الرئيس التنفيذي لشركة بوينج ، كيلي أورتبرغ ، يتعهد بـ “الحصول عليه بشكل صحيح”

أخبرت كيلي أورتبرج ، الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ ، المشرعين في كابيتول هيل يوم الأربعاء أن الشركة لن تكتفي الإنتاج حتى يكون لها نظام إنتاج مستقر.

على الرغم من أنه بعد سنوات من جدول الإنتاج ، قال Ortberg ، الذي حدد تقدم الشركة في تحسين معايير السلامة أمام لجنة التجارة في مجلس الشيوخ ، إن الشركة تعمل “على القيام بهذا بشكل صحيح” حيث تحاول الشركة إصلاح سمعتها بعد سلسلة من الأزمات.

في يناير 2024 ، انفجرت بوينج 737 كحد أقصى 9 بورد خلال الخطوط الجوية ألاسكا تركت الرحلة بعد الطائرة منشأة بوينغ بدون تثبيت مسامير رئيسية. بعد حادثة عام 2024 ، توجت إدارة الطيران الفيدرالية بإنتاج بوينغ من 737 كحد أقصى في 38 شهريًا.

يعترف الرئيس التنفيذي لشركة Boeing بأنه “أخطاء خطيرة في السنوات الأخيرة”

خلال جلسة الاستماع المكثفة ، تناول أوربرغ أسئلة من اللجنة حول العواقب السلبية التي يمكن أن تتخلفها عن الأمن القومي وللعمليات التجارية.

ومع ذلك ، قال أورتبرغ – الذي تولى القيادة في أغسطس – إن الشركة لن تتسرع في هذه العملية. في حين أن العملاء يشعرون بالإحباط لأن الشركة تأخرت في توصيل الطائرات ، “إنهم يعلمون أيضًا أنه يتعين علينا القيام بذلك بشكل صحيح” ، قال.

قال أوربرغ إن الشركة لا تزال “تصل إلى نظام مستقر” ، وأنه لا يوجد تاريخ ثابت فيما يتعلق بموعد العودة إلى “معدل 38 شهرًا”.

يحدد قاضي المقاطعة موعد المحاكمة في بوينج 737 قضية احتيال كحد أقصى

“أظن أنه سيكون في وقت ما من هذا العام” ، قال أورتبرغ. “آمل أن يسمح لنا معدلات الإنتاج ، أو استقرار الإنتاج ، بالرحيل”.

“لقد حصلت على دعم 100 ٪ منهم للقيام بذلك بشكل صحيح. لن أضغط للحصول على الطائرة وينتهي بهم الأمر إلى وجود مشكلات إضافية” ، مضيفًا أن عملائها قد تمسكوا بها.

عندما يكون نظام الإنتاج الخاص بالشركة مستقرًا ، ستنتهي الشركة في معدل الإنتاج. ومع ذلك ، أشار Ortberg إلى أنه لا يعتقد أن الشركة “ستحصل على معدل حيث يكون للناس طائراتهم جميعًا عندما طلبوها في الأصل”.

ومع ذلك ، “أعتقد أن عملائنا يفهمون أنهم يعملون معنا ، ونريد منك أن تكون ناجحًا”.

تم استغلال Ortberg ليحل محل Dave Calhoun ودوره حول عملاق تصنيع الطائرات أزمة السمعة والضغط المالي بعد سلسلة من الحوادث البارزة التي تنطوي على طائراتها.

وقال وزير النقل شون دوفي إن بوينج خسر ثقة الشعب الأمريكي بعد حادثة قابس الباب واثنين من الحوادث المميتة في عامي 2018 و 2019 ، مما أدى إلى مقتل 346 شخصًا.

ومع ذلك ، صانع الطائرة اشتعلت استراحة الشهر الماضي بعد أن اختارت سلاح الجو الأمريكي عملاق الفضاء لإنشاء وتسليم جناحها التالي من الطائرات المقاتلة ، متغلبًا على شركات الطيران الأخرى ، وهي لوكهيد مارتن.

ساهم ستيفن سوراس في فوكس بيزنس في هذا التقرير.