فتح Digest محرر مجانًا
تختار رولا خالاف ، محررة FT ، قصصها المفضلة في هذه النشرة الإخبارية الأسبوعية.
من المقرر أن تخفض بورش 1900 وظيفة بحلول عام 2029 حيث تتصارع مع الطلب الراكد على نماذجها الكهربائية.
إن التخفيضات ، التي ستستهدف مصنع بورشه في زوفنهاوزن التي تصنع مركبه الكهربائي تايكان ، ومركز للبحث والتطوير على ضواحي شتوتغارت ، حيث أعلنت الشركة الأسبوع الماضي عن خطة لتوسيع نطاقها من سيارات محرك الاحتراق والهجين .
حذر صانع السيارات الفاخرة ، وهو جزء من مجموعة VW ، من هوامش ربحها بين 10 في المائة و 12 في المائة هذا العام ، وهو أقل بكثير من الهدف طويل الأجل للمجموعة وهو 20 في المائة. ستعمل حرث 800 مليون يورو على سيارات محرك الاحتراق والهجينة إلى تكاليفها هذا العام.
ألقت بورشه ، التي تصنع جميع سياراتها في ألمانيا ، باللوم على قرار خفض الوظائف في “التأخر المتأخر في القابلية الكهربية (و) الظروف الجيوسياسية والاقتصادية الصعبة”.
احتضان احتضان Porsche من النماذج الكهربائية في الصين ، حيث تراجعت المبيعات العام الماضي بنسبة 28 في المائة حيث فشل المستهلكون في احتضان Taycan ، EV Zuffenhausen المصنعة.
في الخريف الماضي ، خفضت الشركة تحولًا واحدًا في Zuffenhausen للتعامل مع الانخفاض الحاد في الطلب على Taycan ، الذي انخفض بنسبة 49 في المائة العام الماضي.
يتبع هذا الإعلان اتفاقية مجموعة VW في ديسمبر التي تهدف إلى خفض 35000 وظيفة في علامتها التجارية الرائدة. وقال صانع السيارات إنه سيفعل ذلك “بطريقة مقبولة اجتماعيًا” بحلول عام 2030 ، حيث دفع انخفاض المبيعات في كل من الصين ومنطقها إلى أكبر صانعات في أوروبا إلى اتخاذ خطوات لتصفية طاقتها الإنتاجية إلى النصف.
تعرضت Audi ، وهي علامة تجارية أخرى لـ VW ، لضغوط لمعالجة عمليات التسليم المنزلق ، مع تقارير تفيد بأن الرئيس التنفيذي Gernot Döllner يحاول التفاوض على الآلاف من التخفيضات الوظيفية المحتملة مع Union IG Metall.
أخبر يورغ شلاجباور ، رئيس مجلس أعمال أودي ، في يناير هاندلبلات أن المقترحات كانت “تدابير لخفض التكاليف الوحشي”. لم يؤكد الاتحاد ولا أودي عدد التخفيضات المحتملة في الوظائف.
كجزء من الاتفاقية التي تم توزيعها في ديسمبر بين Union IG Metall و Porsche Folkswagen ، لا توجد عمليات تسريح في صانع السيارات الفاخرة حتى عام 2030. وبالتالي سيعتمد صانع السيارات الرياضية في Stuttgart على الموظفين الذين يقبلون حزم التكرار التطوعي أو قبل التقاعد.
في مقابلة مشتركة مع الصحف المحلية شتوتجارتر ناشريشتن ، رئيس الموارد البشرية في بورش ، أندرياس هافنر ، ورئيس مجلس أعمالها ، هارالد باك ، إن عروض التقاعد ما قبل التقاعد كانت متاحة حاليًا للموظفين التي تصل إلى 55 عامًا.
وأضاف هافنر أنه بحلول نهاية هذا العام ، كان ما يقرب من 2000 من عمال بورش المؤقتون قد تركوا الشركة بعد عدم تجديد عقودهم.
استجابةً للطلب الضعيف EV ، بدأت بورشه محادثات لإنهاء عقود المدير المالي لوتز ميشكي وديتليف فون بلاتن ، رئيس المبيعات والتسويق في المجموعة قبل تواريخ نهايتها.
