قال إد باستيان، الرئيس التنفيذي لشركة دلتا إيرلاينز، إن كلا من بوينج وإيرباص يظلان شريكين مهمين للشركة على الرغم من التدقيق المحيط بطائرة بوينج ماكس 9.
وقال باستيان خلال مقابلة يوم الأربعاء في برنامج “The Claman Countdown”: “نحن بحاجة إلى طائرة إيرباص قوية. نحتاج إلى طائرة بوينج قوية لتزويدنا بالإمدادات”. “لدينا فقط مصنعان أساسيان يمكننا الحصول على الطائرات منهما.”
ورد باستيان على سؤال حول ما إذا كانت الشركة ندمت على تقديم طلب في عام 2022 لشراء 100 قطعة طائرات بوينغ ماكس 10.
وقال باستيان إنه كان من المفترض أن يبدأ تسليم تلك الطائرات في عام 2025، لكنه يعتقد أن الجدول الزمني سيتم تأجيله “بشكل واقعي”.
بوينغ تعتزم تثبيت إنتاج طائرات 737 في وقت لاحق من هذا العام، حسبما يقول المدير التنفيذي
جاءت هذه التعليقات بعد أكثر من شهر من انفجار قابس باب طائرة Max 9، التي تديرها شركة Alaska Airlines، بعد إقلاعها من مطار بورتلاند الدولي في ولاية أوريغون، مما أدى إلى إيقاف مؤقت لجميع طائرات Max 9 ذات مقابس الأبواب على مستوى البلاد.
في تقرير أولي، اكتشف المجلس الوطني لسلامة النقل أن أربعة مسامير رئيسية مفقودة من سدادة الباب.
وأضاف باستيان: “إنها قضية خطيرة للغاية تواجهها بوينغ، ونحن نقف إلى جانبها”. “إننا نتطلع إلى فرصة ركوب الطائرة عندما تكون جاهزة.”
وقال رونالد إبستاين، المحلل في بنك أوف أمريكا، لـFOX Business إنه بينما تحتاج شركة Boeing إلى “ترتيب بيتها الداخلي”، فإن أصول صانع الطائرات مهمة للغاية من منظور القاعدة الصناعية والأمن القومي.
| شريط | حماية | آخر | يتغير | يتغير ٪ |
|---|---|---|---|---|
| دال | شركة دلتا للخطوط الجوية | 41.00 | +0.15 | +0.38% |
| بكالوريوس | شركة بوينج | 205.28 | +2.02 | +1.00% |
تقول شركة الطيران إن بوينغ في “صالون الفرصة الأخيرة” وتشير إلى “الانخفاض التدريجي” في التصنيع
وقال إبستاين: “هناك سبب وطني قوي وراء رغبتك في أن تتمتع شركة بوينغ بصحة جيدة ومزدهرة”. “أولا، الميزان التجاري. وثانيا، الأمن القومي.”
وأشار إبستاين إلى أن الشركة تعد واحدة من أكبر مقاولي الدفاع وواحدة من أكبر المصدرين.
بعد أن أوقفت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) طائرات ماكس 9 مؤقتًا، عززت الرقابة على الشركة ومورديها، بما في ذلك الإعلان عن أن بوينغ لن تُمنح أي توسعة في إنتاج ماكس في الوقت الحالي.
بدأت ألاسكا ويونايتد إيرلاينز، الشركتان اللتان تطيران طائرات ماكس 9، في إعادة الطائرات إلى الخدمة بعد عملية تفتيش صارمة، لكن مدير إدارة الطيران الفيدرالية مايك ويتاكر قال “لن يعود هذا إلى العمل كالمعتاد بالنسبة لشركة بوينغ”.
وأضاف: “لن نوافق على أي طلب من بوينغ لتوسيع الإنتاج أو الموافقة على خطوط إنتاج إضافية لطائرة 737 ماكس حتى نقتنع بحل مشكلات مراقبة الجودة التي تم الكشف عنها خلال هذه العملية”.
