أصحاب العمل في موانئ الساحل الشرقي والخليج قدمت يوم الخميس شكوى غير عادلة بشأن ممارسات العمل ضد نقابة عمال الموانئ، متهمة إياها برفض التفاوض قبل الإضراب الذي تم التهديد به في الأول من أكتوبر.
وقال التحالف البحري الأمريكي (USMX) إنه قدم الطلب شكوى ضد النقابة مع المجلس الوطني لعلاقات العمل (NLRB) بشأن ما قالت إنه رفض قيادة النقابة العودة إلى طاولة المفاوضات. وإذا تمت الموافقة على طلب المجموعة، فسيتعين على النقابة العودة إلى المفاوضات.
تستعد الرابطة الدولية لعمال الشحن والتفريغ (ILA) وأعضائها البالغ عددهم 45.000 فردًا لإضراب محتمل من شأنه أن يؤثر على 36 ميناءً على الساحل الشرقي وساحل الخليج والتي تتعامل بشكل جماعي مع أكثر من نصف التجارة المنقولة بحرًا في الولايات المتحدة. وينتهي عقدها الحالي لمدة ست سنوات يوم الاثنين، مما يزيد من احتمال الإضراب ابتداء من يوم الثلاثاء.
وقالت USMX في بيان أعلنت فيه عن توجيه تهمة NLRB: “لقد كان USMX واضحًا في أننا نقدر عمل ILA ونكن احترامًا كبيرًا لأعضائه”. “لدينا تاريخ مشترك في العمل معًا وملتزمون بالتفاوض.”
قانون تافت-هارتلي: لماذا يمكن لبايدن استخدام قانون العمل هذا لمنع الإضراب في الميناء
“نظرًا لرفض إدارة قانون العمل المتكرر الجلوس إلى الطاولة والتفاوض بشأن عقد رئيسي جديد، قدمت USMX تهمة ممارسات العمل غير العادلة (ULP) إلى المجلس الوطني لعلاقات العمل (NLRB) وطلبت انتصافًا قضائيًا فوريًا – مما يتطلب من الاتحاد استئناف العمل وأضاف USMX “المساومة – حتى نتمكن من التفاوض على صفقة”.
انتقدت ILA USMX ممارسة العمل غير العادلة تم تقديمها باعتبارها “حيلة دعائية” وردت بأنه كان ينبغي على المجموعة تقديم مثل هذه التهمة ضد أعضائها لفشلهم في تعويض عمال إدارة أراضي إسرائيل بشكل مناسب.
وقالت إدارة الأراضي الإسرائيلية في بيان: “إن تقديم USMX هذه الاتهامات قبل أربعة أيام من انتهاء العقد الرئيسي الحالي يوضح بوضوح مدى سوء شركاء التفاوض”. “لولا انخراط إدارة أراضي إسرائيل في مفاوضات جادة ومثمرة، لما تمت تسوية معظم الاتفاقيات المحلية خلال العام الماضي”.
ما هي المنتجات التي سيتم تعطيلها بسبب ضربة الميناء؟
أ ضربة محتملة للميناء إن التأثير على موانئ الساحل الشرقي والخليج سيكلف الاقتصاد الأمريكي ما يقدر بنحو 5 مليارات دولار يوميًا، وفقًا لتحليل جيه بي مورجان.
في حالة حدوث إضراب، ستتأثر شحنات الاستيراد والتصدير لمجموعة متنوعة من المنتجات.
تعاملت الموانئ التي ستتأثر بالإضراب مع 37.8 مليار دولار من واردات السيارات في فترة 12 شهرًا حتى نهاية يونيو، وفقًا لشركة S&P Global Market Intelligence.
خبير تجاري يحذر من أن الخسائر الاقتصادية الأمريكية في الساحل الشرقي وميناء الخليج قد تصل إلى المليارات يوميا
ال ميناء بالتيمور تتصدر البلاد في شحنات السيارات، في حين تعد قطع غيار السيارات أيضًا من الواردات الرئيسية في موانئ أخرى على الساحل الشرقي وخليج المكسيك. وتتصدر هذه الموانئ أيضًا الولايات المتحدة في شحنات الآلات والصلب المُصنّع والأدوات الدقيقة، وفقًا لبيانات S&P Global Market Intelligence.
تعتبر المنتجات الزراعية أيضًا من الواردات المهمة، مثل ثلاثة أرباع الولايات المتحدة واردات الموز وقال جيسون ميلر الرئيس المؤقت لقسم سلاسل التوريد بجامعة ولاية ميشيجان لرويترز إن هؤلاء الأشخاص من دول مثل جواتيمالا والإكوادور.
سيكون هناك أيضًا تأثير على 18.5 مليار دولار أمريكي صناعة تصدير لحوم البقر ولحم الخنزير وقطاع تصدير الدواجن والبيض الذي تبلغ قيمته 5.8 مليار دولار والذي يتم شحنه في حاويات مبردة.
في صناعة الأدوية، أكثر من 91% من الواردات المعبأة في حاويات و69% من صادرات الولايات المتحدة المعبأة في حاويات المنتجات الصيدلانية تتم معالجتها من خلال المنافذ المتأثرة، وفقًا لـ Everstream Analytics.
وأشارت الشركة إلى أن أكثر من حاوية واحدة من كل ثلاث حاويات يتم تصديرها من الولايات المتحدة محملة بالأدوية المنقذة للحياة تغادر من ميناء نورفولك في فرجينيا، بينما يدخل ما يقرب من 30٪ من واردات الأدوية المعبأة في حاويات إلى الولايات المتحدة في ميناء تشارلستون في ساوث كارولينا.
ساهمت رويترز في هذا التقرير.
