يقول عمدة مدينة وندسور الحدودية ، أونتون ، إن احتمال حدوث تعريفة شديدة الانحدار على البضائع الكندية يمكن أن يكون لها تأثير “كارثي” على الاقتصاد والوظائف.
وقال العمدة درو ديلكينز كتلة الغرب مرسيدس ستيفنسون أن مثل هذه التعريفات ، التي تأخرها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب حتى مارس ، ستؤثر على العديد من القطاعات المهمة لمدينته ، بما في ذلك السيارات.
وقال “نحن على حافة الكارثي”.
“خمسة وعشرون في المائة بالنسبة لنا يعني بالتأكيد أن سعر المركبات سيرتفع. سيؤجل الناس ببساطة إنفاق 25 في المائة أكثر على سعر السيارة في انتظار بعض اليقين. قد يجعل الواردات أكثر جاذبية ، بصراحة تامة. “
واصل شرح أن التحول بعيدًا عن المنتجات الكندية ، والأشخاص الذين ينتظرون المزيد من اليقين ، سيتابعون بعد ذلك سلسلة التوريد التي تبدأ بمصنعي السيارات الذين سيعدلون مخزونهم بسبب انخفاض المبيعات ، ويؤدي إلى تسريح في عوامل السيارات.
بعد ذلك ، سيحتاج قطاع قطع غيار السيارات إلى عدد أقل من الأشخاص لإنشاء أجزاء أقل لعدد أقل من السيارات ، مما يؤدي إلى مزيد من التخفيضات في الوظائف.
وقال ديلكينز إنه من شأنه أن يتلاشى ، إلى العامل في تيم هورتنز يتم تسريحه حيث يضع الناس أموالاً من أجل “تجوية العاصفة” ، ويقللون من الإنفاق.
وقال ديلكينز إن التغييرات التي أجريت على سلسلة التوريد ستحدث بسرعة ، مما يشير إلى أن الكنديين سيشاهدون آثار في فترة الأسابيع بدلاً من أشهر.
هدد ترامب بالتعريفات الشاملة البالغة 25 في المائة على السلع الكندية و 10 في المائة على صادرات الطاقة إلى الولايات المتحدة ، المقرر أن تبدأ في أوائل الشهر المقبل.
احصل على أخبار وطنية
بالنسبة للأخبار التي تؤثر على كندا وحول العالم ، اشترك في تنبيهات الأخبار العاجلة التي تم تسليمها مباشرة عندما تحدث.
تواجه كندا أيضًا 25 في المائة من التعريفة الجمركية على واردات الصلب والألومنيوم من المقرر أن تدخل في 12 مارس ، والتي من شأنها أن تؤثر على مدن مثل وندسور وغيرها من المدن التي تكون صناعتها المركزية في الصلب أو الألومنيوم ، مثل هاميلتون ، أونتورت. أو سبتمبر ، Que.
لكن ترامب هدد أيضًا تعريفة تصل إلى 100 في المائة على السيارات الكندية ، وحذرت أصوات الصناعة في كندا من أن هذه الضريبة يمكن أن تؤدي إلى إغلاق صناعة السيارات في أمريكا الشمالية بأكملها.
قال فلافيو فولب ، رئيس جمعية مصنعي قطع غيار السيارات ، لـ Global News في وقت سابق من هذا الأسبوع إن “مئات الموردين وعشرات شركات صناعة السيارات” قالوا في الاجتماعات إنهم يرفضون دفع ضريبة ترامب ، والتي من شأنها أن تمنع الصناعة.
مع وجود سلسلة التوريد المتكاملة ، أضاف Volpe فقط مورد واحد يتراجع عن آثار فورية.
هذا التكامل الذي يلاحظه ديلكينز سيؤدي إلى مثل هذا التأثير. تعبر الأجزاء التي تدخل مركبة الحدود بستة أو سبع مرات قبل أن تتدحرج السيارة أو الشاحنة من الخط.
“لدينا هذا الاقتصاد المتكامل بإحكام أن أي تهديد يعطله مع تأثير التعريفات سيكون له تأثير سلبي على مدينتي وبلدنا بالتأكيد ، ولكن سيكون له نتيجة مؤثرة بنفس القدر للعمال والمقيمين في جميع أنحاء الجانب الآخر من الحدود أيضًا ، “قال ديلكينز.
ومع ذلك ، فإن صناعة السيارات ليست هي الوحيدة التي ستشهد تأثيرًا ، حيث يتم تصدير Dilkens 85 في المائة من المنتجات الزراعية في Windsor-Essex
وقال إن متاجر مثل Kroger أو Costco Sell منتجات مثل الخيار والطماطم المنتجة في مقاطعة Essex ، حيث يوجد Windsor.
“أعتقد أن السؤال هو ، هل سيكون المستهلكون الأمريكيون على استعداد لدفع 25 في المائة للمنتج الذي يشترونه؟” تساءل. “علينا جميعًا أن نأكل ، لا يتعين علينا جميعًا شراء سيارة.”
وقال ديلكينز في المناقشات مع رؤساء البلديات في المدينة الحدودية في الولايات المتحدة ، لقد أظهروا فهمًا للتأثيرات التي سيحدثها التعريفات على مجتمعاتهم ، لكنهم أضافوا خطاب ترامب هو تكتيك مفاوضات.
ما يقوله ديلكينز إنه يريد أن يعرفه هو ما يريد ترامب إنجازه.
وقال ديلكينز: “أعتقد أن المسار موجود ، إذا عرفنا فقط ما هي أهداف المرمى”.
سواء كان ذلك بمثابة عملية إعادة تفاوض مبكرة لاتفاقية التجارة الحرة للولايات المتحدة والكاندا أو أكثر من العمل حول أمن الحدود ، فإن معرفة ما هي “أهداف الأهداف” يمكن أن تسمح لكلا البلدين بإيجاد قرار.
وقال ديلكينز: “حتى نعرف ما هو هذا الهدف النهائي ، من الصعب للغاية بالنسبة لنا أن نستمر في رمي السهام على لوحة دارتورة ، على أمل أن ننطلق بالون الأيمن”.
–مع ملفات من Global News Mercedes Stephenson
& Copy 2025 Global News ، A Division of Corus Entertainment Inc.
