يزعم تجار السيارات أن القاعدة الخضراء التي تتطلب أن 35 ٪ من 2026 سيارة مومنة تم بيعها في الولاية “خالية من الانبعاثات” هي تمثال نصفي غير واقعي ، كما يزعم تجار السيارات.
تدعو The Advance Clean Cars II إلى أن تكون جميع السيارات خالية من انبعاثات الوقود الأحفوري بحلول عام 2035 ، مما زاد من النسبة المئوية كل عام.
لكن تجار السيارات في نيويورك قالوا إن الموعد النهائي لتحقيق أهداف السائقين في السيارات التي تعمل بالطاقة في السيارات الكهربائية هي فطيرة في السماء.
وقال جاك وايدنر ، رئيس جمعية تجار السيارات الكبرى في نيويورك ، الذي يملك وكالة كاديلاك في غريت نيك: “لا تتطابق المواعيد النهائية مع الواقع”.
وقال: “يريد المتعاملون تمديد الموعد النهائي حتى لا ندمر السوق”.
وقال آندي جيلشر ، تاجر شيفروليه في سبا بالستون ، إن الصناعة “ليست هناك بعد” حيث لا توجد محطات شحن كافية حيث تتطلب القاعدة عدد كبير من السيارات الكهربائية الجديدة.
وقال “البنية التحتية ليست جاهزة لهذه المواعيد النهائية الطموحة”.
وقال جيلشر إن إدارة السيارات الشهرية التي تمت مراجعتها تُظهر أن 8 ٪ إلى 9 ٪ من السيارات الجديدة المسجلة هي البطارية الكهربائية أو الخالية من الانبعاثات ، ولا توجد وسيلة للالتحاق بنسبة 35 ٪ في العام المقبل.
قالت وزارة الحفاظ على البيئة في الولاية إن السيارات الكهربائية تمثل أكثر قليلاً من 10 ٪ من مبيعات السيارات.
“في حين أن تحديد أهداف الاستدامة البيئية أمر جدير بالثناء ، فإن الوصول إلى 35 ٪ بجوار مستحيل – وسيترك المستهلكون يحملون الحقيبة. وقال جيلشر إنه من غير الواقعي افتراض زيادة بنسبة 300 ٪ على أساس سنوي في الطلب على مركبات الانبعاثات صفر.
“يجب على نيويورك ضخ الفرامل على ACC II. المستهلكون وتجار السيارات يعتمدون عليها. “
وقال إن 7500 دولار من الائتمان الضريبي الفيدرالي للمستهلكين لشراء السيارات الخالية من الانبعاثات قد تجف في عهد الرئيس ترامب والكونغرس الذي يسيطر عليه الجمهوريون.
وحذر من أن المستهلكين قد ينتهي بهم المطاف إلى دفع المزيد.
وقال جيلشر: “مع إجبار تجار السيارات على طلب المزيد من المركبات صفرًا ، سيكون هناك عدد أقل من المركبات التي تعمل بالغاز على هذا القدر ، مما يؤدي إلى ارتفاع أسعار المركبات المتبقية التي تعمل بالغاز”.
وأضاف: “عندما ينفد مخزون السيارات التي تعمل بالطاقة الغاز ، سيضطر المستهلكون المحليون إلى الاختيار بين شراء مركبة محليًا لا يريدون أو الخروج من الولاية لشراء سيارة”. “سيختار معظمهم الأخير.”
ديسمبر ، الذي يشرف على البرنامج للانتقال من الغاز مدعوم من سيارات الطاقة النظيفة ، دافع عن التفويض.
وقال ديسمبر في بيان “ولاية نيويورك ملتزمة بالعمل مع جميع الأطراف للمساعدة في ضمان الانتقال السلس للولاية إلى السيارات الكهربائية من أجل الفوائد الصحية والبيئية والاقتصادية التي ستوفرها من سكان نيويورك”.
“لا تنطبق اللائحة المتقدمة للسيارات CARS II على المستهلكين أو التجار ، فقط على الشركات المصنعة ، التي لديها العديد من المواطن المرنة المتاحة مما يؤدي إلى الحاجة إلى تحقيق مبيعات EV بنسبة 10 في المائة تقريبًا ، وليس 35 في المائة.”
وقالت الوكالة إنها ستستمر في الحصول على مدخلات من وفد الكونغرس في نيويورك والمصنعين والتجار وأصحاب المصلحة الآخرين للحصول على المعلومات الأكثر دقة حول “تقليل التلوث” والعمل على تخفيف “أي أعباء امتثال محتملة”.
في خطاب استجابة في 5 يناير إلى جيلشر ، قال مفوض المؤقتة شون ماهر ، مفوض ديسمبر المؤقت ، لإلغاء مرسوم السيارة الخضراء “سيؤدي إلى” الفوضى “بدلاً من اليقين الذي تطلبه مصنعي السيارات ، ويفعل ذلك من شأنه أن ينتهك قانون تغير المناخ في الولاية.
وقال أيضًا إن تكلفة السيارات الكهربائية الآن في أو بالقرب من التكافؤ مع السيارات التي تعمل بالغاز.
هناك أكثر من 15000 محطة شحن في الولاية ، وأشار المفوض إلى أن معظم سائقي السيارات سوف يتقاضون سياراتهم في المنزل ، وهو أرخص من استخدام المحطات العامة.
يتطلب قانون قيادة المناخ وحماية المجتمع لعام 2019 من الدولة ومنتجيها ومستهلكي الطاقة الابتعاد عن الوقود الأحفوري عن طريق خفض انبعاثات الغاز بنسبة 40 ٪ بحلول عام 2030 بهدف تحقيق الكهرباء بنسبة 100 ٪ من الكربون بحلول عام 2040.
حظرت حاكم الولاية كاثي هوشول والهيئة التشريعية التي يقودها الديمقراطية مواقد الغاز والأفران وتدفئة البروبان في مباني جديدة. في ديسمبر / كانون الأول ، مدد Hochul حظر التكسير في الولاية من خلال حظر تقنية جديدة لاستخدام ثاني أكسيد الكربون لاستخراج الغاز الطبيعي.
يأتي القبض على تفويض السيارة الخضراء وسط غضب من Con Edison لرفع الفواتير الكهربائية بنسبة 11.4 ٪ وإرسال فواتير الغاز في ارتفاع 13.3 ٪ لعملائها البالغ عددهم 3.6 مليون ، والتي قالت Hochul إنها تعارض.
لكن عملاق المرافق عزا جزءًا من الزيادة إلى بناء البنية التحتية للطاقة النظيفة للامتثال لقانون المناخ الحكومي.
من شأن ارتفاع معدلات الفائدة المقترحة لـ Con Ed أن يكلف بعض سكان نيويورك المرمى التضخم 1،848 دولارًا سنويًا مقارنةً بخمس سنوات مضت ، إذا تمت الموافقة عليها.
