توضح البيانات الجديدة التي جمعتها شركة محاماة قبل الميلاد أن المقاطعة هي مكان خطير للمشاة وراكبي الدراجات.
صنف Preszler Law المدن والمقاطعات في جميع أنحاء البلاد من حيث عدد الحوادث المسجلة من 2015 إلى 21 فبراير 2025.
احتلت BC المرتبة الثالثة في البلاد لعدد وفيات المشاة مع تسجيل 502.
كان لدى ساري أكبر عدد من الوفيات في كولومبيا البريطانية مع 52 حالة وفاة ، أي ما في المتوسط 1.03 حالة وفاة لكل 100000 شخص.
كانت Vancouver هي مدينة BC الأخرى التي تصنع قائمة أفضل 10 ، وعلى الرغم من أنها سجلت عددًا أكبر من الوفيات عند 82 ، أي ما في المتوسط 0.36 لكل 100،000 شخص.
احتلت BC المرتبة الثانية في وفاة راكبي الدراجات ، مع ما مجموعه 81.
كانت ساري ثاني أكثر مدينة دموية للوفيات في ركوب الدراجات مع 11 حالة وفاة وفي المتوسط 0.21 لكل 100000 شخص.
سجلت فانكوفر خمس وفيات بمتوسط 0.02 لكل 100،000 شخص.
جمعت شركة Preszler Law Firm بيانات من مصادر متعددة بما في ذلك Stats Canada و RCMP ووكالات الشرطة المحلية وسلسلة إحصائيات تصادم مرور السيارات الكندية.
احصل على أخبار وطنية
بالنسبة للأخبار التي تؤثر على كندا وحول العالم ، اشترك في تنبيهات الأخبار العاجلة التي تم تسليمها مباشرة عندما تحدث.
قالت جين بيترسن ، المديرة التنفيذية لائتلاف الدراجات في BC ، إنها لم تفاجأ برؤية هذه الأرقام.
وقالت: “فانكوفر وساري كلاهما ، في أفضل 10 مدن شعبوية في كندا ، لذلك يتوقع المرء أن يكون لديهم أكثر من كل شيء”.
“السبب الآخر ، هذا أكثر دقة قليلاً لأنني لست مندهشًا من رؤية هذه الأرقام هو أن كولومبيا البريطانية ، على الرغم من حقيقة أن لدينا مناخًا غالبًا ما يكون مفيدًا للغاية للدراجات ، ويريدون من جميع أنحاء العالم المجيء إلى هنا للاستمتاع في الهواء الطلق ، إلا أننا نكون في كثير من الأحيان في نوع من المعالجة التحتية التي تجعل التدريبات وحتى كونها آمنة.”
وقال بيترسن إن المقاطعة تتفوق على الطرق السريعة والطرق.
وأضافت أنه في الفترة من 2024 إلى 2025 ، بلغت ميزانية وزارة النقل للاستثمار والعمليات على الطرق السريعة حوالي 1046 دولار لكل مقيم قبل الميلاد.
وقال بيترسن إن الاستثمار في رأس المال والعمليات لمرافق المشاة وركوب الدراجات لم يكن سوى حوالي ثلاثة دولارات لكل مقيم من عام 2011 إلى 2025.
قال محامي ركوب الدراجات الآخر إن جزءًا من الحل هو أن بناء المدن لبناء شبكات نقل أكثر نشاطًا لنقل الأشخاص حيث يرغبون بالفعل في الذهاب.
“حاليًا ، ما لدينا في مدننا هو قطع من البنية التحتية التي لا تتصل دائمًا بالوجهة” ، قال Navdeep Chhina مع Hub Cycling.
“هذا يخلق فرصًا أكبر للصراع بين الأشخاص الذين يمشون وركوب الدراجات والأشخاص على الكراسي المتحركة والأشخاص الذين يقودونها.”
وفقًا للمعلومات التي تم جمعها ، فإن أخطر مدينة في كندا لكل من ركوب الدراجات والمشاة كانت ميسيسوجا ، أونتون ، حيث قتل 129 شخصًا على مدار العقد الماضي.
& Copy 2025 Global News ، A Division of Corus Entertainment Inc.
