فتح Digest محرر مجانًا
تختار رولا خالاف ، محررة FT ، قصصها المفضلة في هذه النشرة الإخبارية الأسبوعية.
قالت مورد قطع غيار السيارات الفرنسية فورفيا إنها تتوقع نجاحًا “هائلاً” للصناعة من تعريفة دونالد ترامب ، في واحدة من أوضح العلامات حتى الآن للتأثير المحتمل لقيود التجارة الأمريكية الجديدة على قطاع السيارات.
قدرت المجموعة ، التي تضم عملائها Stellantis و Tesla و China BYD ، أن التعريفة الجمركية يمكن أن ترفع التكاليف السنوية بمبلغ 200 مليون يورو و 450 مليون يورو قبل أن تتخذ تدابير دفاعية. تأتي الأرقام من تفاصيل المناقشات الداخلية التي حصلت عليها التايمز المالية وأكدتها الشركة يوم الثلاثاء.
أكد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب يوم الاثنين أنه سيحدث بشكل كبير الحواجز التجارية في أمريكا الشمالية من خلال المضي قدماً في تعريفة بنسبة 25 في المائة على البضائع القادمة من كندا والمكسيك. تمثل التعريفة الجمركية مشكلة حادة بشكل خاص لقطاع السيارات ، الذي يحتوي على واحدة من أكثر سلاسل التوريد تعقيدًا ودوليًا.
قال أوليفييه دوراند ، المدير المالي في فورفيا ، في مقابلة إن التعريفة الجمركية “كانت” هائلة لصناعة السيارات “.
وقال: “إن وضع 25 في المائة على تدفقات كبيرة من عمليات الشراء لمجموع الصناعة له تأثير كبير للغاية”.
فورفيا ، التي تصنع المنتجات من مقاعد السيارات إلى حزم البطارية ، لديها رسملة سوق تبلغ 1.7 مليار يورو. لديها وجود تصنيع كبير في المكسيك ، والتي قالت الشركة إنها جزء من الأعمال التجارية الأكثر تعرضًا للتعريفات الجديدة.
إن التقدير العلوي العلوي بقيمة 450 مليون يورو للتكاليف يعادل أكثر من ثلثي التدفق النقدي لعام 2024 في فورفيا البالغ 655 مليون يورو.
وقال دوراند إن الأرقام المقدرة كانت “مجموعًا ميكانيكيًا” للتكاليف الإضافية التي تمثلها التعريفة الجمركية. وأضاف أن الشركة توقعت أن يكون التأثير أقرب إلى الرقم الأدنى بقيمة 200 مليون يورو وأنها توقعت أن تنقل التكاليف من التكاليف.
العوامل العلوية ، البالغة 450 مليون يورو في التأثير المحتمل للتعريفات على الأجزاء “الإلزامية” – المكونات وغيرها من العناصر التي يحددها الشركات المصنعة التي يجب أن تستخدمها فورفيا عند صنع منتجات معينة لهم.
ومع ذلك ، تتوقع فورفيا أن يدفع الشركات المصنعة التعريفات على مثل هذه المنتجات ، بدلاً من Forvia.
وقال دوراند: “الجزء المفوض لا يهمنا” ، مضيفًا أن “الرقم الخام” للتعرض قبل أن تتخذ الشركة أي إجراء للتخفيف من ذلك ، سيكون أقرب إلى 200 مليون يورو من 450 مليون يورو.
وأضاف دوراند أن التعامل مع أي تكاليف إضافية من التعريفة الجمركية على المنتجات المخصصة سيخضع للمفاوضات بين صانعي السيارات والموردين.
وقال: “سيكون الأمر متروكًا لمصانع السيارات لرؤية مع مزوديهم كيف يتعاملون مع الموضوع”.
يوم الثلاثاء ، قال دوراند إن الشركة تستعد لاتخاذ تدابير لمعالجة التعريفة الجمركية ، بما في ذلك زيادة قدرة وعدد التحولات للعمال في مصانع التصنيع الأمريكية. كما سوف تتفاوض مع العملاء ومقدمي الخدمات لرفع الأسعار.
في المقابلة ، قال دوراند إن العمل يمكن أن يقلل من “التأثير النهائي” إلى ما بين صفر و 20 مليون يورو بعد أن اتخذت تدابير لمعالجة التعريفات.
وقال “من الواضح أن هذه الإجماليات عالية لأن النشاط متكامل ، لكننا مستعدون للرد”.
وأضاف أن قرار ترامب في اللحظة الأخيرة في أوائل فبراير بتأخير فرض التعريفات لمدة 30 يومًا ساعد فورفيا على إعداد خطط مفصلة.
ومع ذلك ، أقر بأن التعريفات يمكن أن تؤدي أيضًا إلى التضخم الذي من شأنه أن يؤثر أيضًا على المبيعات. وافق على أنه سيتعين على فورفيا التفاوض مع العملاء ، ويزيد مستوى أي سعر ، ويتمنى أن يرضع لتعويض آثار التعريفات.
عندما أبلغت عن نتائج يوم الجمعة ، أدرجت Forvia في إرشاداتها المالية لعام 2025 “إنفاذها بالفعل” من قبل الولايات المتحدة ، لكنها لم تقدم إرشادات حول التعريفات الإضافية على المكسيك وكندا.
يوم الجمعة ، بعد أن أبلغت فورفيا عن نتائج سنوية ، دفعت المخاوف بشأن التعريفات ومستويات ديونها انخفاضًا في أسهم الشركة التي تزيد عن 20 في المائة. كما انخفضت الأسهم في منافسة Valeo أكثر من 10 في المائة.
وأكد دوراند أيضًا أن 4000 شخص في أوروبا قد غادروا الشركة في عام 2024. وذكرت الشركة في نتائجها أن 2900 شخص قد تركوا تحت خطط تخفيض مستمرة ، لكن الرقم الأكبر شمل أيضًا موظفين لم يتم تجديد عقودهم.
