الاتحاد الأوروبي يصوت لصالح فرض رسوم جمركية على السيارات الكهربائية الصينية

صوت الاتحاد الأوروبي يوم الجمعة لصالح اعتماد تعريفات نهائية على السيارات الكهربائية ذات البطاريات المصنوعة في الصين.

وقال الاتحاد الأوروبي في بيان “اليوم، حصل اقتراح المفوضية الأوروبية بفرض رسوم تعويضية نهائية على واردات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات من الصين على الدعم اللازم من الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي لاعتماد التعريفات الجمركية”.

وأضافت أن القرار يمثل خطوة أخرى نحو الانتهاء من تحقيق المفوضية لمكافحة الدعم في السيارات الكهربائية من الصين، والذي تم إطلاقه في أكتوبر 2023.

أعلن الاتحاد الأوروبي لأول مرة أنه سيفرض رسومًا جمركية أعلى على واردات السيارات الكهربائية الصينية في يونيو، على أساس أنها تستفيد “بشكل كبير من الدعم غير العادل” وتشكل “تهديدًا بإلحاق ضرر اقتصادي” بمنتجي السيارات الكهربائية في أوروبا.

وتم الكشف أيضًا عن واجبات الشركات الفردية المرتبطة بمستويات تعاونها والمعلومات التي قدمتها إلى الاتحاد الأوروبي كجزء من تحقيق الكتلة في إنتاج السيارات الكهربائية في الصين.

تم فرض الرسوم المؤقتة اعتبارًا من أوائل يوليو.

ثم قامت المفوضية الأوروبية بمراجعة خطط التعريفة الخاصة بها في سبتمبر بناءً على “تعليقات موثقة حول التدابير المؤقتة” من الأطراف المعنية.

وقال متحدث باسم وزارة التجارة الصينية للصحفيين إن بكين لا تزال تعتقد أن التحقيق في الدعم الصيني لصناعة السيارات الكهربائية قد توصل إلى “استنتاجات محددة مسبقا”، مضيفا أن الكتلة تشجع المنافسة غير العادلة.

وقال الاتحاد الأوروبي يوم الجمعة إنه لا يزال يبحث عن حلول أخرى، حتى مع اعتماد الرسوم الجمركية.

وأضاف: “بالتوازي، يواصل الاتحاد الأوروبي والصين العمل الجاد لاستكشاف حل بديل يجب أن يكون متوافقًا تمامًا مع منظمة التجارة العالمية، ومناسبًا لمعالجة الدعم الضار الذي أثبته تحقيق المفوضية، وأن يكون قابلاً للمراقبة والتنفيذ”.

وانتقدت شركات صناعة السيارات الألمانية قرار الاتحاد الأوروبي.

ووصفت مرسيدس بنز التعريفات بأنها “خطأ” وحثت المفوضية الأوروبية على تأخير تنفيذها، بينما قالت شركة BMW إن هذه الخطوة تمثل “علامة قاتلة” لصناعة السيارات في أوروبا، حسبما ذكرت رويترز. وفي الوقت نفسه، دعت شركة فولكس فاجن التي تعاني من الأزمة الاتحاد الأوروبي والصين إلى مواصلة المحادثات حول هذه القضية، قائلة إن الحل البديل لا يزال ممكنًا، وفقًا لرويترز.

وقالت شركة صناعة السيارات السويدية فولفو للسيارات، المملوكة لشركة جيلي القابضة الصينية، إنها “ستواصل استراتيجيتنا طويلة الأمد المتمثلة في تصنيع سياراتنا حيث نبيعها، وقد التزمنا باستثمارات كبيرة طويلة الأجل في أوروبا”، وفقًا لبيان. .

وفي الوقت نفسه، قالت مجموعة ستيلانتيس الفرنسية الإيطالية إن الصناعة تواجه ضغوطًا من خطط خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ومن المنافسة الصينية، مشيرة إلى أنه في هذا الوقت “أصبحت السياسات التي تدعم الطلب وتضمن استقرار القواعد أكثر أهمية من أي وقت مضى”.

ارتفعت أسهم السيارات في أوروبا بنسبة 1.19٪ في الساعة 11:25 صباحًا بتوقيت لندن.

ويأتي القرار بعد أشهر من المناقشات والمداولات بين الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي، والتي أعربت عن آراء متباينة بشأن زيادة الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية المستوردة الصينية الصنع.

وفي حين كانت فرنسا داعماً كبيراً، حيث كانت تضغط في السابق على الاتحاد الأوروبي لبدء تحقيقات بشأن التعريفات الجمركية المحتملة، فقد عارضتها ألمانيا، مما أثار مخاوف بشأن العواقب على شركات صناعة السيارات المتعثرة لديها.

حث وزير المالية الألماني كريستيان ليندنر يوم الجمعة المفوضية الأوروبية على عدم بدء حرب تجارية.

وقال في منشور على منصة التواصل الاجتماعي X وفقًا لترجمة CNBC: “على الرغم من التصويت لصالح تعريفات عقابية محتملة ضد الصين، لا ينبغي لمفوضية الاتحاد الأوروبي برئاسة أورسولا فون دير لاين أن تثير حربًا تجارية. نحن بحاجة إلى حل تفاوضي”.

قال وزير الخارجية المجري بيتر زيجارتو، اليوم الخميس، إن بلاده ستستخدم حق النقض (الفيتو) ضد اقتراح من المفوضية الأوروبية بفرض رسوم جمركية تصل إلى 45%.

وكان الانتقام المحتمل من جانب الصين مصدر قلق رئيسي لبعض أعضاء الاتحاد الأوروبي، وخاصة بعد أن أطلقت الصين بالفعل تحقيقات لمكافحة الإغراق في صادرات لحم الخنزير والبراندي من الاتحاد الأوروبي، فضلا عن تحقيق لمكافحة الدعم في منتجات الألبان في الاتحاد الأوروبي.

– ساهم سام ميريديث وريان براون من قناة CNBC في كتابة هذه القصة.