ستطلق شركة Wisk Aero التابعة لشركة Boeing لأول مرة تاكسي جوي من الجيل السادس يعمل بالكهرباء بالكامل وذاتي القيادة في معرض باريس الجوي الذي يبدأ يوم الأحد ، مما يشير إلى حقبة جديدة في الطيران بدون طيار.
مع وقت شحن يبلغ 15 دقيقة ، ومدى 90 ميلاً وسرعة إبحار تتراوح بين 110 و 120 عقدة ، يتمتع WISK Explore Generation 6 بارتفاع إبحار يتراوح بين 2500 و 4000 قدم مع مساحة كافية لاستيعاب أربعة ركاب وأمتعة.
بينما رفضت شركة Boeing التعليق ، قال Brian Yutko ، الرئيس التنفيذي لـ WISK ، لـ FOX Business إن شركة الطيران التي تتخذ من كاليفورنيا مقراً لها أصبحت شركة تابعة مملوكة بالكامل لشركة Boeing في عام 2023 ، “مما يمنحنا مركزًا ماليًا قويًا ، بينما يسمح أيضًا لـ WISK بالاستفادة من تطوير Boeing واختبارها. والخبرة في الحصول على الشهادات “.
بوينغ لاندز طلب 10 طائرات ضخمة من شركة رياناير
وقال: “شرع فريقنا في استكشاف احتمالات إقلاع وهبوط كهربائي عمودي في عام 2010”. ومنذ ذلك الحين ، قمنا بتطوير أجيال متعددة من الطائرات وأجرينا أكثر من 1600 رحلة تجريبية.
ستحدد إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) الجدول الزمني للحصول على الشهادة وإطلاق الخدمات.
تم تقييد سعة الخطوط الجوية حتى عام 2025 بسبب تأخيرات التسليم وقطع الغيار: IATA
قال يوتكو: “ومع ذلك ، يمكنك أن تتوقع حجز رحلة على تاكسي جوي من ويسك خلال هذا العقد”.
تم تصميم مركبات WISK أيضًا بإشراف بشري ولا توجد نقطة فشل واحدة ويمكن أن تتجاوز معايير سلامة الطيران الصارمة. تخطط شركة Boeing الفرعية لإطلاق خدماتها في الولايات المتحدة أولاً ولكنها لم تعلن بعد عن مدينة الإطلاق.
تعلن شركة أوراكل عن خدمات الذكاء الاصطناعي الجديدة للشركات
قال يوتكو: “هدفنا هو أن نكون في 20 مدينة في غضون سبع سنوات من الحصول على الشهادة ، وإذا كان بإمكانك رؤيتها من الفضاء ، فهي إحدى مدن الإطلاق المستهدفة”.
إن الاستقلالية أمر بالغ الأهمية لسلامة صناعة الطيران ونجاحها على المدى الطويل ، “لكننا لا نعتقد أنها ستحل محل طياري الطائرات التجارية” ، تابع. “بدلاً من ذلك ، نأمل أن تضيف التكنولوجيا الذاتية التي نطورها إلى الأتمتة الحالية على الطائرات لزيادة تعزيز السلامة.”
مستثمرو بوينج يسعون للحصول على إجابات بعد أحدث 737 برودكشن غليتش
مع كل رحلة يتم مراقبتها من قبل مشرف متعدد المركبات على الأرض ، سيخلق الدور فرصة عمل جديدة في مجال الطيران.
في مقابلة مع FOX Business ، قال شين وايت ، رئيس الشؤون الحكومية وممثل الطيار وطيار بوينج 767 ، “لن يتم تقديم العمليات التجريبية الفردية أولاً من قبل شركات الطيران ، ولكن من قبل الشركات المصنعة بحجة التكنولوجيا لمساعدة الطيارين. “
في غضون ذلك ، بدأت بعض شركات الطيران العالمية الاعتماد على الذكاء الاصطناعي للوصول إلى وجهات الرحلات الطويلة. تستخدم شركتا Air New Zealand Ltd. و Qantas Airways Ltd. الآن برنامجًا لتحديد مسارات الرحلات الموفرة للوقود وتجنب التوقف.
بدأت Swiss International Air Lines و Lufthansa أيضًا في استخدام الذكاء الاصطناعي ، بما في ذلك نماذج التنبؤ التي طورتها Google Cloud.
| شريط | حماية | آخر | يتغير | يتغير ٪ |
|---|---|---|---|---|
| بكالوريوس | شركة بوينغ | 219.92 | +0.38 | + 0.17٪ |
