قالت جمعية تجارية إن صناعة المشروبات الروحية المقطرة ومستهلكيها يواجهون تأثيرات من إضراب عمال الرصيف في موانئ الساحل الشرقي والخليج – ويمكن أن يواجهوا المزيد إذا استمر.
صرح كريس سوونجر، الرئيس التنفيذي لمجلس المشروبات الروحية المقطرة بالولايات المتحدة، لقناة FOX Business يوم الأربعاء أن الصناعة “تعتمد بشكل كبير على حيوية نظام الموانئ الأمريكية” وأنه حتى يوم التوقف عن العمل “يرسل تداعيات عبر سلسلة التوريد”.
جاءت تعليقاته قبل أن يبدأ عشرات الآلاف من عمال الشحن والتفريغ الذين تمثلهم الرابطة الدولية لعمال الشحن والتفريغ (ILA) يوم الخميس يومهم الثالث من الإضرابات في ثلاثين ميناء على طول السواحل الشرقية والخليج. لقد تركوا العمل بعد أن عجزت إدارة القانون والتحالف البحري الأمريكي (USMX) عن التوصل إلى اتفاق يوم الاثنين قبل الموعد النهائي لانتهاء العقد.
تعاملت الموانئ المتأثرة بتوقف العمل في إدارة أراضي إسرائيل مع 77% من صادرات المشروبات الروحية المقطرة الأمريكية و43% من الواردات في العام الماضي، وفقًا لمجالس المشروبات الروحية المقطرة.
وهذا يعني أن الإضرابات قد تؤثر على صادرات المشروبات الروحية مثل الويسكي الأمريكي والمشروبات الروحية المستوردة مثل الكونياك والويسكي الاسكتلندي والويسكي الأيرلندي والجن وبعض المشروبات الكحولية.
يقوم صانعو السيارات بمراقبة الإضراب في الميناء لمعرفة تأثيره على الإنتاج
“إذا استمر هذا الإضراب في الواقع لفترة طويلة – أسبوع أو نحو ذلك، أو بضعة أسابيع، لا سمح الله – فقد يكون له في النهاية تأثير على موسم المبيعات الأكثر مبيعًا في الصناعة، والذي يكون عادةً في أكتوبر ونوفمبر وديسمبر”. وأوضح سوونغر: “في موسم العطلات، حيث سيرغب عملاؤنا العظماء في شراء زجاجة خاصة من الكونياك أو سكوتش أو قد لا يتمكن مستهلكونا وعشاق الويسكي الأمريكي في الخارج في أوروبا من الوصول إلى المنتج”.
“لذا، إذا استمر هذا الإضراب، فلن يكون له تأثير ضار على اقتصاديات الصناعة فحسب، بل يمكن أن يكون له في النهاية تأثير ضار على المستهلكين الذين يحبون تذوق العلامات التجارية الرائعة للمشروبات الروحية المقطرة.”
يمكن للمستهلكين أن يشهدوا ارتفاع أسعار المشروبات الروحية المقطرة المتأثرة نتيجة توقف العمل في موانئ الساحل الشرقي والخليج، وفقًا للرئيس التنفيذي لمجلس المشروبات الروحية المقطرة.
وقال سوونغر لـ FOX Business: “تبحث الشركات الأعضاء لدينا الآن عن وسائل بديلة لنقل المنتج ذهابًا وإيابًا، وسيكون النقل الجوي، كما تعلمون، أكثر تكلفة بكثير من النقل البحري”. “إن الشركات الأعضاء لدينا والعاملين في سلسلة التوريد في الشركات الأعضاء يتدافعون جميعًا للبحث عن وسائل بديلة، لأنه لا أحد يعرف المدة التي سيستغرقها الإضراب، وهذا يضيف فقط التكاليف إلى الأنظمة، لذلك يمكن أن يكون لذلك تأثير أيضًا على المستهلكين.”
كما نظر البعض في صناعة المشروبات الروحية المقطرة إلى موانئ الساحل الغربي كبديل محتمل.
هل سيؤدي إضراب عمال المرفأ إلى ارتفاع أسعار المواد الغذائية؟ الخبراء يزنون
ودعا سوونغر رابطة ILA وUSMX إلى “الجلوس إلى طاولة المفاوضات وحل هذه المشكلة”، محذرًا من خلق فرص العمل، والآثار الاقتصادية وسلسلة التوريد التي قد يكون للإضراب ليس فقط على المشروبات الروحية المقطرة ولكن على القطاعات الأخرى أيضًا. كما ضغطت DISCUS والمجموعات التجارية الأخرى عبر مختلف الصناعات على الرئيس بايدن وإدارته لإنهاء توقف العمل.
“سيكلف الإضراب الاقتصاد مليارات الدولارات يوميًا، مما سيؤثر على الشركات الكبيرة والصغيرة التي ليست طرفًا في المفاوضات، ولكنها تعتمد على التدفق الحر للسلع، سواء الواردات أو الصادرات، عبر هذه الموانئ الحيوية”. قال في رسالة الاربعاء. “إن إغلاق الموانئ يعني أن مزارعينا غير قادرين على بيع محاصيلهم إلى الأسواق الخارجية، وأن المصنعين غير قادرين على الحصول على المكونات الحيوية لمرافق التصنيع، ولن يتمكن تجار التجزئة من الحصول على سلعهم الخاصة بالعطلات في الوقت المناسب، كما ستضطر العديد من الصناعات الأخرى إلى التوقف عن العمل”. تأثرت سلباً”.
توقع بنك جيه بي مورجان أن كل يوم توقف عن العمل في موانئ الساحل الشرقي والخليج قد يكلف الاقتصاد ما يصل إلى 4.5 مليار دولار يوميًا، حسبما ذكرت FOX Business سابقًا.
خطوط الموانئ والرحلات البحرية: هل ستتعطل العمليات؟
وقالت ILA في وقت سابق من الأسبوع إن أعضائها سيعتصمون “للمدة التي يستغرقها USMX لتلبية متطلبات العقد”.
وبينما يحدث إضراب واسع النطاق في الموانئ، تعهدت النقابة أيضًا بأن يستمر أعضاؤها في التعامل مع الشحنات العسكرية الأمريكية والعمل في سفن الرحلات البحرية للركاب.
ساهم إريك ريفيل في هذا التقرير.
