من المتوقع أن يعود الغواصون إلى نهر بوتوماك يوم الجمعة كجزء من الانتعاش والتحقيق بعد تصادم الجو أدى إلى مقتل 67 شخصًا في كوارث الطيران في الولايات المتحدة منذ ما يقرب من ربع قرن.
لقد استعاد المحققون بالفعل مسجل صوتي في قمرة القيادة ومسجل بيانات الطيران لطائرة الخطوط الجوية الأمريكية التي اصطدمت بطائرة هليكوبتر للجيش أثناء هبوط الطائرة ليلة الأربعاء في مطار رونالد ريغان الوطني بجوار واشنطن العاصمة ، يقوم مسؤولو العاصمة بتدقيق مجموعة من العوامل في أي عوامل الوطنية وصفت رئيسة مجلس سلامة النقل جنيفر همندي بحدث “شامل على السلامة”.
قُتل جميع الطائرتين على متن الطائرة ، حيث فحص المسؤولون تصرفات الطيار العسكري وكذلك مراقبة الحركة الجوية بعد أن طارت المروحية على ما يبدو في طريق طائرة الخطوط الجوية الأمريكية.
قد تستغرق التحقيقات في تحطم طيران الجوية شهورًا ، وأبلغ المحققون الفيدراليون المراسلين يوم الخميس أنهم لن يتكهنوا بالقضية.
قال وزير الدفاع بيت هيغسيث يوم الجمعة على قناة فوكس نيوز:
وقال هيغسيث إن عوامل أخرى في الحادث ، بما في ذلك ارتفاع المروحية وما إذا كان الطاقم يستخدم نظارات الرؤية الليلية ، لا يزال قيد التحقيق.
تم سحب ما لا يقل عن 28 جثة من نهر بوتوماك.
حملت الطائرة 60 راكبًا وأربعة من أفراد الطاقم ، وثلاثة جنود كانوا على متن المروحية.
كان أحد مراقبي الحركة الجوية مسؤولة عن تنسيق حركة مرور طائرات الهليكوبتر والطائرات القادمة والمغادرة عندما حدث التصادم ، وفقًا لتقرير صادر عن إدارة الطيران الفيدرالية التي تم الحصول عليها من قبل وكالة أسوشيتيد برس.
غالبًا ما تنقسم هذه الواجبات بين شخصين ، لكن المطار يجمع عادةً الأدوار في الساعة 9:30 مساءً ، بمجرد أن تبدأ حركة المرور في التباطؤ.
في يوم الأربعاء ، وجه المشرف على البرج أن يتم دمجهم في وقت سابق.
وقال التقرير: “لم يكن تكوين الموقف طبيعيًا لوقت اليوم وحجم حركة المرور”.
ومع ذلك ، قال شخص مطلع على هذا الأمر إن البرج الذي كان يعمل في تلك الليلة كان على مستوى عادي.
يتم الجمع بين المواقف بانتظام عندما تحتاج وحدات التحكم إلى الابتعاد عن وحدة التحكم في الفواصل ، أو أثناء التغييرات في التحول ، أو عندما تكون الحركة الجوية بطيئة ، قال الشخص ، يتحدث بشرط عدم الكشف عن هويته لمناقشة الإجراءات الداخلية.
لقد كافحت إدارة الطيران الفيدرالية منذ فترة طويلة مع نقص مراقبي الحركة الجوية.
وقال المسؤولون إن ظروف الطيران كانت واضحة حيث وصلت الطائرة من ويتشيتا ، كانساس ، التي تحمل ، من بين أمور أخرى ، مجموعة من المتزلجين من النخبة الشابة ، وأولياء أمورهم ، وأربعة من سكان الاتحاد من منطقة واشنطن.
وقال مسؤول طيران في الجيش العليا إن طاقم المروحية ، وهو صقر بلاك ، كان “من ذوي الخبرة الشديدة” ومعرفًا بالطيران المزدحم الذي يحدث يوميًا في جميع أنحاء المدينة.
اتبع تغطية NYP لتصادم طائرة DC المميتة
“كان كل من الطيارين قد نقلوا هذا الطريق المحدد من قبل ، في الليل. وقال جوناثان كوزيول ، رئيس أركان الطيران في الجيش ، لم يكن هذا شيئًا جديدًا لأي منهما.
وقال كوزيول إن الحد الأقصى للطائرة المروحية المسموح به في ذلك الوقت كان 200 قدم (حوالي 60 مترًا). لم يكن من الواضح على الفور ما إذا كان قد تجاوز هذا الحد ، لكن هيغسيث قال إن الارتفاع يبدو أنه عاملة في التصادم.
وقال كوزيول إن المحققين بحاجة إلى تحليل بيانات الرحلة قبل اتخاذ استنتاجات حول الارتفاع.
استأنفت الرحلات الجوية في ريغان الوطنية في منتصف النهار يوم الخميس.
كان حادث تحطم الأربعاء هو الأكثر دموية في الولايات المتحدة منذ 12 نوفمبر 2001 ، عندما انتقدت رحلة طيران أمريكية في منطقة سكنية في بيل هاربور ، نيويورك ، بعد الإقلاع من مطار كينيدي ، مما أسفر عن مقتل جميع الأشخاص الـ 260 على متنها وخمسة أشخاص على الأرض .
حدث آخر حادث تصادم مميت كبير شملت شركة طيران تجارية أمريكية في عام 2009 بالقرب من بوفالو ، نيويورك.
قتل كل شخص على متن طائرة Bombardier DHC-8 المروحة ، إلى جانب شخص واحد على الأرض ، مما رفع إجمالي عدد الوفاة إلى 50.
غالبًا ما يسلط الخبراء الضوء على أن السفر الطائرة آمن بشكل كبير.
ويقدر المجلس الوطني للسلامة أن الأميركيين لديهم فرصة 1 في 93 للموت في حادث تحطم سيارة ، في حين أن الوفيات على الطائرات نادرة جدًا من حساب الاحتمالات.
تروي أرقام وزارة النقل قصة مماثلة.
لكن المجال الجوي حول ريغان الوطني يمكن أن يتحدى حتى أكثر الطيارين خبرة بغض النظر عن مدى مثالي للظروف.
يجب عليهم التنقل في مئات الطائرات التجارية الأخرى والطائرات العسكرية والمناطق المقيدة حول المواقع الحساسة.
قبل ما يزيد قليلاً عن 24 ساعة من التصادم المميت ، اضطرت طائرة إقليمية مختلفة إلى الالتفاف للحصول على فرصة ثانية للهبوط في ريغان ناشيونال بعد أن تم نصحها بالمروحية العسكرية القريبة ، وفقًا لمواقع تتبع الطيران وسجلات التحكم. هبطت بأمان بعد دقائق.
