسافرًا وأربعة طاقم على متنها – في كرة نارية وكسرت ثلاث قطع مع اقترابها من مطار رونالد ريغان واشنطن الوطني ، مما أدى إلى إشعال سماء الليل مع ما يشبه “نجوم إطلاق النار” أو “زهور بيضاء” إلى مطار شهود عيان على الأرض.
إنها أكثر كارثة جوية دموية في الولايات المتحدة منذ عام 2001 ، وأول حادث طائرة أمريكية منذ ما يقرب من 15 عامًا.
يمكن أن يكشف المنشور عن أن الهفوات الخطيرة وسوء الفهم في واحدة من أكثر بقع السماء مزدحمة وتعقيدًا في الولايات المتحدة من المحتمل أن تتحمل.
كان مراقب الحركة الجوية يقوم بمهمة اثنين من الموظفين في وقت الانهيار – بعد سنوات من النقص في الموظفين وتقارير عن الإرهاق والضغط العالي بين موظفي إدارة الطيران الفيدراليين.
وفقًا للإرسالات الإذاعية من ليلة الأربعاء ، حذرت وحدة التحكم المروحية من أنها كانت تقترب جدًا من طائرة ركاب CRJ-700 ، واعترف طيار المروحية ذي الخبرة.
ومع ذلك ، يعتقد الخبراء أن طائرات الهليكوبتر التجريبية قد تم مناورة لتجنب الطائرة الخاطئة – طائرة من نفس النموذج الذي كان ينطلق بعيدًا – ولم يرَ رحلة الخطوط الجوية الأمريكية حتى فوات الأوان.
كانت طائرة هليكوبتر بلاك هوك ، التي كان لديها طاقم من ثلاثة وأقلت من لانغلي القريبة ، فرجينيا ، على ما يبدو تطير مرتفعًا للغاية – على بعد حوالي 400 قدم – عندما اصطدمت بطائرة الخطوط الجوية الأمريكية ، التي كانت تتنزلق بسرعة بعد تطهيرها للهبوط قال الخبراء.
ومع ذلك ، نظرًا للربع القريبة حول ريغان الوطنية ، لا يوجد سوى 50 قدمًا يفصل الحد الأقصى المسموح به للطائرات الهليكوبتر والحد الأدنى من الارتفاع للطائرات على هذا المسار الهبوط الخاص-ولم يترك أي مجال تقريبًا للخطأ ، طيار الخطوط الجوية الأمريكية السابقة التي تتخذ من دي سي مقرها في العاصمة. قال رايت.
استحوذت صوت مراقبة الحركة الجوية على لحظة أفادت وكالة سلامة الطيران عن تحطم الجو المرعب.
“برج ، هل رأيت ذلك؟” سأل مراقب حركة الجوية ، في إشارة إلى لحظة التأثير.
“تحطم ، تحطم ، تحطم ، هذا في حالة تأهب ثلاثة” ، يمكن سماع مرسل قائلا في الصوت.
“تحطمت كل من المروحية والطائرة في النهر” ، قال ثالث.
تم التقاط التصادم المروع من قبل كاميرات الأرض التي تطفو على قمة مركز جون ف. كينيدي للفنون المسرحية بالقرب من حافة النهر ، مشيرًا جنوبًا نحو المطار خارج نصب لينكولن التذكاري.
مع استمرار التحقيق ، وتدمير عائلات الضحايا المدمرين خسارة أحبائهم ، تثير الأسئلة حول كيفية حدوث الكارثة.
في مؤتمر صحفي للبيت الأبيض يوم الخميس ، قال الرئيس دونالد ترامب إن الحادث “يبدو أنه كان ينبغي منعه” وأطلق العنان ليلوم على سابقيه الديمقراطيين – الذين ادعوا معايير انخفاض لمراقبي الحركة الجوية.
“يشمل دفعة تنوع FAA التركيز على توظيف الأشخاص ذوي الإعاقات الذهنية والنفسية الشديدة. هذا أمر مدهش “، قال ترامب أثناء اعترافه في وقت ما أنه لا يعرف حقيقة من المسؤول تمامًا عن المأساة.
كان من بين الركاب ما لا يقل عن 14 عضوًا في فريق التزلج على الجليد في الولايات المتحدة ، وبطولة العالم للزوج والزوجة من روسيا وعائلة مكونة من أربعة إيفرلي وأليديا ليفينجستون ، البالغة من العمر 11 و 14 عامًا ، من واشنطن. كانوا جميعا عائدين من بطولة التزلج على الجليد في الولايات المتحدة في ويتشيتا خلال عطلة نهاية الأسبوع.
آخر كان كياه دوغنز ، المتسابق السابق لملكة جمال كانساس كان يتطلع إلى التدريس في كلية الحقوق بجامعة هوارد في الخريف ، وفقًا لمديرها السابق لاري سترونج.
وقال المسؤولون إنه لا يوجد ناجون ، وما زال عمال الإنقاذ يسحبون الجثث من المياه الباردة في نهر بوتوماك يوم الخميس.
قال المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) إنه “من السابق لأوانه معرفة” ما إذا كان الخطأ البشري أو الميكانيكي على خطأ في الكارثة ، لكنه قال إن تقريرها الأولي عن الحادث لن يكتمل لمدة 30 يومًا.
هناك مساران للطيران في المنطقة – أحدهما للطائرات الهوليكوب والآخر للطائرات – التي تتقارب بالقرب من مطار ريغان ، وفقًا لخريطة طيران رسمية.
تم تطهير رحلة الخطوط الجوية الأمريكية للهبوط وكان حق الطريق.
وقال الملازم المتقاعد العقيد دارين غاوب ، الذي طار طائرات هليكوبتر بلاك هوك مثل تلك المتورطة في الحادث ، لصحيفة بوست أن هناك عدة عوامل وراء شرح الكارثة.
“هذا شيء رئيسيان رئيسيان أشاهدهما: هل كان هناك فشل في الالتزام بالإجراءات المعمول بها في المجال الجوي حول العاصمة ، وكان هناك فشل في التواصل بشكل فعال وفقًا لمعايير (مراقبة الحركة الجوية) ،” قال.
“هؤلاء ، إلى جانب بعض المخاوف البيئية الأخرى ، خلقوا العاصفة المثالية.”
يمكن أن يكون أحد العوامل المعقدة هو الطبيعة العادية جدًا للغة مراقب الحركة الجوية إلى بلاك هوك. في شريط فيديو للتصادم المأخوذ من مركز كينيدي ، شوهدت طائرة ثانية في السماء تقلع في نفس الوقت الذي كانت فيه الرحلة المتجهة إلى DC تحاول الهبوط.
بدلاً من تقديم معلومات محددة عن مكان وجود طائرة Wichita ، سأل المراقب الطائر العسكري فقط ما إذا كان يرى “CRJ” – نوع الطائرة – في السماء ، دون الإشارة إلى مكان وجوده.
“عادة ما تكون اللغة أكثر على غرار …” بلاك هوك ، مهلا ، هل ترى الطائرة في الساعة 11 ، على بعد خمسة أميال ، تتحرك شمالًا؟ ” أو شيء على هذا المنوال.
وقال الطيار المتقاعد Blackhawk المتقاعد إن اللغة المعممة لمراقب الحركة الجوية ربما تكون قد أربكت الطيارين في بلاك هوك ، الذين يمكنهم عادة الانتقال من الطريق بسرعة.
اتبع تغطية بوست لتصادم طائرة الخطوط الجوية الأمريكية مع طائرة هليكوبتر عسكرية في العاصمة
وقال: “قد يكون هذا شيئًا يجب أن ينظر إليه ، لأنه في تجربتي ، يتم إجراء هذه الأنواع من المكالمات والتحذيرات على وجه التحديد إلى اتجاه الساعة والمسافة والارتفاعات وفي طريق السفر”.
“إذا كانت جميع (وحدات التحكم) تقول هي ،” انظر إلى الطائرة. هل ترى الطائرة إلى الأمام؟ (ويستجيب طيار المروحية ،) “نعم ، أراه” ، وهذه هي نهاية المحادثة – وأنت في بيئة كثيفة حيث تطير الطائرات طوال الوقت – وهذا ليس محددًا بما يكفي لضمان العملية الآمنة من الطائرات.
لكن طيار الجوية السابق والنائب آدم كينزينجر (R-CALIF) ادعى في مقطع فيديو تم نشره على X يوم الخميس أن “مراقبة الحركة الجوية قامت بعملها” من خلال تنبيه مروحية نهج CRJ.
“إذا استمعت إلى الصوت ، فإن (الطائرات التجارية) كانت تتبع نهجًا (عند مراقبة الحركة الجوية) إلى (طائرة هليكوبتر للجيش” ، ابحث عن (JET) على النهج – هذا هو وظيفة مراقبة الحركة الجوية “،” Kinzinger أوضح.
ومع ذلك ، اتفق معظم الخبراء على أن المسؤولية النهائية تقع مع الطيار العسكري.
“لماذا لم يتحول؟ لماذا لم يتباطأ؟ ” قال جوب.
“لقد تسبب شيء في عدم رؤية تلك الطائرة … لذلك أود أن أعرف أنه هناك إجابة على السؤال عن سبب عدم انحرافهم عن مسار الرحلات على الإطلاق – السرعة أو الارتفاع.”
