الدروس التي يأخذها جيف بيزوس وجيتس معه، الرئيس التنفيذي لشركة ليفت ديفيد ريشر

كان للرئيس التنفيذي لشركة Lyft ديفيد ريشر الفضل في إنشاء واحدة من أقدم وأنجح مواقع الويب لشركة Microsoft، وأشاد به جيف بيزوس لكونه “جزءًا كبيرًا” مما بنته أمازون.

والآن، وبالاعتماد على الدروس المستفادة من عملاقي الصناعة بيل جيتس وبيزوس، بالإضافة إلى رؤية رئيس مجلس إدارة WorldReader بيتر سبيرو، يحاول ريشر إعادة تشكيل مسار الشركة التي عانت ذات يوم من خسائر متزايدة.

WorldReader، التي شارك في تأسيسها ريشر عام 2010، مخصصة لمساعدة البلدان منخفضة الدخل على القراءة من خلال توفير الوصول إلى الكتب الرقمية.

“إنه أمر مُرضٍ حقًا أن تكون قادرًا على تعلم دروس Microsoft حول المنافسة والتركيز ونوع من الانضباط التجاري ودروس Amazon حول هوس العملاء… دروس WorldReader حول القيام بالمزيد بموارد أقل، والقيادة بهدف، والأهم من ذلك، البناء قال ريشر لـ FOX Business: “فرق قوية، وتطبيقها على هذه المساحة المثيرة للاهتمام حقًا والتي لا تزال جديدة جدًا”.

أوبر وليفت يهددان بمغادرة مينيابوليس بسبب قانون المدينة

كما اعترف بوالديه لتأثيرهما على نهج قيادته. وأشاد بوالدته، التي انتقلت من بيع الموسوعات إلى “وضع الطعام على المائدة” لتصبح صاحبة عمل ناجحة، مشيرًا إلى معاييرها العالية وأخلاقيات العمل.

في أبريل 2023، تم استغلال ريشر لتحويل Lyft إلى شركة مربحة في سوق تنافسية تهيمن عليها Uber. استحوذ منافس Lyft على 75% من الإنفاق على مشاركة الرحلات في الولايات المتحدة في يناير 2024، وفقًا لمقياس Bloomberg Second Measure. ولم يتغير هذا الرقم إلى حد كبير منذ ديسمبر 2023.

بعد أيام فقط من توليها المسؤولية، قامت “ريشر” بتخفيض القوى العاملة “بشكل كبير” لجعل أسعار الركاب تتماشى مع منافستها، وزيادة أجور السائقين، والتي كانت منذ فترة طويلة نقطة خلاف.

“عند اتخاذ قرارات سريعة وصعبة في بعض الحالات، أكد ريشر على أهمية الصدق. لقد تعلم ذلك من والده، الذي وصفه بأنه مباشر ولا يتسامح كثيرًا مع “الهراء”.

الآلاف من سائقي UBER و LYFT و DOORDASH سيضربون في يوم عيد الحب للمطالبة بأجور عادلة

وقال ريشر: “من الصعب حقاً الاستغناء عن 26% من الموظفين”. “أنت تخبرهم بهذه الطريقة، أعلم أن هذا أمر فظيع. إنه فظيع. ومهمتي هي اكتشاف طريقة لإنشاء مؤسسة مهووسة بالعملاء، ولا يمكننا التسعير بالطريقة الصحيحة دون خفض تكاليفنا. وأنا أنا آسف، ولكن هذا هو المعنى الضمني.”

تركيزه على هوس العملاء هو شيء يمكن أن يعود إلى أيام عمله جنبًا إلى جنب مع بيزوس لتحويل أمازون إلى أكثر من مجرد متجر لبيع الكتب عبر الإنترنت.

“كانت رؤيته الأساسية هي أنه على الإنترنت، كل شخص على بعد نقرة واحدة من أي شخص آخر. ولذلك، إذا لم تكن مهووسًا بعملائك، وإذا لم تركز بشكل كامل على عملائك، فسوف يتركونك. إنهم قال ريشر: “سوف أتركك”.

على مدار العام الماضي، أكد ريشر باستمرار على التزامه بإنشاء مؤسسة تركز على العملاء، حتى عندما يواجه قرارات صعبة ضرورية لتوجيه الشركة نحو الربحية.

قال: “لست أنا الوحيد الذي أحاول إلهام شركة. ولست أنا فقط أحاول الحصول على شعار ذكي.”

وبدلاً من ذلك، فقد أدرك أن هذا المصطلح هو “مثال لقائد يقول حقاً، هل تعرف ماذا؟ أنا أعرف ما يهم… وسأركز اهتمامي على ما يهم”.

رحلات ليفت مدعومة بتايلور سويفت وبيونسيه والأحداث الرياضية في عام 2023

أثناء عمله في مايكروسوفت، تعلم ريشر من جيتس أنه لا ينبغي للقادة بالضرورة التركيز على جوانب الشركة التي تتفوق بالفعل. وتذكر لحظة خلال مؤتمر تنفيذي حيث سأل أحد الأشخاص جيتس عن ميزة Excel الخاصة بالشركة.

“لقد قال بصراحة شديدة، وبصراحة، بشكل مباشر جدًا، أنا لا أقضي أيًا من وقتي في التفكير في برنامج Excel لأنني أعلم أنه لدينا الآن، دعنا نقول، 60٪ من حصة السوق، وأنا أعلم أن هذا سوف يؤدي إلى “اذهب إلى 80 أو 90…. لا داعي للقلق بشأن ذلك. لا داعي للتفكير في ذلك،” يتذكر ريشر قول جيتس.

كانت تلك اللحظة “كاشفة” بشكل خاص بالنسبة لريشر، حيث كان من المعروف أن جيتس لديه ارتباط قوي ببرنامج Excel. ومع ذلك، أوضح ريشر أنه بمجرد أن أدرك جيتس أنه لا يحتاج إلى إعطاء الأولوية للأمر، حول تركيزه إلى مكان آخر لأنه كان لديه طرق أكثر قيمة لاستثمار وقته.

نظرة إلى عامه الأول:

بعد تقليص القوى العاملة في Lyft، نفذ Risher مجموعة متنوعة من الميزات لجذب المزيد من الركاب والسائقين إلى المنصة. وشمل ذلك تقديم ضمان الاستلام في الوقت المحدد لرحلات المطار، حيث سيحصل العملاء على ما يصل إلى 100 دولار من أرصدة Lyft إذا تأخر السائق أكثر من 10 دقائق.

أيضًا، أطلقت Lyft ميزة تسمى Women Connect، والتي تجمع بين السائقين من النساء والسائقين غير الثنائيين مع السائقين من النساء وغير الثنائيين. وقامت الشركة بتوسيع هذه الميزة على مستوى البلاد الشهر الماضي، وأعلنت أن السائقين سيحصلون الآن على ما لا يقل عن 70% من مدفوعات الركاب بعد الرسوم الخارجية، مع تفصيل مكان تخصيص رسوم الركاب.

تم طرح هذه المبادرات، التي تهدف إلى معالجة مخاوف السائقين فيما يتعلق بالأجور والشفافية، قبل وقت قصير من إضراب موجة من السائقين المعتمدين على التطبيقات من Lyft وUber وDoorDash للمطالبة بزيادة الأجور.

وفي حين أن أوبر، التي سجلت للتو أول أرباح تشغيلية سنوية لها، لا تزال تهيمن على هذا القطاع، فقد أوضح ريشر أن الصناعة لا تزال في مهدها.

وقال “نحن لسنا في نهاية الفصل الأول حول كيف يمكن أن يغير هذا حياة الناس. حياة الركاب والسائقين”.

عندما تولى ريشر المسؤولية، كان معدل نمو الركاب 10%. وفي الربع المالي الأخير، ارتفع إلى 26% على أساس سنوي بعد تسارعه على مدى أربعة أرباع متتالية.