تعرضت إدارة الطيران الفيدرالية إلى دعوى قضائية جماعية في العام الماضي تزعم أنها نفت 1000 من وظائف مراقبي الحركة الجوية بسبب أهداف توظيف التنوع-حيث تم الكشف عن مستويات التوظيف “لم تكن طبيعية” في وقت وسط هذا الأسبوع. الاصطدام.
عادت الشكاوى حول سياسات توظيف FAA إلى الظهور بعد أن تحطمت طائرة ركاب الخطوط الجوية الأمريكية وطائرة هليكوبتر بلاك هوك في واشنطن العاصمة ، يوم الأربعاء ، مما أسفر عن مقتل 67 شخصًا في كوارث الطيران الأكثر دموية في البلاد منذ ما يقرب من ربع قرن.
تفاصيل التقاضي التي تعرض لها ، أيضًا ، كما اقترح أندرو بريجيدا – المدعي الرئيسي في الدعوى – أن هاجس وكالة الطيران الفيدرالية بتوظيف التنوع والإدماج قد ضمن من المحتمل أن يحدث حادث فقط.
يتمثل جوهر الدعوى في أن FAA ، في ظل إدارة أوباما ، أسقطت نظامًا قائمًا على المهارات لتوظيف وحدات التحكم في التوظيف واستبدلها بدلاً من ذلك بـ “تقييم للسيرة الذاتية” في محاولة مزعومة لتعزيز عدد المتقدمين في عمل الأقليات.
يزعم بريجيدا ، وهو أبيض ، أنه تعرض للتمييز ضد عرقه فقط عندما تم رفض طلبه ، ولاية أوراق المحكمة.
تم رفض مراقب الحركة الجوية المتنافسة ، الذي تخرج من مبادرة التدريب الجماعي بجامعة ولاية أريزونا في عام 2013 ، على الرغم من أنه سجل 100 ٪ في امتحانه التدريبي.
تضيف الدعوى إلى النقد المتصاعد الذي واجهته إدارة الطيران الفيدرالية هذا الأسبوع بسبب سياسات التوظيف – حيث كان البعض ، بمن فيهم الرئيس ترامب ، مدعيا أن برامج التنوع كانت ، جزئياً ، إلقاء اللوم على موظفي الموظفين والمعايير المنخفضة بشكل عام.
وردا على سؤال حول ما إذا كان يعتقد أن سنوات التوظيف في التنوع ضمنت أن حادث طيران كان من المحتم أن يحدث.
جاء تقييمه عندما كشفت إدارة الطيران الفيدرالية أن مراقب الحركة الجوية في الخدمة وقت تحطم طائرة هليكوبتر هوك طائرة الركاب السوداء في وقت متأخر من يوم الأربعاء كان يقوم بعمل شخصين.
كان التوظيف في برج مراقبة الحركة الجوية في مطار رونالد ريغان واشنطن الوطني “ليس طبيعياً لوقت اليوم وحجم حركة المرور” ، وجدت FAA في تقريرها الأولي في الحادث.
أدى انتباه الموظفين إلى سحب وحدة تحكم مزدوجة – الإشراف على طائرات الهليكوبتر مع توجيه الطائرات القادمة والمغادرة على مدارج المطار المزدحمة ، وفقًا للتقرير ، مما أضاف أن المسؤوليات تنقسم عادةً بين وحدات تحكم.
تعرضت مرافق مراقبة الحركة الجوية في المطار إلى نقص في الموظفين لسنوات – مع وجود 19 وحدة تحكم معتمدة بالكامل على سطح السفينة اعتبارًا من سبتمبر 2023 ، وفقًا لتقرير خطة القوى العاملة لمراقب الحركة الجوية في الكونغرس.
وقال بريجيدا ، الذي يعمل الآن في إدارة الطيران الفيدرالية كمدير للبرنامج ، إنه يأمل أن يقوم ترامب “على الفور” بإصلاح أزمة التوظيف الواضحة داخل الوكالة.
“من الواضح أنه يرى القضية في متناول اليد ، وإذا لم يكن أنا متأكد من أن الأشخاص الذين يعملون في وزارة النقل وأبلغته FAA أن هناك مشكلة في التوظيف ومراقبة الحركة الجوية وآمل أن يتمكنوا من العمل على الفور ، قال لصحيفة التلغراف.
تواصل المنشور إلى FAA فيما يتعلق بالدعوى القضائية المستمرة ولكن لم يسمع مرة أخرى على الفور.
تقاتل وكالة الطيران ووزارة النقل الأمريكية حاليًا الدعوى ، والتي من المقرر أن تذهب إلى المحكمة في أوائل العام المقبل.
