كشفت مراجعات للحظات التي أدت إلى تحطم الجو المميت يوم الأربعاء والتي شملت طائرة هليكوبتر للجيش وطائرة ركاب خطوط خطوط جوية أمريكية عن العديد من الإخفاقات والأخطاء.
في ظروف التشغيل العادية ، تتم معالجة مراقبة الحركة الجوية للطائرات الهليكوبتر والطائرات في مطار ريغان الوطني من قبل اثنين من المشغلين. ومع ذلك ، في يوم الأربعاء ، تم الجمع بين الواجبات ، تاركًا شخصًا واحدًا فقط للتعامل مع الواجبات ، حسبما ذكرت صحيفة نيويورك تايمز.
أشار المخرج ، مستشهداً بمصدر لم يُسمح له بالتحدث علنًا ، إلى أنه عادة ما يكون هناك مراقب واحد فقط من حركة المرور الجوية بعد الساعة 9:30 مساءً ، لكن المشرف يسمح للمرء بتركيبه مبكرًا. حدث تصادم الجو الذي ترك 67 قتيلاً قبل الساعة 9:00 مساءً بالتوقيت المحلي.
ومع ذلك ، فإن الشخص المطلع على الأمر أوضح لـ Fox News Digital أن المواقف يتم دمجها بانتظام إذا اضطرت وحدات التحكم في الهواء إلى الابتعاد عن وحدة التحكم في الفواصل ، أو إذا كانت متورطة في تغيير التحول. قد يتعين على وحدات التحكم أيضًا الابتعاد عندما تكون الحركة الجوية بطيئة ، كما أوضح الشخص ، وتحدث بشرط عدم الكشف عن هويته لمناقشة الإجراءات الداخلية.
كان التوظيف في برج ريغان واشنطن الوطني للمراقبة الجوي “غير طبيعي” في ليلة التصادم: FAA
تشير تقارير متعددة أيضًا إلى أن طائرة هليكوبتر بلاك هوك ربما كانت تطير أعلى مما كان من المفترض أن تضعها خارج مسار الرحلة المعتمد. ذكرت التايمز أن الصقر الأسود المنحرف من مسار الرحلة المنخفضة المعتمدة الذي كان من شأنه أن يسمح له بتجنب طائرة الركاب. أخبر مسؤول كبير في الجيش المنفذ أن طياري بلاك هوك قد نقلوا الطريق من قبل وكانوا على دراية بقيود الارتفاع.
علق الرئيس دونالد ترامب على التقارير في منشور اجتماعي للحقيقة يوم الجمعة.
وكتب ترامب: “كانت طائرة هليكوبتر بلاكهوك تطير مرتفعة للغاية.
وقالت التايمز ، مشيرة إلى تقرير من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) ، إن مراقبة الحركة الجوية ربما تكون قد أصدرت تعليمات لطيار طائرة الركاب إلى محور مدرج آخر أثناء اقترابهم من المطار.
يقود المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) حاليًا تحقيقًا في التصادم المميت. أخبر عضو NTSB Todd Inman Fox Business يوم الجمعة أن الوكالة حققت “حقائق ذات صلة” وتجنب التكهنات وسط التحقيق المستمر.
في صباح يوم الجمعة ، تحدث وزير الدفاع بيت هيغسيث مع “Fox & Friends” عن الحادث المميت ، واصفًا به “غير مقبول تمامًا”. أكد هيغسيث على أن الصندوق الأسود في بلاك هوك ، الذي لم يتم استرداده بعد ، سيعطي دود رؤى حاسمة حول الاتصالات الداخلية.
وقال هيغسيث: “إننا ننظر إلى الارتفاع … شخص ما على الارتفاع الخاطئ. سيساعدنا التحقيق على فهم ذلك – هل كان بلاك هوك مرتفعًا جدًا؟ هل كان ذلك في المسار؟ في الوقت الحالي لا نعرف تمامًا”.
يقول ترامب سياسات DEI بعد تحطم طائرة DC ، يقول موظفو FAA على “أعلى المعايير”
كما دعا Hegseth إلى إعطاء الأولوية للاستحقاق على “الخلفية” وسط تكهنات بأن سياسات التنوع والإنصاف والإدماج (DEI) لعبت دورًا في الحادث. تساءل البعض ، بمن فيهم الرئيس ترامب ، عما إذا كان الذين يعملون على مراقبة الحركة الجوية قد تم تعيينهم بناءً على أهداف DEI ، بدلاً من المؤهلات المهنية.
قال الرئيس ترامب يوم الخميس إن تصادم الجو المميت كان “التقاء القرارات السيئة التي اتخذت ، ولديك أناس فقدوا حياتهم ، وفقدوا حياتهم بعنف”.
ساهم جريج وينر وفراي تريمبل في هذا التقرير.
