وتخطط إدارة بايدن لمنح شركات صناعة السيارات المزيد من الوقت لزيادة مبيعات السيارات الكهربائية وسط تفشي الفيروس ضعف الطلب على المركبات الكهربائية، بحسب تقرير لصحيفة نيويورك تايمز.
تخطط الإدارة لتأجيل مطلب قيام شركات السيارات بزيادة مبيعاتها من المركبات الكهربائية بسرعة في السنوات القليلة المقبلة حتى بعد عام 2030، حسبما ذكرت صحيفة التايمز نقلاً عن أشخاص مطلعين على خطة البيت الأبيض. تعد القاعدة المخففة جزءًا من لائحة معلقة تحد من انبعاثات العوادم والتي سيتم الانتهاء منها قريبًا من قبل وكالة حماية البيئة (EPA).
وبموجب اقتراح وكالة حماية البيئة المقدم للمراجعة إلى مكتب الإدارة والميزانية بالبيت الأبيض، فإن حوالي 67% من مبيعات السيارات الجديدة – بما في ذلك سيارات السيدان والكروس أوفر وسيارات الدفع الرباعي والشاحنات الخفيفة – ستكون مطلوبة أن تكون كهربائية بحلول عام 2032، وهي زيادة كبيرة من أكثر من 7 ٪ في عام 2023. وسيتطلب الأمر أيضًا أن تكون ما يصل إلى 50٪ من الحافلات وشاحنات القمامة، و35٪ من جرارات الشحن قصيرة المدى، و25٪ من مشتريات جرارات الشحن طويلة المدى، كهربائية بحلول ذلك الوقت.
ويأتي التحول كما الرئيس جو بايدن تواجه مطالب سياسية متنافسة من مؤيدي حماية البيئة الذين يريدون رؤية الإدارة تتخذ إجراءات بشأن تغير المناخ، بالإضافة إلى عمال السيارات النقابيين الذين يشعرون بالقلق من أن طلب التحول إلى السيارات الكهربائية قبل أن يرغب المستهلكون قد يؤدي إلى قيام شركات صناعة السيارات بخفض الوظائف.
يُقال إن إدارة بايدن تضاعف من حملة الغاز على السيارات
لقد استولت المركبات الكهربائية على هوامش الربح عند أبرز شركات صناعة السيارات الأمريكية فورد وجنرال موتورز، مع رفض المستهلكين للسعر المرتفع نسبيًا لمعظم السيارات الكهربائية. وفقًا لتحالف ابتكارات السيارات، فإن متوسط تكلفة السيارة الكهربائية يبلغ 52.500 دولار بعد أخذ الإعانات الفيدرالية وحكومات الولايات في الاعتبار، بينما يبلغ متوسط تكلفة السيارة الصغيرة 24.000 دولار.
| شريط | حماية | آخر | يتغير | يتغير ٪ |
|---|---|---|---|---|
| F | شركة فورد للسيارات | 12.30 | -0.22 | -1.76% |
| جنرال موتورز | الشركة العامة للسيارات | 38.71 | -0.29 | -0.74% |
وتوقعت شركة فورد خسارة تتراوح بين 5 مليارات دولار إلى 5.5 مليار دولار في قسم السيارات الكهربائية هذا العام في تقرير أرباحها الأخير. أطلقت الشركة فريق “skunkworks” المنفصل عن وحدتها الهندسية الرئيسية التي تركز على تصميم سيارة كهربائية صغيرة ومنخفضة التكلفة يمكنها التنافس مع طراز Seagull من شركة BYD ومقرها الصين.
أرباح فورد تلتهمها المركبات الكهربائية
“إذا لم تتمكن من التنافس بشكل عادل ومباشر مع الصينيين في جميع أنحاء العالم، فإن 20٪ إلى 30٪ من إيراداتك معرضة للخطر” على مدى السنوات العديدة المقبلة. الرئيس التنفيذي لشركة فورد جيم فارلي قال.
الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز ماري بارا قالت إن شركتها في وضع جيد لبدء تحقيق التعادل في سياراتها الكهربائية في أمريكا الشمالية خلال النصف الثاني من هذا العام إذا تمكنت من الوصول إلى معدل إنتاج سنوي يتراوح بين 200000 إلى 300000 مركبة والاستمرار في الاستفادة من الدعم الفيدرالي للمركبات الكهربائية بموجب قانون الحد من التضخم.
فشلت جنرال موتورز في تحقيق أهداف إنتاج السيارات الكهربائية في أمريكا الشمالية لعام 2023، ويرجع ذلك جزئيًا إلى مشاكل في تصنيع وحدات البطاريات. وقال بارا إن جنرال موتورز تسير الآن على الطريق الصحيح للتغلب على تلك المشكلات وإصلاح مواطن الخلل في البرامج التي أثرت على إطلاق السيارة شيفروليه بليزر EV هذا العام.
فورد والرؤساء التنفيذيون لشركة جنرال موتورز منفتحون على الشراكة للتنافس مع الصين
أشار الرؤساء التنفيذيون لكل من فورد وجنرال موتورز إلى الانفتاح على الشراكات مع شركات صناعة السيارات الأخرى بشأن التقنيات التي يمكن أن تجعل المركبات الكهربائية أكثر قدرة على المنافسة مع خيارات منخفضة التكلفة من BYD وغيرها. شركات صناعة السيارات الصينية دخول السوق الأوروبية والتطلع لبدء بيع السيارات في الولايات المتحدة جاءت تصريحاتهم الأسبوع الماضي في مؤتمر برعاية شركة Wolfe Research.
وقال فارلي إن فورد تعيد تقييم إستراتيجيتها للبطاريات حيث تتطلع إلى جعل عروض السيارات الكهربائية أكثر اقتصادا.
وقال فارلي: “يمكننا أن نبدأ في وضع بطارية تنافسي. يمكننا أن نتجه إلى الخلايا الأسطوانية المشتركة التي يمكن أن تضيف الكثير من النفوذ إلى قدرتنا الشرائية”. “ربما ينبغي لنا أن نفعل (هذا) مع شركة تصنيع سيارات أخرى (شركة تصنيع سيارات).”
وقد ردد بارا هذا الشعور خلال المؤتمر وقال: “إذا كانت هناك طرق يمكننا من خلالها الشراكة مع الآخرين، خاصة في مجال التقنيات التي لا تستهدف المستهلك، وأن نكون أكثر كفاءة في البحث والتطوير بالإضافة إلى رأس المال، فنحن جميعًا مستعدون لذلك.”
ساهم توماس كاتيناشي من فوكس نيوز في هذا التقرير.
