اتحاد السيارات الكندي يبدأ إضرابًا وطنيًا في شركة ستيلانتيس، الشركة الأم لشركة كرايسلر

ديترويت – بعد التوصل إلى اتفاق مبدئي يوم السبت مع نقابة عمال السيارات المتحدة، الشركة الأم لشركة كرايسلر ستيلانتيس يواجه الآن إضرابًا عماليًا وطنيًا في كندا.

دعت النقابة الكندية Unifor إلى إضراب وطني لأكثر من 8200 من عمال صناعة السيارات في وقت مبكر من صباح الاثنين بعد فشل الجانبين في التوصل إلى اتفاق جديد بحلول الساعة 11:59 مساء الأحد.

يأتي توقف العمل الكندي بعد يومين من توصل شركة Stellantis إلى اتفاق مبدئي لحوالي 43000 عامل سيارات أمريكي مع UAW بعد ما يقرب من ستة أسابيع من الإضرابات المستهدفة التي بدأت في 16 سبتمبر.

وتؤثر الإضرابات الجديدة في مقاطعة أونتاريو الكندية على مصنعين كبيرين للتجميع ينتجان سيارات السيدان كرايسلر 300 والحافلة الصغيرة باسيفيكا ودودج تشالنجر وتشارجر.

تعتبر المركبات الأخيرة، التي تم إنتاجها في شركة Stellantis’ Brampton Assembly، جديرة بالملاحظة بشكل خاص، حيث تنتج الشركة الطرازات التقليدية النهائية من طراز V-8 لسيارات دودج العضلية قبل توقف الإنتاج في نهاية العام.

ويأتي التوقف عن العمل الكندي بعد ما يقرب من ثلاثة أسابيع من قيام شركة Unifor بشن إضراب وطني لمدة 12 ساعة تقريبًا ضد العمال المحركات العامة بعد فشل الجانبين في التوصل إلى اتفاق مبدئي بحلول الموعد النهائي الذي حدده الاتحاد.

واتخذت شركة “يونيفور”، التي تمثل 18 ألف عامل كندي في شركات صناعة السيارات في ديترويت، نهجا أكثر تقليدية في مفاوضاتها من نظيرتها الأمريكية. ويتفاوض الاتحاد الكندي مع كل صانع سيارات على حدة ويستخدم الاتفاق الذي تم التوصل إليه الشهر الماضي مع فورد باعتباره “نموذجا” لجنرال موتورز وستيلانتس.

يتعارض هذا النهج التقليدي للمساومة مع استراتيجية UAW الجديدة المتمثلة في المساومة مع شركات صناعة السيارات الثلاثة في وقت واحد.

قامت UAW بزيادة الإضرابات تدريجيًا منذ بدء توقف العمل بعد فشل الجانبين في التوصل إلى اتفاقيات مبدئية بحلول 14 سبتمبر. وتجري الإضرابات المستهدفة أو “الاحتياطية” بدلاً من الإضرابات الوطنية.

ومع ذلك، بمجرد توصل UAW إلى اتفاق مبدئي، والذي لا يزال يتعين التصديق عليه من قبل الأعضاء، الأربعاء فورد موتورلقد استخدمت هذه الصفقة كنموذج للمقترحات مع Stellantis وGM.