من المحتمل أن يكون التصادم المميت بين طائرة راكب الخطوط الجوية الأمريكية وطائرة هليكوبتر للجيش الأمريكي في مطار ريغان الدولي ليلة الأربعاء تتويجا للعوامل ، وفقًا لمحامي الطيران جيم بروتشيل ، الذي يقول “لقد كنا محظوظين” لم يكن هناك المزيد حوادث الهواء.
Brauchle هو مستكشف سلاح الجو الأمريكي السابق ويمثل الآن عائلات من الضحايا المشاركين في كوارث الطيران ، بما في ذلك حادث تحطم طائرة في عام 2019 بوينج 737 MAX 8 الذي قتل 157 شخصًا في إثيوبيا بعد فترة وجيزة من الإقلاع وتحطم طائرة هليكوبتر في الجيش لعام 2014 أصيب اثنان آخران على متن الطائرة خلال رحلة تدريبية في مطار هانتر جيش في جورجيا.
وقال بروشلي لـ Fox News Digital: “أنا أكره أن أقول هذا ، لكن الكثير من الناس في صناعة الطيران توقعوا أنه سيكون هناك حادث”. “لا أحد يريد ، كما تعلمون ، أن يقولوا بصوت عالٍ لأنه من الواضح أن هذا شيء مروع. لكن كان هناك الكثير من الأخطاء القريبة على مدار السنوات القليلة الماضية. وكنا ، كما تعلمون ، لقد كنا محظوظين لأننا هناك لم يكن أكثر من هذه. “
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) إن الاصطدام حدث في حوالي الساعة 9 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة عندما اصطدمت طائرة PSA Airlines Bombardier CRJ700 الإقليمية في الجو مع طائرة هليكوبتر Sikorsky H-60 أثناء اتباع نهجها إلى المدرج 33 في مطار ريغان الوطني. كانت الطائرة الإقليمية قد غادرت من ويتشيتا ، كانساس.
يظهر الفيديو تحطم طائرة DC الذي يشمل رحلة الخطوط الجوية الأمريكية ، وهي طائرات هليكوبتر بلاك هوك
وقالت الخطوط الجوية الأمريكية إن الطائرة كانت تحمل 60 راكبًا وأربعة من أفراد الطاقم ، بينما قال الجيش إن ثلاثة جنود كانوا على متن طائرة هليكوبتر للجيش. قال المسؤولون في وقت لاحق من صباح يوم الخميس إنه لا أحد من المتوقع أن ينجو أحد بعد عملية البحث والإنقاذ الهائلة في المياه الباردة في نهر بوتوماك في أرلينغتون ، فرجينيا.
وقال بروشلي إن هناك عدة طرق تجنب الطائرات تصادمات الجو ، خاصة في مطار ريغان الوطني المزدحم ، بما في ذلك أجهزة الإرسال والاستقبال وأنظمة تجنب تصادم حركة المرور التي يتم تجهيز معظم الطائرات التجارية ، والتواصل مع مراقبة الحركة الجوية وما يطلق عليه “الرؤية وتجنب” ، في. أي الطيارين يحتفظون بالمراقبة عن الطائرات والعقبات الأخرى.
قال بروشلي إن الاحتفاظ بالمراقبة عن العقبات أصعب مما يبدو.
“بعد أن طارت ليلا ، بعد أن حاولت أن ننظر ورؤية حركة المرور ، أعتقد أن معظم الناس سيقولون ،” أوه ، ما مدى صعوبة تفويت طائرة “، أليس كذلك؟ يجب أن تكون قادرًا على رؤية ذلك. لكن الأمر أكثر صعوبة بكثير وقال “من الناس يتوقعون”.
في الليل في بيئة حضرية مثل واشنطن أو العاصمة أو شمال فرجينيا ، قد لا يتمكن الطيارون من رؤية طائرات أخرى ، وبدلاً من ذلك قد يعتمدون على رؤية أضواء مكافحة الاكتساب أو الهبوط ، وفقًا لبروتشلي. لكن الأضواء المحيطة المختلفة من المباني والأبراج الطويلة المضاءة قد تجعل من الصعب التمييز بين الأضواء التي تنتمي إلى طائرات أخرى.
وقال المحامي “ما سمعته من الصوت هو أنهم دعوا إلى (مراقبة الحركة الجوية). قال المروحية إنه كان لديه الطائرة في الأفق”. “أظن ، ومرة أخرى ، أنا فقط أتكهن ، هل رأوا شيئًا اعتقدوا أنه كان الطائرة ، سواء كانت ضوء برج ، ربما كانت طائرة أخرى كانت تقلع. كل ما اعتقدوا أنهم رأوا أنه لم يكن من الواضح أنه لم يكن” ر الطائرة. “
محققو تحطم طائرة DC لمراجعة الاتصالات بين طائرتين: السناتور
قال Brauchle إنه إذا وجدت طائرتان على نفس المسار ، فكلما كان من المفترض أن تحاول طائرات أكثر المناورة الخروج من طريق الطائرة الأبطأ.
وقال “في هذه الحالة ، إنه وضع فريد حقًا”. “يبدو أن كل من هذه الطائرات هي المكان الذي كان من المفترض أن يكونا ، أو على الأقل على الطريق. ربما لا يكون بالضرورة الارتفاع.”
نقلاً عن الطرق المنشورة للطائرتين ، قال بروشلي إنه حتى لو كانت كلتا الطائرتين هي بالضبط المكان الذي من المفترض أن يكونا فيه ، لا يوجد سوى بضع مائة قدم من الفصل.
وقال المحامي: “إذا كان لديك أي نوع من نوع ما ، فأنت تعلم خطأ في مقياس الارتفاع أو الطيار بعيدًا عن الارتفاع ، فأنت بسهولة تضع الطائرات في نفس المجال الجوي”.
يسهل مطار ريغان الوطني حركة المرور التجارية والخاصة والعسكرية في مجال جوي مكثف نسبيًا.
5 من أكثر الكوارث الجوية الأمريكية
وقال: “أنت تجمع بين كل هذه الطائرات المختلفة ، وجميع أنواع الطائرات المختلفة ، وكلها في مساحة محصورة للغاية” ، مشيرًا إلى مجموعة من المجال الجوي المقيد في منطقة العاصمة بسبب مخاوف الأمن القومي. “وهذا نوع من الفريدة ، على ما أعتقد ، عن ريغان هو أنه مزدحم للغاية في مثل هذا المساحة المحصورة.”
لا يزال سبب الاصطدام غير معروف في الساعات التي تلت الحادث. أجرى المئات من المستجيبين الأوائل عملية البحث والأناقة الهائلة للناجين ، على الرغم من أن العملية تحولت إلى تعافي في وقت لاحق من صباح الخميس.
وقال بروشلي إنه بناءً على تجاربه في التقاضي والتحقيق في مثل هذه الحوادث مع شركة موتلي رايس في ساوث كارولينا ، من المحتمل أن تكون أسر أولئك الذين ماتوا في حالة صدمة لأن حوادث الطائرات “لا يفترض أن تحدث”.
وقال “ما رأيته أيضًا من العائلات هو أنهم يبحثون دائمًا عن إجابات”. “يريدون أن يعرفوا لماذا حدث هذا. لماذا فقدوا أحبهم؟”
وقال بروشلي إن المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) سيصدر تقريرًا أوليًا في غضون 30 يومًا ، ويعتقد أن العائلات ستسعى في النهاية إلى التقاضي نتيجة لهذا الحادث.
انقر للحصول على تطبيق Fox News
يقود NTSB التحقيق في تصادم الجو ، مع مساعدة المحققين من FAA.
