حذر الرئيس التنفيذي للرابطة الوطنية لتجار الجملة والموزعين يوم الثلاثاء من أن مقترحات العقود المقدمة من الرابطة الدولية لعمال الشحن والتفريغ يمكن أن “تعيد أمريكا إلى العصر الحجري لمدة ست سنوات أخرى”.
أثناء ظهوره على FOX Business، أخبر رئيس NAW، إريك هوبلين، ماريا بارتيرومو أن دفع النقابة لحظر الأتمتة عند البوابات والرافعات التي تحرك الحاويات وتفريغ البضائع “غير واقعي”.
“انظر حول العالم. انظر إلى ميناء شنغهاي في الصين، أحد أكثر الموانئ ازدحامًا على هذا الكوكب: رافعات آلية بالكامل، ومركبات ذاتية التحكم بالكامل، تنقل كل شيء بسرعة البرق في الصين. نفس الشيء في سنغافورة. نفس الشيء في روتردام في وهولندا، بالمناسبة، بدأت روتردام في التحول إلى الأتمتة منذ 30 عامًا، لقد تأخرنا بالفعل بثلاثة عقود.
يجادل عمال الرصيف النقابيون في موانئ الساحل الشرقي والخليج على النقيض من ذلك بأن التحول إلى الأتمتة سيؤدي إلى فقدان الوظائف.
قانون تافت-هارتلي: لماذا يمكن لبايدن استخدام هذا العمل لاستباق ضربة الميناء
بدأت الرابطة الدولية لعمال الشحن والتفريغ (ILA) التي تمثل ما يقرب من 45000 عامل إضرابها الأول منذ عام 1977 مع حلول منتصف ليل الثلاثاء، مما يشير إلى نهاية عقد مدته ست سنوات مع التحالف البحري الأمريكي (USMX)، الذي يمثل أصحاب الموانئ.
ومع مطالبة إدارة الأراضي الإسرائيلية بزيادة التعويضات والحماية من الأتمتة في الموانئ، وصلت المفاوضات إلى طريق مسدود.
وحتى الآن، ليس هناك ما يشير إلى متى يمكن أن ينتهي الإضراب.
وسط الضغوط لاستدعاء قانون تافت-هارتلي لإنهاء الإضراب، اختارت إدارة بايدن البقاء غير متورطة.
يعتقد هوبلين أن هذه فكرة سيئة.
وقال “يبدو أن الإدارة في الخارج تماما لتناول الغداء. لقد كانوا في الخارج لتناول الغداء بشأن الاقتصاد منذ بداية الإدارة”.
المتسوقون الأمريكيون يبدأون في “تخزين” السلع الأساسية في ظل إضرابات الموانئ التي تضغط على الأسعار لترتفع إلى “أعلى من أي وقت مضى”
“عندما هددت النقابة بالإضراب، قالت الإدارة منذ البداية، إن الرئيس قال إنه لن يتدخل. وهذا أعطى النقابة ضوءًا أخضر للمضي قدمًا، لذا فإن ما رأيناه هو أنهم كانوا بعيدًا عن طاولة المفاوضات خلال الأشهر الثلاثة الماضية، لم يتحدثوا حتى مع USMX، لذا فهم لا يريدون التوصل إلى اتفاق. هذا هجوم متعمد على الاقتصاد الأمريكي، وقد بدأوا في تنفيذه اليوم.
تواصل ILA إنكار مزاعم USMX بأن النقابة ترفض الجلوس إلى طاولة المفاوضات، وفقًا لتقرير بوليتيكو.
في الوقت نفسه، زعم التقرير أن الهزات الاقتصادية الناجمة عن الإضراب يمكن أن يكون لها آثار سلبية على إدارة بايدن هاريس، خاصة وأن نائب الرئيس يحاول توصيف الاقتصاد بشكل إيجابي.
وتابع هوبلين: “حقيقة أن الرئيس لا يتدخل هو خطأ”.
“لذلك انضممت إلى 200 مدير تنفيذي آخر لاتحادات تجارية يمثلون الاقتصاد بأكمله. نحن ندعو الرئيس إلى استدعاء تافت-هارتلي للمشاركة، لإعادة موانئنا إلى النظام”.
