فتح Digest محرر مجانًا
تختار رولا خالاف ، محررة FT ، قصصها المفضلة في هذه النشرة الإخبارية الأسبوعية.
استقال بيتر رولينسون الرئيس التنفيذي لشركة Lucid Motors من صانع المركبات الكهربائية المدعومة من السعودية حيث تستعد لمضاعفة الإنتاج وإدخال نموذج سيارات الدفع الرباعي في محاولة لعكس انخفاض حاد في سعر سهمه.
سوف يلعب رولينسون ، كبير مهندسي المركبات السابق في تسلا الذي انضم إلى منافسه لوسيد في عام 2013 ، دورًا استشاريًا في مجلس الإدارة وسيتم استبداله على أساس مؤقت من قبل كبير مسؤولي العمليات مارك وينترهوف.
لم يكن رحيله غير متوقع ، حيث تعهد رولينسون مؤخرًا بموجب نوفمبر “لمواصلة بلا كلل ونهارًا لقيادة قيمة المساهمين على المدى الطويل”. استقال يوم الجمعة لكنه لا يزال من بين أكبر 15 مساهمًا في الشركة.
وجاءت التغييرات التنفيذية إلى جانب أرباح لوسيد في الربع الرابع يوم الثلاثاء عندما سجلت إيرادات قدرها 235 مليون دولار ، متغلبًا على توقعات المحللين مقابل 212 مليون دولار.
على أساس العام بأكمله ، اتسعت صافي الخسارة الصافية لـ EV Maker ومقرها كاليفورنيا إلى 3.1 مليار دولار في عام 2024 من 2.8 مليار دولار في العام السابق. ارتفعت الإيرادات بنسبة 36 في المائة إلى 807 مليون دولار حيث أنتجت 9،029 سيارة – جميع إصدارات مجموعة سيدان الجوية – في حين أن تكاليف البحث والتطوير دفعت نفقات بنسبة 3.6 في المائة إلى 3.8 مليار دولار.
توقعات لوسيد أنها ستضاعف الإنتاج إلى حوالي 20،000 سيارة هذا العام حيث تبدأ في بيع مركبة Gravity Sport Utility ، مما يوسع مجموعة العملاء المحتملة. في حين أن Gravity يضم أفضل مجموعة من أي طراز مماثل على ارتفاع 450 ميلًا ، إلا أنه يستهدف الطرف العلوي من السوق ، بتكلفة 94،900 دولار قبل إضافة أي خيارات.
قفزت أسهم الشركة بنسبة 10 في المائة في التداول بعد ساعات العمل ، مما أدى إلى انخفاض بنسبة 14 في المائة هذا العام. ومع ذلك ، انخفض سعر السهم بنسبة 95 في المائة عن الذروة في نوفمبر 2021 ، مما أدى إلى خطة إنقاذ من صندوق الاستثمار العام في المملكة العربية السعودية. تملك الصناديق المرتبطة بـ PIF الآن 58 في المائة من الشركة بعد حقن 1.5 مليار دولار أخرى في أغسطس ، حيث حصلت على إجمالي استثماراتها إلى حوالي 8 مليارات دولار.
Lucid هي واحدة من مجموعة صغيرة من الشركات الناشئة النقية ، مثل صانع الشاحنات Rivian ، في محاولة للتنافس مع شركات صناعة السيارات التقليدية المحورية في الكهرباء. وتشمل هذه Ford و Volkswagen و Kia Hyundai و General Motors ، وكذلك رائدة السوق Tesla ، التي أنتجت 1.77 مليون EVs في عام 2024.
تقوم شركة Lucid أيضًا بتصميم مركبة أسواقية أصغر وأكثر بأسعار معقولة سيتم إنتاجها بمجرد عام 2026 في أريزونا وفي مصنع قيد الإنشاء في المملكة العربية السعودية.
حذر وينترهوف من أن الصناعة واجهت الكثير من عدم اليقين هذا العام ، حيث تعهدت إدارة دونالد ترامب بإزالة العديد من الحوافز الفيدرالية لشراء EVs وفرض التعريفات التي يمكن أن تجبر صانعي السيارات على إجراء تغييرات على سلاسل التوريد العالمية الخاصة بهم.
